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        如果說“中國制造”經(jīng)歷過一段混沌的歲月，那么一個由“工匠精神”開啟的高品質(zhì)時代已經(jīng)來臨。

        2017年兩會召開在即，創(chuàng)新驅(qū)動、新技術(shù)新業(yè)態(tài)、工匠精神、企業(yè)家精神成為熱點關(guān)鍵詞。過去中國制造的形象更多地體現(xiàn)在“量”上，如今強調(diào)的則是一種精益求精的追求，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，讓中國制造也擁有高品質(zhì)的形象，琢中國制造時代之影。

        作為中國新能源客車領(lǐng)軍品牌，福田歐輝深耕客車行業(yè)14年，一直都在堅守以工匠精神造車，并率先在行業(yè)中實現(xiàn)品質(zhì)升級，成為中國客車行業(yè)的“品質(zhì)擔(dān)當(dāng)”。憑借出色的產(chǎn)品表現(xiàn)力，福田歐輝已多次出色完成世界及國家級保障任務(wù)，在各種大型國際盛會中享譽世界，獲得了各大重要會議組委會的高度認(rèn)可，堪稱國之重器。

國際盛會運輸“主力擔(dān)當(dāng)”，讓世界感知中國客車品質(zhì)

        高端會議用車一直是各大用車服務(wù)提供商眼中的業(yè)務(wù)重地，然而由于用車方往往對于服務(wù)的要求較為苛刻，因此能夠在這一領(lǐng)域占有一席之地顯然不是一件簡單的事情。而福田歐輝卻早已在高端會議用車領(lǐng)域扎下深厚的根基，贏得了“靠譜客車”的美譽。

        2008年1000輛福田歐輝新能源客車出征北京奧運會，向全世界展示中國客車的高科技與強實力;2009年祖國60周年慶典，9輛福田歐輝新能源彩車順利通過天安門城樓，以高度的榮譽感及責(zé)任感勝利完成服務(wù)任務(wù);2012年黨的十八大期間，福田歐輝客車榮膺最佳服務(wù)車輛;2014年APCE期間，113輛福田歐輝客車構(gòu)成強保障陣容，為國際會議提供全方位支持;福田歐輝客車通過高效精準(zhǔn)的車輛服務(wù)，不斷確保國家重大事件的順利進(jìn)行。

【福田歐輝零故障保障杭州G20峰會】

        回顧過去的一年，福田歐輝在以中國為主場的第十三屆全國冬季運動會、月季洲際大會、杭州G20峰會等多項重大國際會議上，持續(xù)以“高效、零故障”的紀(jì)錄成為這些國際盛會的運輸“主力擔(dān)當(dāng)”，無論從零故障的紀(jì)錄還是綠色的動力、優(yōu)質(zhì)的品牌形象上都從不同側(cè)面印證了福田歐輝的產(chǎn)品品質(zhì)。

        2016年1月20日-31日，第十三屆全國冬季運動會(簡稱“十三冬”)在天山冰雪、喀納斯神話之地新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊隆重舉行。作為國家高級別冬季賽事，十三冬組委會對于工作車輛有著極高的要求，特別是在車輛性能、安全、環(huán)保、舒適等方面都完全參照“冬奧會標(biāo)準(zhǔn)”。

【福田歐輝作為十三冬服務(wù)保障用車】

        在層層篩選下，福田歐輝通過“零故障、零失誤、零容忍”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成了每日十多個小時的人員送達(dá)、數(shù)個比賽場館與駐地的往返接送，獲賽事場外“最佳運輸員”。

        在2016月季洲際大會這個國際舞臺上，福田歐輝派出了歐輝BJ6129系列豪華城間客車與歐輝BJ6113高端旅團(tuán)系列客車組成的“豪華陣容”，成為月季洲際大會人員運輸保障工作的主力擔(dān)當(dāng)，再一次以“科技品質(zhì)”演繹了中國客車品質(zhì)魅力，成為其“官方指定用車”。

