“既要振興民族汽車工業(yè)，也要維護青山綠水，積極支持國家汽車技術、產業(yè)升級，參與霧霾治理，作為制造輕卡的國家隊有義不容辭的責任，也是我們的光榮使命。應對國IV排放升級，我們已經準備好了---”7月19日，東風汽車股份旗下營銷單元——東風輕型商用車營銷有限公司（以下簡稱營銷公司）在武漢召開2014年中工作會。
東風輕型商用車營銷有限公司總經理 張小帆
會上，營銷公司向合作伙伴倡導的奮力振興民族汽車工業(yè)，積極關注環(huán)境保護成為此次會議的最強音。特別引入注目的是，會議還向合作伙伴展示了涵蓋旗下東風凱普特、東風銳鈴、東風多利卡等市場暢銷品牌的40余款完美升級的東風輕卡已全面實現(xiàn)店面鋪貨，由此成為國內行業(yè)里國四輕卡品類最全的汽車企業(yè)之一。
營銷公司總經理張小帆在致辭中表示，——
目前，國內實現(xiàn)國四排放標準的技術路線有兩條，第一種是在排氣系統(tǒng)上加裝尿素罐，即高壓共軌+SCR路線，核心部件有高壓共軌系統(tǒng)、尿素供給系統(tǒng)、尿素噴射系統(tǒng)，主要原理是通過超高壓噴射并優(yōu)化燃燒形成較少的顆粒物，再使用水基性氨溶液，即尿素選擇性催化還原燃燒產生的氮氧化物；
另一條路線是在消音器前加裝DOC/POC后處理裝置。即高壓共軌+EGR，核心部件有EGR控制系統(tǒng)、EGR冷卻系統(tǒng)和DOC/POC后處理系統(tǒng)，主要原理是通過EGR系統(tǒng)在發(fā)動機排氣過程中引回部分廢氣與新鮮空氣共同燃燒，大幅降低廢氣中氮氧化物含量，再利用DOC/POC后處理裝置凈化尾氣。
面臨新一輪排放標準升級，東風汽車股份反應非常迅速，第一時間進行技術升級，并積極投放市場。從報告中的數(shù)據分析不難看出，東風輕卡對以上兩種國四技術路線都有較早的儲備。并且在東風凱普特、東風銳鈴、東風多利卡等市場主力品牌車型上已經實現(xiàn)國IV升級全覆蓋，可供用戶選擇的范圍也是相當?shù)膹V泛，市場銷售的車型涵蓋S\M\L\XL四種駕駛室，10種軸距，6款發(fā)動機等40款高中低端車型，可滿足不同用戶需求。
而到今年年底，還將有多款國四產品陸續(xù)投放市場。屆時，公司國四產品系列將覆蓋S\M\L\XL四種駕駛室、16種發(fā)動機（可選配東風輕發(fā)、康明斯、玉柴、朝柴、常柴等），44個車型。
東風汽車股份有限公司黨委書記 丁紹斌
事實上，東風汽車股份作為有責任感的上市公司，一直秉承對社會負責、對環(huán)境負責的經營理念，在6年前的2008年，公司就已經開始布局自己的可達到更高排放標準的動力產品，在十堰市成立東風輕型發(fā)動機有限公司（簡稱東風輕發(fā)），從日產引進可達到國Ⅲ、國Ⅳ標準、具有升級國V潛力的核心動力產品ZD30發(fā)動機，當年實現(xiàn)量產下線。該發(fā)動機主要配裝于東風輕卡、鄭州日產帥客，以及東風御風輕型客車。
兩年后，為了更加適應國內用車環(huán)境和滿足客戶需求，東風輕發(fā)集東風、日產雙方技術資源優(yōu)勢，在ZD30平臺基礎上又開發(fā)出經濟適用型發(fā)動機D28，并迅速在中高端輕卡東風銳鈴上實現(xiàn)配裝，經過三年多的市場檢驗，集升功率大、功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性等綜合指標完美結合的ZD30和D28發(fā)動機在客戶中受到廣泛好評，在市場上形成了良好的口碑。
“無論是產品還是服務我們都已經準備好了”隨著國四輕卡的全面換代，由于受國內油品品質和用戶操作習慣的影響，一定會給國四產品的服務提出更高要求。營銷公司總經理張小帆表示，讓客戶體驗到超值的服務價值是公司的一貫追求，對于國IV產品的服務也在同步升級。
為此，營銷公司多次召開會議研究國IV產品服務保障對策，在原有的全服務網絡內實行“四個24小時”限時服務承諾制度的基礎上，增加了客戶關懷“十百千”服務項目。即回訪1000名客戶，認真了解新車初期品質；與100名客戶開展面談，對客戶進行畫像定位；對10名客戶開展跟車服務，對客戶的作業(yè)特點和個性化需求進行調研，以便提供更好的服務支持。
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