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        4月19日下午14點(diǎn)，奧杰股份在上海國(guó)際車展以“新技術(shù) 新產(chǎn)品 新方案”為主題，發(fā)布了自主新能源車型——城市純電動(dòng)物流車LEV-4 LEV-7 LEV-13 三款新車型。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，來自于國(guó)內(nèi)大型整車企業(yè)、新能源零部件企業(yè)、物流企業(yè)、知名投資機(jī)構(gòu)的高層領(lǐng)導(dǎo)以及國(guó)內(nèi)主流媒體朋友200多人蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，共同見證了奧杰重新定義城市新能源物流車。

奧杰發(fā)布會(huì)前展臺(tái)

城市純電動(dòng)物流車發(fā)布會(huì) 

高層領(lǐng)導(dǎo)以及主流媒體蒞臨

        奧杰股份總裁宿佳敏先生在致辭中談到，奧杰以汽車技術(shù)為背景，擁有市場(chǎng)分析技術(shù)、整車研發(fā)技術(shù)、全鋁產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造技術(shù)、新能源汽車開發(fā)技術(shù)等多項(xiàng)核心技術(shù)，并逐步構(gòu)建出了奧杰的核心競(jìng)爭(zhēng)力與業(yè)務(wù)生態(tài)圈。在產(chǎn)品研發(fā)上，奧杰顛覆傳統(tǒng)汽車采用的金字塔模式，在整車設(shè)計(jì)和全鋁輕量化車身兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新推出“設(shè)計(jì)公司不收設(shè)計(jì)費(fèi)”概念，并在直接用戶、運(yùn)營(yíng)公司、整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商之間建立了一條共享生態(tài)鏈。針對(duì)細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)、生態(tài)鏈成員協(xié)同分析市場(chǎng)需求，全新開發(fā)新能源車型；產(chǎn)品開發(fā)完成后，整車企業(yè)可直接導(dǎo)入批量生產(chǎn)。生態(tài)鏈成員共聚同一平臺(tái)，平等協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)共贏。利用全新的合作模式，采用模塊化、定制化、輕量化、智能化等真正適用于新能源汽車的設(shè)計(jì)理念重新定義新能源汽車。

核心競(jìng)爭(zhēng)力與業(yè)務(wù)生態(tài)圈

生態(tài)鏈共贏

重新定義新能源汽車

奧杰股份總裁宿佳敏先生致詞

奧杰股份總裁宿佳敏先生致詞

        在產(chǎn)品介紹環(huán)節(jié)，奧杰股份造型總監(jiān)楊超先生表示，我們的三款新車型在設(shè)計(jì)之初，通過大量的調(diào)研工作，對(duì)城市快遞物流的運(yùn)營(yíng)情況、車輛問題以及客戶需求等問題進(jìn)行了詳細(xì)了解，并針對(duì)于這些問題及需求，通過“新技術(shù) 新產(chǎn)品 新方案”三個(gè)“新”來設(shè)計(jì)可以打動(dòng)客戶的全新車型。

闡述“新技術(shù) 新產(chǎn)品 新方案”這三個(gè)“新”

        產(chǎn)品策劃上采用了8項(xiàng)新技術(shù)。利用專屬化設(shè)計(jì)方式，剔除了傳統(tǒng)車型上客戶不關(guān)注、不使用的10多項(xiàng)相關(guān)配置，并針對(duì)于快遞所需的功能配置，增加了近20項(xiàng)新功能設(shè)計(jì)。

        針對(duì)物流車特點(diǎn)去盈余設(shè)計(jì)，大膽采用快速安裝、可折疊化副駕駛座椅等方法，實(shí)現(xiàn)了載貨空間最大化。同時(shí)，通過去掉副駕安全氣囊，弱化儀表橫梁，使儲(chǔ)物空間達(dá)到了最大化。此外，奧杰還取消了駕駛室翻轉(zhuǎn)功能，而是采用一體式設(shè)計(jì)，達(dá)到降低風(fēng)阻系數(shù)，增加貨廂容積的效果。

        車體結(jié)構(gòu)采用四大片模塊化設(shè)計(jì)，底盤采用桁架結(jié)構(gòu)，集成動(dòng)力總成形成模塊化底盤。

        此外，還通過輕量化設(shè)計(jì)在LEV-4、LEV-7 兩款車型上實(shí)現(xiàn)了共計(jì)240KG的降重，LEV-13車型上實(shí)現(xiàn)了350KG的降重。