【福田歐輝護(hù)航月季洲際大會】

        2016環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽上，福田歐輝的兩臺“功勛車”——BJ6129系列豪華城間客車，以環(huán)青挑戰(zhàn)賽官方唯一指定賽事服務(wù)保障用車身份，在國際舞臺上再次展示了福田歐輝客車的高端品質(zhì)和服務(wù)實力，彰顯了“安全技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”的獨特匠心。此后，福田歐輝客車榮膺杭州G20峰會唯一官方指定擺渡用車，標(biāo)志著以福田汽車為代表的中國新能源汽車得到世界范圍的高度認(rèn)可。

【福田歐輝護(hù)航環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽】

        通過這些大型國際盛會，福田歐輝向世界展示了中國汽車工業(yè)的科技成果，傳遞中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，并演繹創(chuàng)新發(fā)展，讓世界透過福田歐輝，感知中國及中國客車品牌的品質(zhì)魅力。為我國自主品牌特別是新能源汽車提供一個走向世界的舞臺，向世界亮出一張高品質(zhì)“中國制造”的新名片。

技術(shù)領(lǐng)先，實力所在引領(lǐng)客車業(yè)未來

        沒有金剛鉆哪敢攬這瓷器活兒，福田歐輝之所以能將這世界級盛會的“運輸擔(dān)當(dāng)”的旗幟扛起至今，實則是歐輝客車過硬的制造技術(shù)實力所在。

        近日，工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。至2020年，新能源補貼將完全取消，意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)將真正實現(xiàn)市場化。

        過去，中國新能源汽車的發(fā)展過分依賴補貼。在缺乏必要核心技術(shù)的情況下，東拼西湊，攪亂了市場的正規(guī)秩序，現(xiàn)在補貼減少、退坡其實就是在提高技術(shù)門檻，鼓勵技術(shù)進(jìn)步和擇優(yōu)扶強，倒逼企業(yè)自身造血，讓有能力的企業(yè)脫穎而出。

【福田歐輝新能源客車】

        “從2003年起，福田歐輝便開始布局新能源產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)儲備，在新能源客車的發(fā)展之路上不斷突破，為客車行業(yè)帶來了全天候的產(chǎn)品品質(zhì)以及智藍(lán)一體化全新發(fā)展理念，持續(xù)推動行業(yè)向前發(fā)展。” 福田汽車集團(tuán)品牌策劃總監(jiān)、福田汽車歐輝客車事業(yè)部品牌總監(jiān)韓鵬介紹，通過創(chuàng)新的整車控制集成技術(shù)、智能安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、試制試驗技術(shù)等多領(lǐng)域的核心技術(shù)，福田歐輝還牽頭完成了燃料電池、純電動、插電式混合動力等多項國家863研究項目，并應(yīng)用于城市客車、城間客車、校車三大產(chǎn)品系統(tǒng)，涵蓋5.9-18m全線產(chǎn)品矩陣。

        2016年，福田歐輝實現(xiàn)了全面的品質(zhì)提升，并引入戴姆勒精益制造技術(shù)和工藝裝備，鏈合美國康明斯領(lǐng)先動力技術(shù)，使歐輝客車具備了高安全、高舒適、高動力、穩(wěn)操控的產(chǎn)品特征。

        與此同時，在新能源客車領(lǐng)域，福田歐輝一直是市場中備受關(guān)注的重要力量，也是國內(nèi)新能源客車市場動向的一個風(fēng)向標(biāo)。

        依托氫燃料電池技術(shù)的進(jìn)步，氫燃料電池客車的優(yōu)勢越發(fā)明顯。比純電動客車，加注燃料速度快，續(xù)航里程更長，讓其未來在公路客運領(lǐng)域，它的優(yōu)勢會更加明顯。而且政府對氫燃料電池汽車市場的扶持傾向也十分明顯。

