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　　提到江鈴域虎皮卡，我似乎不用看說(shuō)明都能背下它的配置，作為江鈴皮卡的旗艦產(chǎn)品，江鈴花了大量心血精心打造出了它。它時(shí)尚霸氣的外觀加出色的動(dòng)力組合，以及它的非承載式底盤(pán)等等讓我迫不及待的躍躍欲試了。

　　域虎的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)皮卡的一個(gè)最高水平，在很多廠家連模仿都不模仿，只用通用模具的當(dāng)下，域虎毫無(wú)抄襲，純?cè)瓌?chuàng)設(shè)計(jì)的高水平風(fēng)格讓我真是非常欣喜。

　　域虎絕對(duì)是皮卡里的大塊頭，其高度達(dá)到了1815mm，寬度也是達(dá)到了1905mm，域虎的身高在國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)絕對(duì)是佼佼者，面對(duì)眾多國(guó)內(nèi)外SUV也不落下風(fēng)。

　　域虎采用了透鏡加鹵素的燈光組合。

　　該中網(wǎng)設(shè)計(jì)的相當(dāng)成功，我建議江鈴沿用此中網(wǎng)設(shè)計(jì)，做成家族化設(shè)計(jì)。

　　依稀記得，奧迪只有在自己的旗艦車(chē)型才會(huì)配備銀色的后視鏡，以突顯起高端車(chē)的區(qū)別，我個(gè)人也比較喜歡銀色的后視鏡，所以該后視鏡很討我喜歡。

　　這款輪胎可以說(shuō)兼顧了公路及越野的雙功能輪胎，寬胎的搭配讓其能夠有更穩(wěn)定的駕駛性。

　　該貨箱在國(guó)產(chǎn)皮卡中不大不小，如果想購(gòu)買(mǎi)更大貨箱的皮卡，我透露一個(gè)小道消息，萬(wàn)眾矚目的加長(zhǎng)版寶典皮卡即將面世。

　　因?yàn)橛蚧④?chē)型沒(méi)有改款，相信大家對(duì)域虎的內(nèi)飾早已耳熟能詳，我在這不做過(guò)多介紹，重點(diǎn)說(shuō)一下它需要改進(jìn)的地方及值得表?yè)P(yáng)的地方。

　　域虎有一個(gè)出色的方向盤(pán)，面對(duì)現(xiàn)如今的時(shí)代，皮卡也應(yīng)該裝配多功能方向盤(pán)了。

　　后排12V電影和后排出風(fēng)口可以說(shuō)在國(guó)內(nèi)皮卡絕對(duì)是為數(shù)不多的配置，絕對(duì)是加分的功能，帶來(lái)的是更高的便利性和舒適性。

　　域虎的乘坐空間非常不錯(cuò)，駕駛員可以以一個(gè)很舒服的姿勢(shì)駕駛域虎皮卡，后排由于皮卡車(chē)的天性，座椅幾乎呈90度的靠背，必然要犧牲掉一定的舒適性。江鈴域虎駕駛感受：

　　域虎這款代號(hào)為JX4D24的發(fā)動(dòng)機(jī)給我留下了非常深刻的印象，其最大功率122馬力，最大扭矩290Nm的數(shù)值在國(guó)產(chǎn)皮卡中也算佼佼者，其為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1600轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出290Nm的扭矩，可謂非常暴力。

　　江鈴域虎的底盤(pán)采用非承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)，非承載式底盤(pán)也多用于硬派越野車(chē)身上，該車(chē)配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后鋼板彈簧。后鋼板彈簧的使用是因?yàn)槠錇橐慌_(tái)皮卡車(chē)，還必須兼顧拉貨的功能。

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