在2013武漢國(guó)際商用車(chē)展的中集車(chē)輛展區(qū)里,我們看到中集在展示的廂式半掛車(chē)上配裝了其專(zhuān)利產(chǎn)品-側(cè)裙導(dǎo)流罩板.
車(chē)輛在高速行駛中的空氣阻力將影響整車(chē)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性,尤其是現(xiàn)代的快速物流半掛車(chē),如行駛時(shí)速超過(guò)85公里,有近一半的行駛阻力來(lái)自于氣流.降低風(fēng)阻系數(shù)減少空氣阻力的方式多種多樣,不僅有合理控制車(chē)速、還有改善整車(chē)的氣動(dòng)外形等手段.但目前國(guó)內(nèi)的半掛牽引車(chē)多大只是加裝了主車(chē)的頂部導(dǎo)流罩,而忽略了掛車(chē)降低風(fēng)阻.
在歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家的半掛車(chē)上,我們看到不僅有控制主掛之間的空隙、車(chē)頭的各種導(dǎo)流罩和側(cè)裙板等主車(chē)降阻手段,在掛車(chē)上,也能看到降低風(fēng)阻系數(shù)的掛車(chē)底盤(pán)側(cè)裙板和尾部罩板等.
中集開(kāi)發(fā)和提供選裝的掛車(chē)導(dǎo)流系統(tǒng)的側(cè)裙板,流線型的側(cè)裙造型和裙板上的凹槽對(duì)行駛中的氣流進(jìn)行引導(dǎo).裙板選用了鋁合金材料和折疊式結(jié)構(gòu),在臨時(shí)通過(guò)狹窄道路時(shí),可以實(shí)現(xiàn)向內(nèi)的收起.
而在尾部的導(dǎo)流罩板上,我們還看到了類(lèi)似于飛機(jī)尾椎的內(nèi)斂式造型結(jié)構(gòu).這種設(shè)計(jì)創(chuàng)意,在不超國(guó)內(nèi)整車(chē)長(zhǎng)度的法規(guī)限制下,減輕廂式掛車(chē)的尾部紊流,達(dá)到降低風(fēng)阻,提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的目的.
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,這種掛車(chē)的導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)還包括了掛車(chē)底部、和尾部外置導(dǎo)流椎罩,目前已申報(bào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),在中集的部分車(chē)型上提供了選裝.
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