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2011年接二連三的校車事故引發(fā)了社會(huì)對(duì)安全校車的強(qiáng)烈需求，商用車公司敏銳地覺察到校車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景，結(jié)合V80平臺(tái)能很好地契合校車產(chǎn)品的特點(diǎn)，公司成立了校車項(xiàng)目組，大力推進(jìn)V80平臺(tái)校車的產(chǎn)品開發(fā)工作，并將校車開發(fā)列為2012年重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目，聘任各科室經(jīng)理作為項(xiàng)目VSE，以高素質(zhì)的開發(fā)團(tuán)隊(duì)精心打造高品質(zhì)校車，為孩子們保駕護(hù)航。在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同拼搏下，2014年V80校車榮獲了上汽創(chuàng)新二等獎(jiǎng)。
43°驚天一翻，成為唯一通過(guò)側(cè)翻試驗(yàn)的校車，樹立了行業(yè)內(nèi)校車側(cè)翻的基準(zhǔn)；停車指示牌，讓校車“停”的更安全；車頂LED屏，增加了校車的矚目度，給周圍的司機(jī)一個(gè)更警醒的提示；車內(nèi)、外攝像頭，讓司機(jī)從360°觀測(cè)車輛狀態(tài)，避免事故的發(fā)生；InteCare行翼通，時(shí)時(shí)記錄車輛行駛軌跡，并支持遠(yuǎn)程信息交流控制功能，賦予車輛一層無(wú)形的安全壁壘；更增加了蜂鳴器、倒車?yán)?、?yīng)急開關(guān)等新功能，提升車輛安全系數(shù)，一切只為那一抹校車黃。
2012年5月7日一大早，校車項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)電器專業(yè)眾DRE直奔無(wú)錫工廠開始校車的線束、大燈等電器方面的改造。在緊鑼密鼓、加班加點(diǎn)的改制下，僅兩天時(shí)間就完成了對(duì)校車線束的更改。隨后的兩天，內(nèi)飾、車身相繼派專人到場(chǎng)，支持校車的制造。終于在5月11日完成了新法規(guī)頒布后的第一臺(tái)V80校車，為校車順利通過(guò)生產(chǎn)準(zhǔn)入奠定了基礎(chǔ)。
校車項(xiàng)目不僅打造了高品質(zhì)的校車產(chǎn)品，同時(shí)提升了現(xiàn)生產(chǎn)線的改制能力，首創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化專用車共線生產(chǎn)典范，使部分品種專用車與常規(guī)車型具備統(tǒng)一的質(zhì)量及技術(shù)規(guī)范。
在項(xiàng)目初期，ME綜合考慮了車型開發(fā)周期、工裝費(fèi)用、市場(chǎng)銷量等因素，提出在車身車間成立線下改制區(qū)，負(fù)責(zé)預(yù)埋支架。線下改制區(qū)的建立是車身車間制造手段的一種補(bǔ)充，它可以幫助車間更靈活的制造多種配置的特殊車型而不影響在線的基型車生產(chǎn)，這也恰恰符合了商用車小批量多品種的特點(diǎn)。通過(guò)線下改制，大大減少了在線工裝的費(fèi)用投入，縮短了正式工裝的加工周期，做到了低成本快響應(yīng)的項(xiàng)目開發(fā)。通過(guò)線下改制，車身車間可達(dá)到8臺(tái)校車/天的產(chǎn)能，滿足了市場(chǎng)需求。
今天的車身線下改制區(qū)，不僅僅可以改制校車，同時(shí)也可改制商旅車、新商杰、尊杰行政、尊杰提升等多種車型，真正實(shí)現(xiàn)了商用車柔性生產(chǎn)模式，在多個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)中都起到了至關(guān)重要的作用。
2014年，校車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)再接再厲，勇于創(chuàng)新、不斷追求完美，啟動(dòng)加長(zhǎng)軸校車開發(fā)。相信在這群可敬可佩的團(tuán)隊(duì)成員的全身心投入下，V80銷量必將逐步攀升，勇創(chuàng)高峰。
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