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        古希臘悲劇詩(shī)人埃斯庫(kù)羅斯有一句名言：The fox knows many things，but the hedgehog knows one big thing。錢(qián)鐘書(shū)先生將這句話翻譯為：狐貍多才多藝，刺猬只會(huì)一件看家本領(lǐng)。如果你要問(wèn)在中國(guó)新能源領(lǐng)域風(fēng)生水起的比亞迪他的看家本領(lǐng)是什么，那記者相信他一定會(huì)告訴你是電池、電機(jī)和電控。回想起4月16日-17日的“探營(yíng)比亞迪杭州工廠”活動(dòng)時(shí)，一些畫(huà)面依然在記憶里閃現(xiàn)，感動(dòng)還在，有些言語(yǔ)仍在腦海里揮之不去，炙熱依舊。 

比亞迪為杭州添色

        劍未佩妥，出門(mén)已是江湖，比亞迪從2009年正式進(jìn)入客車(chē)領(lǐng)域后，飛速發(fā)展的這七年像一場(chǎng)夢(mèng)，并且是一個(gè)美夢(mèng)，這也難怪杭州公交集團(tuán)副總經(jīng)理王循躍在提到比亞迪在杭州的發(fā)展時(shí)，話匣子就徹底打開(kāi)了，王循躍告訴記者，從2014年10月份開(kāi)始，比亞迪純電動(dòng)客車(chē)分三批陸續(xù)投入到杭州公交各營(yíng)運(yùn)線路中，如今杭州公交集團(tuán)主城區(qū)運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)客車(chē)共2312輛，比亞迪共有1820輛，占純電動(dòng)客車(chē)總數(shù)的78.72%，值得一提的是，K9A、K9F運(yùn)行至今，共行駛了10907萬(wàn)公里，日均故障率僅1.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于常規(guī)公交車(chē)型，記者不禁想起2000年的悉尼奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)男籃VS美國(guó)男籃，姚明面對(duì)一眾NBA巨星，猛送火鍋。比賽完了，姚明說(shuō)了一句很經(jīng)典的話：“我現(xiàn)在知道自己值多少錢(qián)了”。在比亞迪用杭州的運(yùn)行實(shí)例證明了當(dāng)初堅(jiān)持選擇走新能源道路的今天，估計(jì)也有著和姚明類(lèi)似的感慨。比亞迪明白自己的價(jià)值并堅(jiān)持自己的價(jià)值。

杭州公交集團(tuán)副總經(jīng)理王循躍

比亞迪客車(chē)的成長(zhǎng)速度

        曾幾何時(shí)，國(guó)家的重要賽會(huì)和大型活動(dòng)上，比亞迪作為官方用車(chē)開(kāi)始頻繁的“露臉”，在去年的杭州G20峰會(huì)上，比亞迪作為新能源公交示范應(yīng)用品牌，負(fù)責(zé)運(yùn)送境內(nèi)外記者和重要貴賓的出行重任，在新能源領(lǐng)域向世界交出了一份滿(mǎn)意的答卷。據(jù)了解，比亞迪純電動(dòng)公交的全球總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到7億公里，其中單車(chē)最高行駛里程突破38萬(wàn)公里，保持著當(dāng)前全球純電動(dòng)公交車(chē)最長(zhǎng)行駛里程記錄。確實(shí)，比亞迪從第一輛公交下線到銷(xiāo)量突破兩萬(wàn)輛僅僅用了7年的時(shí)間。

