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近年來隨著中國經(jīng)濟(jì)的全面提升，云、貴、西藏等地的工業(yè)和建筑業(yè)飛速發(fā)展，這些城市皮卡車保有量也逐年攀登。眾說周知，皮卡車在高原和山區(qū)使用的特點(diǎn)是：海拔高、氣壓低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系易"開鍋"；彎多、坡陡，行駛不安全；海拔高、氣壓低，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量減小，導(dǎo)致動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性下降。以上問題就為皮卡車在惡劣條件下的安全行駛留下了隱患?，F(xiàn)在小編為各位讀者支幾招，讓讀者以后不再為皮卡車的“高原反應(yīng)”而煩惱。
近年來隨著中國經(jīng)濟(jì)的全面提升，云、貴、西藏等地的工業(yè)和建筑業(yè)飛速發(fā)展，這些城市皮卡車保有量也逐年攀登。眾說周知，皮卡車在高原和山區(qū)使用的特點(diǎn)是：海拔高、氣壓低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系易"開鍋"；彎多、坡陡，行駛不安全；海拔高、氣壓低，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量減小，導(dǎo)致動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性下降。以上問題就為皮卡車在惡劣條件下的安全行駛留下了隱患?，F(xiàn)在小編為各位讀者支幾招，讓讀者以后不再為皮卡車的“高原反應(yīng)”而煩惱。
一、高原和山區(qū)行車的技術(shù)措施
1.適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比 采用高壓縮比的氣缸蓋，能夠提高壓縮比。 高壓縮比缸蓋可以是特制的，也可以將原缸蓋減薄，使燃燒室容積減小，提高壓縮比。
2.調(diào)整配氣相位 為了適應(yīng)高原和山區(qū)的環(huán)境，可將氣門間隙適當(dāng)調(diào)大，縮短氣門開啟期，使配氣相位更為有利，從而提高汽車低速動(dòng)力性。
3.可按海拔高度調(diào)整主量孔，減小流量，并適當(dāng)加大空氣量孔，以改善混合氣質(zhì)量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
4.除了調(diào)整主量孔和空氣量孔外，還可以適當(dāng)降低浮子室油平面，以減少燃油供給量，使混合氣變稀。雖然稀混合氣的火焰?zhèn)鞑ニ俣容^慢，功率有所下降，但燃燒完全，熱效率相對提高，燃料消耗可以有所降低。
5. 加大點(diǎn)火提前角和火花塞間隙，減小斷電器觸點(diǎn)間隙。因海拔高，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了的壓力降低，火焰?zhèn)鞑ニ俣葴p慢，所以可將點(diǎn)火提前角比平原地區(qū)略為提前2～3°。適當(dāng)調(diào)大火花塞間隙、調(diào)小斷電器觸點(diǎn)間隙，可以增強(qiáng)火花塞跳火強(qiáng)度，但斷電觸點(diǎn)間隙不能過小，防止觸點(diǎn)燒蝕。
6. 采用含氧燃料 含氧燃料就是在汽油中摻入酒精、丙酮及其它含氧化合物。這些物質(zhì)的分子中含有氧，使燃燒過程中的氧氣量增加，從而補(bǔ)償了高原氣壓低、空氣量不足的問題。
7.采用增壓設(shè)備、采用增壓設(shè)備是改善車輛高原地區(qū)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的有效方法。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣壓力增大，進(jìn)氣量增加，改善了燃燒條件，使有效功率得到提高。發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的增加與增壓壓力基本上成正比?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓壓力一般不超過147～156.8kPa。
二、高原和山區(qū)安全行車措施
1.采用輔助制動(dòng)器 輔助制動(dòng)器有電力渦流制動(dòng)器、液力渦流制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器三種，前兩種體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多用于山區(qū)或礦用重型汽車上。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)是一種有效而簡便的措施，它在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的基礎(chǔ)上，再在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)裝一個(gè)片狀閥門，利用關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣通道來牽阻發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到控制車速的目的。
2.采用礦油型制動(dòng)液 液壓制動(dòng)的汽車大多數(shù)使用醇型制動(dòng)液，其所含的酒精極易揮發(fā)和吸水。在高原山區(qū)使用，制動(dòng)頻繁，制動(dòng)管路易發(fā)生氣阻現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)失靈，給行車安全帶來極大威脅。采用礦油 型制動(dòng)液可以彌補(bǔ)該缺陷。礦油型制動(dòng)液具有制動(dòng)壓力傳遞快，制動(dòng)效果好、不易揮發(fā)變稠等待點(diǎn)，但使用礦油型制動(dòng)液必須同時(shí)換用耐礦物油的橡膠皮碗。
3.改進(jìn)制動(dòng)蹄摩擦片材料 目前國內(nèi)生產(chǎn)的石棉制動(dòng)摩擦片，所耐最高溫度指標(biāo)是250℃，這對山區(qū)行駛的汽車顯然是不夠的，因此，必須提高摩擦片的耐高溫性能。
4.制動(dòng)鼓淋水散熱 為了防止制動(dòng)器過熱，在下坡前開始對制動(dòng)鼓外圓淋水進(jìn)行冷卻，這可以基本防止摩擦片的燒蝕現(xiàn)象。采取制動(dòng)鼓淋水的方法雖然很好，但缺水地區(qū)無法使用。
5.加強(qiáng)制動(dòng)系的檢查和維護(hù)工作，保證制動(dòng)系技術(shù)狀況完好，并嚴(yán)禁下坡熄火滑行。
6.加強(qiáng)輪胎維護(hù) 高原山區(qū)的道路等級低，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、換檔次數(shù)量明顯增加，輪胎磨損加快。因此，宜于適當(dāng)縮短維護(hù)周期。-----商用車
