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        提到國內商用車發(fā)動機，不知道錫柴在你心里的評價如何？是不是覺得錫柴是省油高效、低故障率的代表？還是因為錫柴擁有著奧威系列、恒威系列和康威系列之后，你開始覺得這是一家具有創(chuàng)新DNA的公司？

        無論你怎么評價，都可以說：你低估了錫柴的價值。

        9月8日，在雄安新區(qū)，以“芯勁屆 威無界”為主題的錫柴勁威品牌發(fā)布活動圓滿舉行，并且在現場匹配錫柴勁威CA4DB1發(fā)動機的解放J6F、虎V輕卡也正式亮相。，

全新品牌發(fā)布 實現輕型高端動力布局

        今年的輕卡市場各個車企狹路相逢，紛紛推出新車及優(yōu)惠政策來適應市場的變化，都希望能在市場中分得一杯羹。然而，市場環(huán)境的活力重生，必定意味著行業(yè)競爭的加劇。要想在風來時展翅高飛，就必須要有未起風時勤于修煉的覺悟。

        數據是最好的試金石，作為共和國的長子，一汽解放從來不吝和眾人分享它在不同時間和不同領域的成績，在今年的1-8月份，解放以19.9萬的銷量，同比增長4%的實力，持續(xù)領航中重卡市場。本次推出的勁威產品，便是解放實現自主輕卡高端動力的重要舉措。

        眾所周知，發(fā)動機行業(yè)的馬太效已開始凸顯，消費者向頭部集中，整個市場一片血海，只有擁有最強壯肌肉、最尖利牙齒的魚兒才能活到最后。國內的高端輕型動力已經被五十鈴和康明斯等品牌占據了半壁江山，國內自主品牌企業(yè)想要取得一席之地更是難上加難，如今，這家以農用發(fā)動機起家的企業(yè)走過了75個春秋，發(fā)展成為今天全球發(fā)動機行業(yè)的翹楚，相較于市場上的其他車企，錫柴似乎低調了很多。他們并沒有花太多精力在產品宣傳上，更多的是靠口碑、靠打動人心的產品質量和售后服務，正是這樣的堅持，讓錫柴成為了真正意義上的“王牌”。

        核心的技術永遠都是衡量一個發(fā)動機廠商是否能夠長久留下來的關鍵。一汽解放發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經理錢恒榮告訴記者，本次亮相的4DB1發(fā)動機，作為錫柴勁威的首個系列產品，是基于國際先進開發(fā)理念研制的全新2L發(fā)動機，功率覆蓋110-130馬力，可滿足1.5-2噸中高端輕卡、輕型客車、皮卡、SUV和非道路機械等多種動力需求，具有“輕、精、勁、進”四大核心價值優(yōu)勢。這些技術都支撐錫柴將得到更多的好評與支持。

四大品牌矩陣 當地用戶口碑好

        對于廠商而言，競爭壓力越來越大，只有真正get到用戶的需求，才可能脫穎而出。對于卡車用戶，尤其是日益年輕的用戶而言，卡車不僅僅是賺錢工具，更是宣示生活態(tài)度的方式，在這方面，錫柴深諳其道，本次推出的勁威正是直面用戶剛需。

        來自泉州的經銷商鄭先生告訴記者，當地的用戶主要以拉包裝紙為主，對車輛的長寬高有著一定的要求，但是解放輕卡在當地有著很好的口碑，截止到8月份已經完成了年初全年的銷量目標，主要是解放輕卡的品系越來越多，配置也越來越高，如今搭載勁威的車輛上市后，首先不用加尿素這一條一年就能省下不少錢，肯定可以在當地市場取得更好的銷量。

        另外一名來自江蘇的經銷商也對本次發(fā)布的勁威產品贊不絕口，“解放奧威在重卡領域有著非常好的口碑，這次錫柴布局勁威品牌，具備了高安全性、高可靠性、高動力性和低油耗“三高一低”的特點，更凸顯出“輕”、“精”、“勁”、“進”的卓越特性，據統(tǒng)計，該款發(fā)動機擁有貨真價實的40萬公里B10壽命，和4萬公里最佳性價比長換油里程，讓用戶在使用和維護時更加便捷。

編后語：

        會議最后，在問到今后勁威的規(guī)劃時，錢恒榮自信十足，“錫柴已經有75年的光榮歷史，憑借著穩(wěn)定的性能，一直引領著市場的潮流，如今勁威上市，希望它今后的品牌影響力在高端市場位于第一陣營，勁威品牌系列產品銷量進入行業(yè)前三。并且在品牌方面，也希望錫柴可以走向國際” 

        正如發(fā)布會上所說，每一個時代都有驅動時代前進的動力，一個品牌的崛起，最根本的還是要有好的產品，如果說華為帶領著中國科技的崛起，三星帶領著韓國企業(yè)的崛起，新時代的錫柴也將會與一汽解放共同帶領中國商用車的崛起！ 

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