比亞迪商用車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)肖海平

       “以比亞迪純電動(dòng)客車(chē)為代表的比亞迪新能源，足跡已經(jīng)遍布全球50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，240個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪希望每一輛城市公交可以有溫度，今后比亞迪力爭(zhēng)將中國(guó)道路交通領(lǐng)域用油的地方全部用電解決，”比亞迪商用車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)肖海平在講到比亞迪公交的前景時(shí)信心十足，而僅就個(gè)人而言，記者必須承認(rèn)肖海平的理念極富哲學(xué)色彩。他所說(shuō)的其實(shí)與哲學(xué)家海德格爾所言的“應(yīng)手狀態(tài)”有著異曲同工之妙。舉個(gè)日常例子，衣服一旦舒適之后，我們就不會(huì)覺(jué)得自己身上穿了衣服，相反如果不舒適，衣服的存在感才會(huì)無(wú)處不在。比亞迪的理念正是想讓新能源將像水和電一樣，無(wú)所不在，深入到每一個(gè)乘客的生活中。

注重每一個(gè)細(xì)節(jié) 精益求精

        本次的活動(dòng)安排十分緊湊，在近18萬(wàn)平方米的廠區(qū)里，隨處可以看到工人在車(chē)輛前緊張而忙碌的工作著，杭州比亞迪工廠的廠長(zhǎng)趙德林介紹到，工廠生產(chǎn)的每一輛車(chē)都要經(jīng)過(guò)幾十道工序的檢驗(yàn)才能交付給用戶(hù)，任何微小的細(xì)節(jié)出現(xiàn)紕漏，都要回廠返修。剛聽(tīng)到時(shí)，不禁在心里產(chǎn)生疑問(wèn)，真的有人關(guān)注這些嗎？

杭州比亞迪工廠的廠長(zhǎng)趙德林

工廠工人在檢查車(chē)輛

        一圈走訪下來(lái)，記者的結(jié)論是：有，真的有，當(dāng)你用心去做了某個(gè)細(xì)節(jié)之后，哪怕再微小，總有人能注意到它，而每當(dāng)這時(shí)，用戶(hù)會(huì)覺(jué)得是他再和你交流，所有這些多出來(lái)的交流，都讓你比你的對(duì)手得到更多的信任。這是比亞迪在工藝生產(chǎn)上選擇的路，并堅(jiān)持不遺余力地嘗試，去接近最完美的可能性，永不懈怠。

比亞迪的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)

迪粉“瘋狂”的背后是信任

        活動(dòng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是參加17號(hào)晚上的比亞迪“王朝創(chuàng)造 電動(dòng)未來(lái)”綠色出行夢(mèng)想盛典，在現(xiàn)場(chǎng)有數(shù)千名全國(guó)各地趕來(lái)的“迪粉”，狂歡著、大聲呼喊著比亞迪的名字，他們?cè)谶@一天聚到一起，共同見(jiàn)證一些事情，捍衛(wèi)一些事情。那么，他們的動(dòng)力是什么，記者想，除了比亞迪新能源帶來(lái)環(huán)境的改善之外，一定與用戶(hù)還有著另外的連結(jié)。如果用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容，記者覺(jué)得那應(yīng)該是“信任”，正因如此，這些迪粉支持著比亞迪，也在審視著比亞迪，最終讓這份信任有了份量。

夢(mèng)想盛典現(xiàn)場(chǎng)

編后語(yǔ)

        在兩天的比亞迪工廠之行中，每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)故事，都讓你覺(jué)得比亞迪的成功來(lái)之不易，或許對(duì)于這個(gè)客車(chē)企業(yè)里“新兵”而言，堅(jiān)定不移的走新能源的道路是他終生的追求，但比亞迪的每一次嘗試和努力都給這個(gè)行業(yè)、民族乃至世界帶來(lái)一些影響和改變，如果他失敗了，也會(huì)給后來(lái)者留下絕無(wú)僅有的范本，但如果他成功了，他所帶來(lái)的改變和可能到達(dá)的高度，一定是前所未有的。

        記得馬云說(shuō)過(guò)一句話：“方向?qū)α?，路就不怕遠(yuǎn)”，比亞迪新能源的這條路雖然坎坷，但他帶給我們的是一個(gè)新的時(shí)代，最后記者想說(shuō)，比亞迪，從你的時(shí)代走過(guò)，真特么驕傲。

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