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對于路況比較復雜的北方地區(qū)，四驅和公路兼具且均衡的表現(xiàn)能力是一款中大型SUV所必須具備的。作為2014款豪華中大型SUV，大切諾基和發(fā)現(xiàn)4在80萬價位上有了激烈的碰撞。狹路相逢，究竟誰能更加勝任冰雪王者？且看大切諾基和發(fā)現(xiàn)四的激情對壘。 
截然不同的車身架構 現(xiàn)款大切諾基首次采用了承載式車身，同時后懸掛處又增添了一套副車架。正是得益于車身結構的調整，從而帶來了更加平衡全面的表現(xiàn)，不僅四驅性能毫不妥協(xié)，同時還具備了優(yōu)越的公路性能。 發(fā)現(xiàn)4仍然延續(xù)了非承載式車身，優(yōu)點是車身剛性夠強，但非承載式結構自然導致的是乘坐舒適度及整車操控性降低。這也是發(fā)現(xiàn)4被歸類為硬派越野的最主要原因。 
表現(xiàn)各異的油耗 大切諾基3.6L車型的工信部油耗僅有10.4L/100公里，我們實測中在日常使用也可以比較輕松的控制在每百公里12L以內，高速路段的百公里油耗更是令人驚嘆的不到9L，這對于一款大排量中大型豪華SUV來說是一個不可多得的成績。 而發(fā)現(xiàn)4所采用的3.0T發(fā)動機，雖然在動力參數(shù)上獲得了一定的優(yōu)勢，但這些優(yōu)勢被更多的燃油消耗抹殺了，據(jù)工信部統(tǒng)計其百公里油耗在11.6升，并且實測證明這也只是在高速公路上才能達到的成績。 
外觀和內飾 外觀方面二者均保持了家族的特點。大切諾基良好的觸感與精致的內飾工藝顛覆了我們對于這款產品的認識，與發(fā)現(xiàn)四相比奢華度不相上下。 尺寸上，大切諾基車身長度與軸距指標方面勝過發(fā)現(xiàn)4?？臻g感受方面，大切諾基后排腿部空間為兩拳比起發(fā)現(xiàn)4的一拳距離，大切諾基更勝一籌。 
動力和四驅 動力上，雖然發(fā)現(xiàn)4使用了機械增壓發(fā)動機，但加速性能上并沒有與大切諾基拉開什么差距，要知道，大切諾基還有5.7L排量和更加恐怖的6.4L車型。在四驅性能上，二者的四驅都以電控多片離合式差速系統(tǒng)為核心，但發(fā)現(xiàn)4并沒有配備后橋機械式限滑差鎖系統(tǒng)，遇到更為艱難的挑戰(zhàn)時，ABS短時間制動剎車盤的電子差速鎖方式有可能會過熱。 通過分析我們還是不難得出結論，大切諾基不僅擁有比發(fā)現(xiàn)4更平衡全面的公路及四驅表現(xiàn)能力，相對更低的油耗，并且在如ACC等科技配置上更是讓現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)4難以企及。對于兩款車哪個更適合讓您在寒冷的北國任意馳騁，答案不言而喻。 三門峽市德眾美克汽車銷售服務有限公司是克萊斯勒（中國）汽車有限公司在三門峽地區(qū)選定的唯一一家“克萊斯勒、Jeep、道奇”4S經銷商。主要經營銷售克萊斯勒&JEEP、道奇旗下9種車型： Jeep系列： 指南者、牧馬人、大切諾基、自由客（原裝進口）； 道奇系列： 酷威；RAM1500（原裝進口）；
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