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一直以“寬體重載大微客”定位的長安V5，這次的動(dòng)力革命性升級讓我們看到了長安V5這個(gè)模塊化加平臺(tái)化產(chǎn)品的進(jìn)化。
2014年新年還沒有走遠(yuǎn)，長安V5這個(gè)新生的大微客產(chǎn)品又再一次與市場競爭對手拉開了距離。我國現(xiàn)有的大微客產(chǎn)品，動(dòng)力還都在以汽油為主體下的排量與功效的競爭，你推了1.3升動(dòng)力，我就推新技術(shù)下動(dòng)力更強(qiáng)的1.2升動(dòng)力，最后我就用1.5升動(dòng)力與你競爭，這就是大微客的動(dòng)力選擇。當(dāng)你的產(chǎn)品還在以汽油為主軸的產(chǎn)品上發(fā)展的時(shí)候，長安在2014年，第一款以柴油為動(dòng)力的V5確已上路。高技術(shù)條件下的柴油動(dòng)力，當(dāng)然是更清潔的更省油動(dòng)力更強(qiáng)新選擇。長安V5做為一款以工作為目的用車，在研發(fā)之時(shí)就選用了乘載性更好的安全性更高的車身結(jié)構(gòu)，乘載式車身結(jié)構(gòu)作為V5的車身結(jié)構(gòu)。因?yàn)闆]有了乘載有限的條件，所以加入更寬的車身，更好的乘載空間讓長安V5的適應(yīng)性更強(qiáng)。在汽油產(chǎn)品上市以后，這次的柴油動(dòng)力的推出，可以說是開創(chuàng)了大微客動(dòng)力的全新時(shí)代。
長安V5選用的是高壓共軌技術(shù)下面的1.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣先進(jìn)的柴油動(dòng)力，可以說是我們好多轎車都想要選擇的動(dòng)力。當(dāng)然也因?yàn)榧夹g(shù)，也因?yàn)閮r(jià)格，所以我們只在豪車上可以看到柴油動(dòng)力匹配。這次長安V5匹配，我想是所有微客用戶的利好。
在霧霾成為流行詞的今天，大家對燃效更高的更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)也就更關(guān)注。希望長安V5柴油動(dòng)力版早日上市。（商用車）