【福田歐輝氫燃料電池客車】

        2017年，動力電池客車補貼縮水，然而氫燃料電池客車補貼標(biāo)準(zhǔn)不變。國務(wù)院印發(fā)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出燃料電池汽車要產(chǎn)業(yè)化，到2020年要實現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用，燃料電池將從“研究開發(fā)、示范應(yīng)用”階段向“產(chǎn)業(yè)化”階段轉(zhuǎn)折。

        在技術(shù)儲備上，福田汽車已經(jīng)成立了歐輝氫燃料電池電動汽車生產(chǎn)基地，形成了涵蓋氫燃料電池電動客車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在示范運行和商業(yè)化運營上，福田歐輝更是走在了所有客車企業(yè)的前面。

        福田歐輝氫燃料電池客車采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù)，可實現(xiàn)零下20度低溫啟動、零下46度低溫存放和停機自動保護(hù);而且車輛配備獨有的福田智科智能車載管理系統(tǒng)，以智能環(huán)保產(chǎn)品、智能運營支持和智能人性服務(wù)，打造人、車、路的一體化管理平臺，精享智能安全出行。在續(xù)駛里程長方面，福田歐輝12米氫燃料電池客車加注氫氣10分鐘，續(xù)航里程可達(dá)500公里，和傳統(tǒng)的燃油車非常接近。

        在中國電動汽車百人會論壇(2017)上，4輛福田歐輝氫燃料電池客車成為大會指定通勤用車，引領(lǐng)著客車行業(yè)新趨勢。去年福田汽車簽訂的100輛8.5米氫燃料電池客車銷售合同，也將在2017年上半年投入運營，率先開啟氫燃料電池客車的商業(yè)化運營，這被行業(yè)稱為“實現(xiàn)氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運營”的標(biāo)志性事件。

【福田歐輝氫燃料電池客車作為中國電動汽車百人會論壇服務(wù)用車】

勇立品質(zhì)潮頭，成就國之重器

        多年來，福田歐輝在從產(chǎn)品技術(shù)上謀求升級發(fā)展的同時，福田歐輝不僅重塑了自身的獨特競爭力，“2016福田歐輝品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”的啟動更率先開啟了行業(yè)對中國客車品質(zhì)開展深入探索與檢驗，成為中國客車行業(yè)的“品質(zhì)擔(dān)當(dāng)”。

【福田歐輝品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅】

        近期工信部部長苗圩多次表示，今年將是全面實施“中國制造2025戰(zhàn)略”的關(guān)鍵一年，工信部等部門將出臺一系列舉措，推進(jìn)戰(zhàn)略的持續(xù)落地和制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級。

        在新能源與智能化發(fā)展領(lǐng)域，福田歐輝依托福田汽車集團(tuán)在國內(nèi)率先建立的首個新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地，并且投入數(shù)十億元打造的“新能源汽車工程研究中心”，秉持“突破科技”的理念和內(nèi)涵，在業(yè)內(nèi)率先倡導(dǎo)中國客車智能制造，并通過發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、升級品質(zhì)、完美品質(zhì)，在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)規(guī)模等方面取得突破性提升。

【中國客車綠色發(fā)展聯(lián)盟成立】

        中國制造業(yè)的“創(chuàng)造性變革”已在路上，福田歐輝為代表的客車企業(yè)勇立潮頭，以品質(zhì)技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)，其“內(nèi)生性繁榮”猶可期待。對于福田歐輝來說，這既是榮譽，也是起點。

        2017年2月20日，在交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)2017交通運輸重大主題宣傳工作方案等的通知》紅頭文件中，將2017“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”升級為交通運輸部級別項目。隨著項目定位的升級，“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”將承擔(dān)宣傳交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)舉措成效的重任。福田歐輝將進(jìn)一步以強音姿態(tài)繼續(xù)成為中國客車“工匠精神”的鮮明注腳。

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