“王侯將相，寧有種乎！”說這話的人是英雄，行這事的人更是英雄，還有什么比固守刻板的界限更能局限未來？尤其在如今這個超越歷史只在一瞬間的年代。關于特斯拉的那些爭議暫且不論，最起碼它證明了買車人比賣車人想象的更大膽、更開放、更容易接受新事物。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年1-4月，MPV車型的新車銷量累計同比增長56.86%，持續(xù)多年成為增長最快的細分車型。而在這個高速增長的細分市場，過去一直分化為兩個不同級別、壁壘分明的戰(zhàn)場：高端高價的合資進口車和低端低價的自主車。近一兩年來，隨著自主品牌MPV車型數(shù)量和市場份額的持續(xù)高速增長，如今也許正是自主MPV打破界限、顛覆印象的時候。所以我們看到，自主品牌首款中高端多功能公商務MPV東風風行CM7受到了市場的歡迎。東風風行對CM7寄予了很大的希望，它樹立了一種不同以往的高端公商務用車新典范。
外觀：大氣不霸氣 體面不張揚
東風風行把CM7定位為“首席公務艙”，外觀上大氣不霸氣，體面不張揚。菱形鉆石的投射式前大燈，充滿質感的鍍鉻進氣格柵與大燈的組合，使CM7在大氣之外，看起來又多了一些靈動的韻味。尾部紅白相間的兩組“T”字形大燈，與寬大的掀背門有機組合，使其整體設計看起來嚴謹而充滿力量之美。此外，四個寬大的輪胎組不僅加強了行駛中的穩(wěn)定性，也使其整體外形更加渾然一體。
空間:首席公務艙的寬適享受
空間是高端MPV的硬性指標之一，也是MPV車型的身份區(qū)別所在。風行CM7的車身寬達1.92米，軸距長達3.2米，寬適的座椅配合寬適的車體，無論乘坐空間，舒適度都令人相當滿意。CM7的中控臺設計亦延伸了“商務、大氣”的風格：多功能方向盤采用真皮材質，桃木裝飾顯得相當有檔次。旗艦版的第二排座椅采用總裁級電動豪華座椅，帶有電動調整靠背及腿托，如果將靠背向后調一點，腿托升起，頭等艙即刻呈現(xiàn)。雙天窗的設計，具備一鍵式開啟功能，以便隨時歡迎陽光與清新空氣；側滑門的窗中窗，方便乘客根據(jù)個人需求隨時開啟閉合，中排空間不再沉悶封閉。
性能與配置：齊全到位有保障
面向中高端公商務車市場的車型搭載三菱環(huán)保、高效的4G69 MPI發(fā)動機，它的排量為2.4升，具有功率大、扭矩高、結構緊湊、低油耗等特點；面向高端公商務車市場的車型搭載2.0T發(fā)動機，能夠產(chǎn)生相當于優(yōu)于2.4L自然吸氣發(fā)動機的功效。風行CM7前懸采用麥弗孫獨立懸架，這提高了車輛操縱的穩(wěn)定性，特別是在轉彎時車身顯得更加平穩(wěn)；大量采用980兆帕級別的高強度鋼材，提升了車體的剛性和抗扭能力。搭配最新的、包含14項安全功能的ESP系統(tǒng)，使CM7的駕乘安全性得到了高度保障。CM7旗艦版搭配的全景環(huán)視系統(tǒng)是后視倒車影像系統(tǒng)的升級換代產(chǎn)品，是最新的真正意義上的“全景倒車影像系統(tǒng)”，這一實用的功能使寬大的CM7亦能實現(xiàn)輕松泊車。
對于已經(jīng)擁有了暢銷MPV品牌——風行菱智的東風風行來說，此次風行CM7是品牌向上突圍之作，這款車凝聚了268位工程師的心血，歷經(jīng)832次嚴苛的品質測試，43800個小時的磨礪錘煉。同時東風風行給購買者提供5年或10萬公里整車質保服務的和更加專業(yè)、有效、貼心的服務。
版權聲明：此文源自其他媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
