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2013年度國產(chǎn)MPV市場分析

商用車之家訊:在今年,MPV市場越來越表現(xiàn)出一個獨立的類別車型應(yīng)有的市場風(fēng)范.其中,最具標(biāo)志性的變化就是其利益裂變的成熟發(fā)展.迄今為止,MPV市場已經(jīng)裂變?yōu)?個檔次、9個利益導(dǎo)向市場.那么,在這樣的裂變情勢下,品牌層級的競爭格局呈現(xiàn)出怎樣的重要特征.這是我們本次分析的重點.
    在今年,MPV市場越來越表現(xiàn)出一個獨立的類別車型應(yīng)有的市場風(fēng)范.其中,最具標(biāo)志性的變化就是其利益裂變的成熟發(fā)展.迄今為止,MPV市場已經(jīng)裂變?yōu)?個檔次、9個利益導(dǎo)向市場.那么,在這樣的裂變情勢下,品牌層級的競爭格局呈現(xiàn)出怎樣的重要特征.這是我們本次分析的重點.
 
  1 MPV市場基本形勢分析
 
  圖表:2013年度MPV銷量與銷售環(huán)比
 


  
  圖表:2013年度MPV市場銷售同比
 

  
  MPV是靠多功能商用車型扛起來的類別市場.今年年初,隨著低端運輸工具車型五菱宏光和長安歐諾的類別易幟,從面包車轉(zhuǎn)場進入了MPV市場,以至MPV市場大幅"被增長".從銷量與銷售環(huán)比可以看出,MPV的市場走勢與整體車市的走勢截然不同.在一季度,整體乘用車市場受到春節(jié)影響,2月份進入銷售低谷,環(huán)比增長在負向通道里運行.整體車市在一季度的市場規(guī)律,被MPV市場徹底打破.它在一季度的銷量就象芝麻開花,節(jié)節(jié)升高.2月份更是逆勢進入增長高潮.進入4月份,銷勢陡然下跌.銷售環(huán)比運行在負向通道里.5月的環(huán)比減幅迅速收窄.6月份再次進入上行通道.7月份隨整體車市進入淡季而再次進入下行通道,從8月份時至年末,MPV市場帶著極有彈性的消費張力始終在上行通道里運行.從它的銷售同比可以看出,MPV市場全年的同比銷量均在迅速增長.
 
  從其同比增長幅度來看,可以感受到火山爆發(fā)式的消費能量正在噴發(fā).全年在大部分時間的同比增幅超過100%,有的月份還超過了200%.
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