        為達(dá)到輕量化，并同時(shí)保證車輛的安全性，奧杰將LEV-4、LEV-7兩款車型前懸尺寸由傳統(tǒng)600mm加長(zhǎng)至800mm，有效的提升了碰撞性能，增加了安全系數(shù)，另外，框架式動(dòng)力底盤設(shè)計(jì)還能對(duì)電池進(jìn)行更安全的保護(hù)。

        未來，智能物流必將成為發(fā)展趨勢(shì)，出于此考慮，在整車設(shè)計(jì)中，奧杰還預(yù)留了接入智能系統(tǒng)模塊，用戶可自行接入只能系統(tǒng)，也可選配奧杰所提供的智能物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人、車、物互聯(lián)互通。

        隨著國(guó)家補(bǔ)貼的退坡乃至退出，未來，純電動(dòng)汽車將面臨更大的成本壓力，而電池快換將成為未來發(fā)展趨勢(shì)，奧杰純電動(dòng)物流車快充與快換兩種模式同步開發(fā)，有效提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

        針對(duì)鋁骨架加覆蓋件的工藝方式，奧杰將其由傳統(tǒng)的四大工藝簡(jiǎn)化成了焊接、總裝兩大工藝，顛覆了傳統(tǒng)汽車的制造工藝，大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。

        對(duì)于車輛的造型設(shè)計(jì)理念，楊超先生提到，物流工具車區(qū)別于傳統(tǒng)微面物流車，因此，減少了乘用車設(shè)計(jì)元素，突出了實(shí)用性和力量感。外型上采用簡(jiǎn)潔整體的大塊面凸顯力量感，大面積素材黑色包裹車身，既豐富了層次又加強(qiáng)了對(duì)車身的保護(hù)，同時(shí)還可降低維修成本。隱藏式的A柱彰顯科技感。因?yàn)闆]有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量要求，前臉設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，秉承“少即是多”的設(shè)計(jì)理念，也更加符合純電動(dòng)車的造型特征。內(nèi)飾設(shè)計(jì)以實(shí)用為主，降低成本的同時(shí)，著重于儲(chǔ)物空間的最大化。

城市純電動(dòng)物流LEV-4 LEV-13 LEV-16三款車型

        除了三款新車型外，楊超先生還介紹了奧杰另外一款概念物流車——LEV-2。此款車型灌輸了積木效應(yīng)的設(shè)計(jì)理念，并提出了”裸車+“的概念，在保證其安全性的同時(shí)，從小皮卡到雙排小型SUV，提供各種個(gè)性化選擇，同時(shí)針對(duì)貨箱功能也進(jìn)行了拓展，形成了由低到高的價(jià)格區(qū)間，來滿足不同的消費(fèi)需求。

城市純電動(dòng)物流LEV-2車型

城市純電動(dòng)物流LEV-2車型

        發(fā)布會(huì)最后，奧杰還舉行了兩項(xiàng)戰(zhàn)略合作簽約儀式。其中，與熊貓新能源有限公司簽署了有關(guān)定制LEV-4、LEV-7車型的戰(zhàn)略合作，與中車城市交通有限公司、申通快遞股份有限公司簽署了5000輛有關(guān)LEV-13等新能源物流車型應(yīng)用推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，奧杰將為熊貓新能源定制開發(fā)LEV-4、LEV-7兩款新車型，由熊貓新能源進(jìn)行推廣使用；并同時(shí)為中車城市交通和申通快遞進(jìn)行車輛研發(fā)和生產(chǎn)。

奧杰股份總裁宿佳敏先生與熊貓新能源首席運(yùn)營(yíng)官劉昕先生作為雙方代表上臺(tái)簽字

奧杰股份總裁宿佳敏先生與中車城市交通副總經(jīng)理王繼民先生、申通快遞總裁助理唐錦先生作為三方代表上臺(tái)簽字

        此次奧杰全新純電動(dòng)物流車型正式亮相并進(jìn)入市場(chǎng)，將為解決城市快遞的綠色通行高效運(yùn)輸帶來全新選擇，從而開啟物流3.0時(shí)代的序幕。車展期間，奧杰全系城市純電動(dòng)物流車型以及全鋁車身產(chǎn)品都會(huì)在展臺(tái)中展示，同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)還安排了專業(yè)人員進(jìn)行詳盡的產(chǎn)品介紹。對(duì)新能源，對(duì)物流車，對(duì)輕量化關(guān)注的您一定不要錯(cuò)過。    

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