近日,東風(fēng)柳州汽車乘用車銷售公司總經(jīng)理姚利文接受采訪時(shí)表示, 在做大做強(qiáng)MPV市場(chǎng)的同時(shí),東風(fēng)風(fēng)行也將對(duì)城市SUV、三廂轎車等主流市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局,以實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展.公司計(jì)劃在明年推出首款三廂轎車,正式進(jìn)入市場(chǎng)容量最大的普通家轎市場(chǎng),這也將是繼風(fēng)行CM7、景逸X5這兩款戰(zhàn)略車型之后,實(shí)現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行中期事業(yè)計(jì)劃——"成為主流汽車制造商"這一目標(biāo)的重要一步.
 

 

　　風(fēng)行品牌前瞻性洞察消費(fèi)者需求

 

　　東風(fēng)柳汽旗下的東風(fēng)風(fēng)行是近年來(lái)自主品牌的新秀,銷量已經(jīng)連續(xù)3年保持同比100%的增長(zhǎng)速度.   姚利文指出,東風(fēng)風(fēng)行的成功,主要得益于兩個(gè)方面:一是對(duì)消費(fèi)者需求的洞察,對(duì)消費(fèi)者需求變化開(kāi)展了前瞻性的研究,而這個(gè)研究成果與當(dāng)前發(fā)展不謀而合.二是價(jià)值創(chuàng)新,即根據(jù)消費(fèi)者的新需求,對(duì)品質(zhì)進(jìn)行有重點(diǎn)的、有針對(duì)性的改進(jìn)提升,力爭(zhēng)為消費(fèi)者提供更超值的選擇.這二者共同形成了東風(fēng)風(fēng)行產(chǎn)品的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力.   菱智M3與菱智V3的成功,便是一個(gè)鮮明案例.東風(fēng)風(fēng)行通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn),中小企業(yè)、私營(yíng)業(yè)主、個(gè)體商戶、富裕農(nóng)民等基層用戶對(duì)MPV有更理性的需求:既要滿足日常商務(wù)接待,又能勝任物流運(yùn)輸,同時(shí)用車成本也要盡可能降低.從這一需求出發(fā),風(fēng)行菱智先后推出了1.6升MPV菱智M3與1.5升MPV菱智V3.另一方面,這兩款車的售價(jià)切入到了5-8萬(wàn)元區(qū)間,讓廣大的大微客用戶群們有了更多選擇,能夠一步到位購(gòu)買正宗的商務(wù)車,因而以高性價(jià)比、高品價(jià)比的優(yōu)勢(shì),成為微客車主升級(jí)換代的首選.

 

　　風(fēng)行CM7預(yù)計(jì)售價(jià)16-20萬(wàn)
       
    據(jù)悉,東風(fēng)風(fēng)行品牌重磅推出的國(guó)內(nèi)首款自主品牌高端多功能公商務(wù)用車——風(fēng)行CM7將于明年正式上市,姚利文表示,風(fēng)行CM7預(yù)計(jì)售價(jià)16-20萬(wàn)元,具體的上市時(shí)間與售價(jià)尚不便透露.據(jù)悉,這款"新一代公商務(wù)車"在今年上海車展上亮相后,憑借緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)的產(chǎn)品理念、寬大舒適的產(chǎn)品逐步引發(fā)業(yè)界的廣泛關(guān)注.   姚利文告訴騰訊汽車(微博),風(fēng)行CM7在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,體面大氣不張揚(yáng),具有親和力與靈動(dòng)色彩;整車設(shè)計(jì)上,注重舒適實(shí)用,不求奢華.尤其是它1.9米超越同級(jí)的車寬,輔以多項(xiàng)人性化設(shè)計(jì),如豪華電動(dòng)座椅、氛圍燈、DVD影音系統(tǒng)、寬大雙天窗、側(cè)滑門獨(dú)特的窗中窗等等,所創(chuàng)造的"心寬,天地寬"體驗(yàn),成為風(fēng)行CM7最突出的特色與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).   此次,CM7具有優(yōu)秀的安全性能,不僅大量采用了980兆帕級(jí)別的高強(qiáng)度鋼材,結(jié)合先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了車身的高剛性和輕量化;還配備了領(lǐng)先的ESP系統(tǒng),包含了14項(xiàng)安全功能.同時(shí)還配備了360度全景環(huán)視系統(tǒng)(AVM),能讓行車泊車變得更輕松.   未來(lái)將全面布局主流汽車產(chǎn)品   有消息指出,2013年至2016年,風(fēng)行品牌計(jì)劃推出7款全新車型,其中4款為MPV,2款SUV,1款轎車.

