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         2016年的重卡市場(chǎng)如果用句詩(shī)來(lái)形容那真是“怎一個(gè)火字了得”，加上新版GB1589的頒布實(shí)施、921治超行動(dòng)的全面展開(kāi)、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等多方面原因的驅(qū)動(dòng)，下半年的重卡市場(chǎng)更是炙手可熱。而在今年重卡市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，車(chē)橋的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，業(yè)內(nèi)流傳著“得車(chē)橋者得天下”的傳聞，可見(jiàn)車(chē)橋?qū)τ谑袌?chǎng)的重要性，江淮格爾發(fā)的全新一代產(chǎn)品格爾發(fā)K7首批下線(xiàn)的10輛車(chē)型都搭載了美馳新品都力特系列的13噸166單極減速橋，美馳車(chē)橋?yàn)槭裁磿?huì)脫穎而出呢？江淮重型商用車(chē)研究院底盤(pán)設(shè)計(jì)總監(jiān)王俊偉給出了答案。

兼顧動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、安全 美馳車(chē)橋獲青睞

      “格爾發(fā)K7定位高端，購(gòu)買(mǎi)的用戶(hù)以85后的新生代用戶(hù)為主，他們對(duì)車(chē)輛有著更加嚴(yán)格的要求，購(gòu)車(chē)客戶(hù)不再單純關(guān)注動(dòng)力性能，還有經(jīng)濟(jì)性能和安全性能，這三點(diǎn)美馳車(chē)橋都能滿(mǎn)足，另外美馳車(chē)橋在國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都有很好的口碑，我們相信這次合作一定可以擦出耀眼的火花?！蓖蹩ヅd奮地說(shuō)到。

美馳中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)陳赟（左）和

江淮重型商用車(chē)研究院底盤(pán)設(shè)計(jì)總監(jiān)王俊偉（右）合影

都力特系列的13噸166單極減速橋

        確實(shí)，動(dòng)力方面，江淮格爾發(fā)搭載了540馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)并配備ZF16檔變速箱，再加上美馳小速比（速比為3.42）大扭矩的車(chē)橋，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)1300轉(zhuǎn)左右就能達(dá)到車(chē)速95公里/小時(shí)，在高速物流方面保證了充足的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。尤為值得一提的是格爾發(fā)K7標(biāo)配美馳車(chē)橋低維護(hù)輪端，讓車(chē)輛的首保里程大大增加，如果配合使用美馳指定的專(zhuān)用齒輪油，維護(hù)間隔可達(dá)1年或16萬(wàn)公里，美馳車(chē)橋在保持高效動(dòng)力的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性能，關(guān)于安全性能，美馳車(chē)橋的ELSA225H盤(pán)式制動(dòng)器最大扭矩比同類(lèi)產(chǎn)品高出18%，更高的扭矩儲(chǔ)備為客戶(hù)提供更為安全的制動(dòng)體驗(yàn)，保證了用戶(hù)的生命及財(cái)產(chǎn)安全。

低維護(hù)輪端

20年匠心品質(zhì)只為用戶(hù)獲得更大收益

        江淮格爾發(fā)全新一代車(chē)型K7的研發(fā)在公司內(nèi)部代號(hào)為“跨越”，顧名思義，K7肩負(fù)著江淮重卡品牌提升、品質(zhì)升級(jí)、技術(shù)領(lǐng)先等一系列重任，而作為整車(chē)動(dòng)力的三大件之一的車(chē)橋，美馳車(chē)橋毫無(wú)疑問(wèn)的成為了格爾發(fā)K7的品質(zhì)與技術(shù)擔(dān)當(dāng)。徐州美馳車(chē)橋從1996年到現(xiàn)在已經(jīng)走過(guò)了20個(gè)春秋，憑借著匠心品質(zhì)與可靠性，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)卡車(chē)、客車(chē)主要制造商和出口車(chē)輛的首選品牌?！拔覀兣c江淮格爾發(fā)從2015年開(kāi)始技術(shù)合作，共同探討車(chē)橋和底盤(pán)的應(yīng)用，這次的合作是高效率的，搭載了美馳車(chē)橋的格爾發(fā)K7在實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性上都將領(lǐng)先同類(lèi)的車(chē)型?！?美馳中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)陳赟信心十足。

美馳中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)陳赟

        而對(duì)于美馳車(chē)橋未來(lái)的期許，陳赟說(shuō)：“美馳車(chē)橋在國(guó)內(nèi)的客車(chē)、卡車(chē)品牌有著20多年的歷史，并且在歐美的重卡市場(chǎng)占有率排名第一，無(wú)論是品質(zhì)還是服務(wù)都是有口皆碑，如今美馳車(chē)橋針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品已經(jīng)在陸續(xù)地推出，美馳車(chē)橋?qū)?guó)際領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的高端重卡上，相信配備美馳車(chē)橋的重卡肯定會(huì)為客戶(hù)帶來(lái)意想不到的收益”。

        古希臘詩(shī)人埃斯庫(kù)羅斯有一句名言：The fox knows many things，but the hedgehog knows one big thing。錢(qián)鐘書(shū)先生將這句話(huà)翻譯為：狐貍多才多藝，刺猬只會(huì)一件看家本領(lǐng)。美馳車(chē)橋的看家本領(lǐng)就是將用戶(hù)的收益發(fā)揮到最大化。在記者看來(lái)，美馳車(chē)橋就像拼圖一樣，完整細(xì)密地與格爾發(fā)K7實(shí)現(xiàn)了完美拼接，美馳車(chē)橋與格爾發(fā)互相融合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，正在改變了中國(guó)高端重卡市場(chǎng)的格局，而格爾發(fā)K7也正以君臨天下之勢(shì)，一步步開(kāi)創(chuàng)著屬于他的時(shí)代。

格爾發(fā)K7

        古代行兵須要講究天時(shí)、地利、人和，三者缺一不可，而日益激烈的國(guó)內(nèi)零部件市場(chǎng)也如戰(zhàn)場(chǎng)一樣。殘酷而慘烈。企業(yè)若想脫穎而出就必須具備產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)力和消費(fèi)者口碑，而這幾種因素，美馳車(chē)橋已經(jīng)逐一收獲，如今的美馳車(chē)橋已積蓄了太多的能量，此刻，它有足夠的理由泛起那耀眼的金光。

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