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2017年4月13日，在吉林長(zhǎng)春一汽技術(shù)中心農(nóng)安試驗(yàn)基地，一汽解放自主研發(fā)的無(wú)人駕駛智能卡車進(jìn)行的首次開(kāi)放演示，兩臺(tái)均搭載一汽解放“摯途”技術(shù)的解放J7牽引車和自卸車以完全自動(dòng)駕駛的狀態(tài)圓滿完成各項(xiàng)操作動(dòng)作，取得了國(guó)內(nèi)首個(gè)重型卡車自動(dòng)駕駛實(shí)車演示的成功，成為中國(guó)商用車歷史具有劃時(shí)代意義的一刻。
在演示現(xiàn)場(chǎng)，疾馳的解放智能卡車應(yīng)聲切換到自動(dòng)駕駛狀態(tài)，面對(duì)前方50米處的障礙車，在電腦控制下準(zhǔn)確識(shí)別，方向盤、油門踏板自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)整，變道、加速、超越，動(dòng)作干凈利索，一氣呵成，場(chǎng)面十分震撼，現(xiàn)場(chǎng)觀眾為之驚嘆不已。
一汽集團(tuán)副總經(jīng)理董春波在演示現(xiàn)場(chǎng)介紹到，為把“摯途”打造為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)際一流的互聯(lián)智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“客戶默契的互聯(lián)、信賴的駕駛、親密的服務(wù)”目標(biāo)，中國(guó)一汽依托強(qiáng)大的自主創(chuàng)新實(shí)力，已形成了包含基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)一體化技術(shù)平臺(tái)；節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力總成與底盤機(jī)電一體化技術(shù)平臺(tái)；整車和總成電子控制嵌入式軟件技術(shù)平臺(tái)；汽車智能移動(dòng)技術(shù)平臺(tái)；D-Partner+信息服務(wù)技術(shù)平臺(tái)在內(nèi)的五大技術(shù)支持平臺(tái)。
一汽解放汽車有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理胡漢杰在演示現(xiàn)場(chǎng)介紹到，“擎途”戰(zhàn)略是一汽解放“十三五”戰(zhàn)略中的重要支撐，在一汽集團(tuán)的統(tǒng)一規(guī)劃布局下制定的，既體現(xiàn)了解放多年積累的自身優(yōu)勢(shì)，也順應(yīng)了市場(chǎng)的發(fā)展大勢(shì)，既標(biāo)志著一汽解放的智能駕駛商用車技術(shù)向前邁進(jìn)了一大步，同時(shí)也展示了一汽解放發(fā)展智能汽車的能力和決心。
在現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放正式發(fā)布了“摯途”商用車戰(zhàn)略，明確了解放智能卡車未來(lái)發(fā)展的三個(gè)階段規(guī)劃，即：
2018年完成解放摯途基于高精度區(qū)域定位的L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能LPS定位導(dǎo)航、智能路徑規(guī)劃等功能， 并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品示范運(yùn)營(yíng)；
2020年完成解放摯途基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備智能5G定位導(dǎo)航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規(guī)劃等功能，并初步實(shí)現(xiàn)5G環(huán)境下的自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)；
2025年完成解放摯途L5級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備全工況自動(dòng)駕駛功能，并完成解放摯途開(kāi)源設(shè)計(jì)平臺(tái)建設(shè)，針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開(kāi)放，通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)和輸出，推動(dòng)中國(guó)商用車行業(yè)發(fā)展。
在演示現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放還與百度、恒潤(rùn)、愛(ài)立信、中國(guó)移動(dòng)、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團(tuán)分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能商用車開(kāi)發(fā)、核心技術(shù)研究、市場(chǎng)推廣運(yùn)營(yíng)等方面開(kāi)展廣泛合作。共同構(gòu)筑智能駕駛商用車研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。
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