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       關(guān)于制造業(yè)、物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，我想立足于廣義上的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，從制造端、商用車(chē)的角度，與各位共同探討制造業(yè)、物流兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展給商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)的新機(jī)遇。 

中國(guó)汽車(chē)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在“2017物流與運(yùn)輸車(chē)輛高峰論壇

暨首屆中國(guó)公路快運(yùn)發(fā)展大會(huì)”上致辭

       去年以來(lái)，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)明顯回暖，今年前9個(gè)月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成302.1萬(wàn)輛和307.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)16%和17.9%，高于汽車(chē)總體11.2和13.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)267.17萬(wàn)輛和272.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.33%和22.39%，增幅比上年同期提升13.02個(gè)百分點(diǎn)和15.88個(gè)百分點(diǎn)。表現(xiàn)最突出的重卡，產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)76.91%和77.66%，今年有望突破110萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。半掛車(chē)、工程類(lèi)車(chē)輛、新能源物流車(chē)也都表現(xiàn)不錯(cuò)。

       分析回暖的原因，強(qiáng)有力的政策推動(dòng)當(dāng)然是最直接、最主要的因素，我認(rèn)為還有一個(gè)原因不能忽視，那就是經(jīng)過(guò)近5年的發(fā)展，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升，滿(mǎn)足包括物流行業(yè)在內(nèi)的各行業(yè)需求的能力大大增強(qiáng)。當(dāng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新能力與新需求發(fā)生碰撞時(shí)，整個(gè)行業(yè)煥發(fā)出驚人的活力。

       上個(gè)月，3輛解放智能卡車(chē)組成集裝箱運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，在長(zhǎng)深高速實(shí)測(cè)成功，標(biāo)志著中國(guó)卡車(chē)首次在高速公路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)智能駕駛，在人們的心目中，中國(guó)卡車(chē)越來(lái)越“高、大、上”了。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，使汽車(chē)的屬性正在發(fā)生深刻變化，作為生產(chǎn)資料的商用車(chē)，其承載新技術(shù)、實(shí)現(xiàn)新功能、適應(yīng)新模式的能力和潛力驚人，智能化、物聯(lián)網(wǎng)、新能源等技術(shù)的應(yīng)用使商用車(chē)的未來(lái)讓人產(chǎn)生無(wú)限遐想。

       必須承認(rèn)，在商用車(chē)行業(yè)逐步走出低迷的過(guò)程中，處于快速增長(zhǎng)階段的物流業(yè)，給商用車(chē)企業(yè)提供了難得的細(xì)分市場(chǎng)空間和創(chuàng)新空間。物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升、運(yùn)營(yíng)效率的提高，以及運(yùn)輸模式的不斷創(chuàng)新，對(duì)于帶動(dòng)商用車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)揮了舉足輕重的作用。汽車(chē)行業(yè)與物流行業(yè)同處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，抓住物流業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，有利于商用車(chē)企業(yè)建立新的優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)過(guò)程中，強(qiáng)者恒強(qiáng)，商用車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局也將發(fā)生改變。

       而商用車(chē)的發(fā)展，也必將為物流業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供更多的幫助和可能性。政策的驅(qū)動(dòng)和技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，使城市物流車(chē)輛電動(dòng)化就在眼前，一些省會(huì)城市已經(jīng)明確提出了城市物流車(chē)輛轉(zhuǎn)型新能源的時(shí)間表。在本屆展會(huì)上，新能源物流車(chē)成為亮點(diǎn)。此外，卡車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)在本屆展會(huì)上也體現(xiàn)得十分明顯。正如一位記者在參觀今年的商用車(chē)展后所發(fā)的感慨：與智能化、新能源、輕量化不沾邊的車(chē)輛，都不好意思來(lái)參展了。

       除了在技術(shù)、產(chǎn)品的層面進(jìn)行創(chuàng)新，汽車(chē)企業(yè)積極向產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展，向服務(wù)領(lǐng)域滲透，在服務(wù)模式上進(jìn)行創(chuàng)新。比如，中集車(chē)輛在本次展會(huì)上推出的“掛車(chē)幫”，以租賃的形式為物流企業(yè)提供更多樣、更高效的服務(wù)，得到了物流企業(yè)及相關(guān)物流裝備企業(yè)的廣泛響應(yīng)。

       我在前面提到，汽車(chē)的屬性正在發(fā)生變化，與之一起發(fā)生變化的還有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，全新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域和新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)正在形成。商用車(chē)的電動(dòng)化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源的發(fā)展趨勢(shì)，必將推動(dòng)制造業(yè)、物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展邁入新的階段。

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