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       近日，奧德賽在進(jìn)入中國(guó)12年后迎來(lái)了第三代車(chē)型。在廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊看來(lái)，和上兩代車(chē)型相比，“它擺脫了轎車(chē)化，開(kāi)始回歸MPV的產(chǎn)品本質(zhì)?！?/span>

       也正是如此，全新奧德賽在發(fā)力其優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)——私人市場(chǎng)的同時(shí)，也開(kāi)始加碼商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。郁俊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“未來(lái)商務(wù)車(chē)在奧德賽銷量中所占的比例要提升至四成?！?/span>

       郁俊心目中更加貼近市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的全新奧德賽，是否能夠博得消費(fèi)者的歡心？業(yè)內(nèi)人士表示，目前不斷升溫的MPV市場(chǎng)是全新奧德賽贏得市場(chǎng)的重要機(jī)遇，然而今年已先于奧德賽換代上市的別克GL8則成為其重要障礙。

進(jìn)軍商務(wù)車(chē)市場(chǎng)

       隨著鋪貨至全國(guó)各家4S店，全新奧德賽日前正式開(kāi)始銷售。此次換代上市的車(chē)型共分為5款，售價(jià)為22.98萬(wàn)~29.98萬(wàn)元。相對(duì)于上一代車(chē)型而言，全新奧德賽不僅在動(dòng)力、配置方面做了全面升級(jí)，而且市場(chǎng)定位也發(fā)生了巨大變化。

       郁俊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“如果說(shuō)上一代奧德賽身上更加突出轎車(chē)、追求乘坐舒適性的特征，那么全新奧德賽則在充分市場(chǎng)調(diào)查、傾聽(tīng)消費(fèi)者心聲的基礎(chǔ)上，回歸了MPV車(chē)型的本質(zhì)，更好地實(shí)現(xiàn)了實(shí)用價(jià)值和乘用價(jià)值的結(jié)合，不僅有更大的乘坐空間，而且更加豪華和舒適?！?/span>

       全新奧德賽定位的變化，歸根結(jié)底還是來(lái)源于市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變。郁俊告訴記者，多年來(lái)，我國(guó)MPV市場(chǎng)已經(jīng)歷了兩個(gè)發(fā)展階段，第一階段是從上世紀(jì)90年代至本世紀(jì)初。在這一階段大空間、實(shí)用性成為消費(fèi)者的第一訴求，代表車(chē)型則是低端MPV車(chē)型，這被稱為“MPV1.0時(shí)代”。

       第二個(gè)階段是從本世紀(jì)初至今，是MPV市場(chǎng)的發(fā)展階段。此時(shí)購(gòu)買(mǎi)MPV車(chē)型的消費(fèi)者不再僅追求產(chǎn)品的實(shí)用性，檔次感、品質(zhì)感也成為追求的目標(biāo)，因此不少商務(wù)MPV開(kāi)始行銷市場(chǎng)，這一階段被稱為“MPV2.0時(shí)代”。

       隨著消費(fèi)需求的升級(jí)，“二胎政策”的放開(kāi)，國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)人群開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)MPV車(chē)型，他們購(gòu)車(chē)不僅考慮空間的大小，而且追求車(chē)輛的操控性和豪華感。而這也正是豐田普瑞維亞、埃爾法等進(jìn)口MPV車(chē)型銷量不斷走高的重要原因。

       來(lái)自中進(jìn)汽貿(mào)的數(shù)據(jù)顯示，今年前7月MPV車(chē)型的進(jìn)累計(jì)進(jìn)口量達(dá)到3.32萬(wàn)輛，同比提升21.6%。關(guān)注這一消費(fèi)趨勢(shì)的廣汽本田，也因此將奧德賽定位為“全享型MPV”。

將與別克GL8正面競(jìng)爭(zhēng)

       在產(chǎn)品定位發(fā)生轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)上，廣汽本田對(duì)全新奧德賽提出了新要求。郁俊表示：“全新奧德賽不僅能滿足一家人外出乘坐用車(chē)的需求，而且也可以兼顧商務(wù)的需要。上市之后，預(yù)計(jì)個(gè)人和家庭的購(gòu)買(mǎi)會(huì)占到全新奧德賽銷量的60%，商用用途的消費(fèi)會(huì)占到40%?！?/span>

       此前，由于奧德賽更加強(qiáng)調(diào)舒適性，因此這款車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)比例較高，大約能夠達(dá)到70%左右。隨著全新奧德賽發(fā)力私人和商務(wù)兩大市場(chǎng)，“我們希望這款車(chē)未來(lái)單月銷量能夠達(dá)到3000~4000輛?！睆V汽本田總經(jīng)理水野泰秀透露。

       業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，全新奧德賽面臨全新的機(jī)遇期，原因在于MPV市場(chǎng)的不斷擴(kuò)充。數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月MPV累計(jì)銷量已達(dá)101.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.6%，在乘用車(chē)市場(chǎng)的份額達(dá)10.0%，同比提升2.6個(gè)百分點(diǎn)。

       不過(guò)，從競(jìng)品來(lái)看，今年上半年，別克GL8也推出了改款車(chē)型。作為一款早于奧德賽進(jìn)入中國(guó)，銷量位居全國(guó)市場(chǎng)首位的MPV車(chē)型，新別克GL8也開(kāi)始轉(zhuǎn)變，從商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的定位開(kāi)始加速進(jìn)軍私人消費(fèi)市場(chǎng)?？梢韵胍?jiàn)，都將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了商務(wù)和私人消費(fèi)細(xì)分市場(chǎng)的兩大車(chē)型，未來(lái)勢(shì)必將在市場(chǎng)中攪起更大的波浪。

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