 

　　姚利文對(duì)此表示,這體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行的穩(wěn)健發(fā)展路線:立足細(xì)分市場(chǎng)做專做精,再逐步做大做強(qiáng).東風(fēng)風(fēng)行在MPV市場(chǎng)已經(jīng)耕耘了12年,銷量位居MPV市場(chǎng)前列,樹立了"MPV制造專家"的形象.在此基礎(chǔ)上,東風(fēng)風(fēng)行將繼續(xù)深入拓展MPV市場(chǎng),完善商務(wù)MPV、家用MPV的產(chǎn)品布局,以鞏固、擴(kuò)大自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì).   第二,在做大做強(qiáng)MPV市場(chǎng)的同時(shí),東風(fēng)風(fēng)行也將對(duì)城市SUV、三廂轎車等主流市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局,以實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展.比如,不久前上市的景逸X5,便以"加大號(hào)城市SUV"的定位、"動(dòng)靜皆舒適"的全新體驗(yàn)以及高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)贏得了消費(fèi)者青睞,首月訂單便突破7000臺(tái).同時(shí),計(jì)劃在明年推出首款三廂轎車,正式進(jìn)入市場(chǎng)容量最大的普通家轎市場(chǎng),這也將是繼風(fēng)行CM7、景逸X5這兩款戰(zhàn)略車型之后,實(shí)現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行中期事業(yè)計(jì)劃——"成為主流汽車制造商"這一目標(biāo)的重要一步.

 

　　第四季度銷售形勢(shì)樂(lè)觀  
       
    對(duì)于今年的銷售形勢(shì),姚利文認(rèn)為中汽協(xié)已經(jīng)給出了總結(jié)和預(yù)測(cè):今年前9個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長(zhǎng),產(chǎn)銷雙雙逼近1600萬(wàn)輛,全年突破2000萬(wàn)輛毫無(wú)懸念.而且,每年的第四季度對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),都是銷售旺季,因此未來(lái)的銷售形勢(shì)很樂(lè)觀.   但他強(qiáng)調(diào)指出,未來(lái),自主品牌的生存發(fā)展,仍將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn).今年以來(lái),盡管車市整體保持穩(wěn)健增長(zhǎng),但自主品牌的市場(chǎng)占有率一直呈下降趨勢(shì),形勢(shì)嚴(yán)峻.而且,從目前各大合資廠商的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看,很多合資品牌都開(kāi)始將產(chǎn)品線向中低端延伸,如小型SUV、家用MPV、經(jīng)濟(jì)緊湊型家轎等,進(jìn)一步擠壓自主品牌的生存空間.

 

　　姚利文指出,自主品牌經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,在這樣嚴(yán)峻形勢(shì)下有的被淘汰了、有的仍在強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng).現(xiàn)在,自主品牌的產(chǎn)品品質(zhì)、設(shè)計(jì)水平已不斷與合資接軌,同時(shí)自主品牌也更刻苦、更細(xì)致,不論是在越來(lái)越滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的多樣需求的產(chǎn)品布局上、還是在三四線城市優(yōu)先布控渠道網(wǎng)絡(luò)上,或是在專業(yè)、關(guān)愛(ài)售后服務(wù)上,都比合資品牌要更接地氣.在品牌建設(shè)上,自主品牌也是同步推進(jìn),不斷縮短與合資的差距.   姚利文說(shuō),對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行而言,在進(jìn)一步鞏固做強(qiáng)MPV市場(chǎng)的同時(shí),也將對(duì)城市SUV、三廂轎車等主流市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局,以實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展.同時(shí)也會(huì)向高端突破,逐漸提升品牌形象,為后續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ).

 

　　姚利文還對(duì)騰訊汽車表示,東風(fēng)風(fēng)行對(duì)公務(wù)車市場(chǎng)一向都非常努力和積極.今年以來(lái),包括公車采購(gòu)在內(nèi),東風(fēng)風(fēng)行收獲了多個(gè)集團(tuán)采購(gòu)大單.在這一過(guò)程中,東風(fēng)風(fēng)行的高標(biāo)準(zhǔn)售后服務(wù)多次受到用戶好評(píng),已經(jīng)成為一個(gè)致勝籌碼.