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　　在今年的IAA 上，福伊特（Voith）將以“高效驅(qū)動(dòng)發(fā)展”為主題推出自己的產(chǎn)品和服務(wù)能力。在17廳A14展臺(tái)展出最近得獎(jiǎng)的VIAB啟動(dòng)緩速離合器、廣受褒獎(jiǎng)的水介質(zhì)SWR（后置水介質(zhì)緩速器）緩速器系統(tǒng)和適用于城市公交客車和長途客車的DIWA.6自動(dòng)變速箱，并展出最近專為中國市場(chǎng)開發(fā)的VR115CT液力緩速器，福伊特的LP725和LP490型空氣壓縮機(jī)，“由福伊特再制造”的115HV液力緩速器以及迪瓦智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。并且在今年的展臺(tái)上還設(shè)有多媒體演示。

獲獎(jiǎng)的VIAB啟動(dòng)緩速離合器

       VIAB啟動(dòng)緩速離合器是今年在IAA 上福伊特（Voith）展出的最杰出產(chǎn)品之一，它在一個(gè)液力回路實(shí)現(xiàn)了液力偶合和緩速功能的集成，確保無磨損的起步和緩速。尤其是在特別重載和苛刻地形的情況下，提供高度靈活的機(jī)動(dòng)和車輛起步。系統(tǒng)比傳統(tǒng)的變矩器離合器結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、效率高，甚至在最強(qiáng)工作負(fù)荷下、在不平道路上或車輛滿載在極端坡道上起步也不會(huì)過熱。

       這個(gè)前沿技術(shù)系統(tǒng)的開發(fā)，自開始就把高效、可持續(xù)性和燃油經(jīng)濟(jì)性放在最重要的位置。這個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在可用于Merceder- Benz Arocs的工程車輛上。最近VIAB被商業(yè)雜志Logistra的讀者評(píng)選為“2014最實(shí)用創(chuàng)新”獎(jiǎng)。

水介質(zhì)緩速器 – Aquatarder SWR

       在IAA 上，福伊特將在中心區(qū)展出水介質(zhì)緩速器SWR和福伊特迪瓦變速器DIWA.6。兩個(gè)產(chǎn)品都是城市客車、長途車和貨車上應(yīng)用的節(jié)能、資源節(jié)省的部件。福伊特緩速器 SWR是第一個(gè)用水作為介質(zhì)的后置緩速器，把發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液用于緩速過程，這意味著不需要附加的工作介質(zhì)，就能無磨損地完成車輛整個(gè)制動(dòng)的90% 。此外，它與原來的相比只要求一半的安裝空間。水介質(zhì)緩速器 SWR質(zhì)量更輕，只有35千克。這套制動(dòng)系統(tǒng)已在業(yè)內(nèi)享譽(yù)盛名。2013年在比利時(shí)科特賴克世界客車博覽會(huì)上被授予ECW創(chuàng)新稱號(hào)。2012年慕尼黑胡斯Verlag出版社鑒于在商用車行業(yè)中的杰出成就推選水介質(zhì)緩速器 SWR獲歐洲交通樅樹持續(xù)發(fā)展獎(jiǎng)。

DIWA.6：城市公交客車和長途客車最合適的選擇

       新的DIWA.6自動(dòng)變速器是福伊特為車輛清潔、燃油經(jīng)濟(jì)性要求提升作出的響應(yīng)，尤其是針對(duì)歐-6排放的要求。專為城市公交客車開發(fā)的迪瓦（DIWA）變速器是車輛經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的最先決條件。與原來的型號(hào)相比較，DIWA.6可以再節(jié)省幾乎5%的燃油消耗。通過地形相關(guān)換檔程序Senso Top的應(yīng)用，進(jìn)一步降低工作壓力，實(shí)現(xiàn)了智能的啟動(dòng)管理而避免起步時(shí)行車制動(dòng)器的使用。用優(yōu)化的自動(dòng)空檔（ANS），使變速器能比較長的時(shí)間與發(fā)動(dòng)機(jī)脫開動(dòng)力連接，更加可以節(jié)省燃料。在歐洲非常多的公交運(yùn)營商在城市公交運(yùn)營工況指定我們的自動(dòng)變速器。眾多的DIWA.6自動(dòng)變速器客戶，例如有：Wiener Linien和三大比利時(shí)運(yùn)營商Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB/STIB), VVM-De Lijn 和Société Régionale Wallonne du Transport (SRWT)。

用于歐- 6發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣壓縮機(jī)

       在展臺(tái)上還有為歐-6發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的LP725和LP490空氣壓縮機(jī)。采用鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)使得質(zhì)量更輕，兩級(jí)壓縮是最新戴姆勒（Daimler）發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)開發(fā)的系列特色。這包括梅賽地-奔馳（Mercedes-Benz）的Actros 和 Antos以及Travego 和 Citaro?；谒膬杉?jí)壓縮原理，福伊特(Voith) 空氣壓縮機(jī)節(jié)省柴油可達(dá)1L/100km。自2012年開始在喬保（Zschopau）已生產(chǎn)100000臺(tái)空氣壓縮機(jī)，在世界各地的城市客車和貨車上運(yùn)行。

為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)的：VR115CT液力緩速器

       福伊特推出在中國生產(chǎn)的液力緩速器VR115CT。R115CT基于中國商用車市場(chǎng)設(shè)計(jì)，此款緩速器的設(shè)計(jì)尤其考慮了可靠耐用，及重型貨車在中國高強(qiáng)度使用的工作環(huán)境。新的緩速器與當(dāng)?shù)氐闹袊a(chǎn)品和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)相比具備經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，滿足了貨車需要的高制動(dòng)性能和短期就能回收投資的高經(jīng)濟(jì)性要求。

       VR115CT液力緩速器結(jié)構(gòu)緊湊、重量僅48kg。它的并聯(lián)設(shè)計(jì)適用于各種類型的變速箱。由于模塊設(shè)計(jì)，具備簡單結(jié)構(gòu)和良好的可接近性，維護(hù)非常方便，因此，VR115CT液力緩速器將是僅在中國生產(chǎn)的緩速器。

福伊特再制造技術(shù)

       除了提供技術(shù)支持和廣泛的建議以外，福伊特世界范圍內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還提供配件和由福伊特再造的替換總成。因此，福伊特展臺(tái)還將有一個(gè)有特色的115HV緩速器大修的實(shí)樣。使用替換總成，運(yùn)營商可以得到一個(gè)與新的技術(shù)一樣的緩速器。遠(yuǎn)程智能系統(tǒng)迪瓦(DIWA) SmartNet 2.0 ，還將推出適合變速器診斷的方案。使用新一代SmartNet，數(shù)據(jù)還能通過W-LAN傳輸，與移動(dòng)通訊比較有明顯的費(fèi)用節(jié)省。

多媒體動(dòng)畫的演示手法

       在展臺(tái)上用圖解說明介紹高效和高性能的福伊特部件，不僅以實(shí)際尺寸展示，而且還有多媒體動(dòng)畫的介紹。在這些多媒體的片段中，有來自南美、歐洲及亞洲的終端用戶和運(yùn)營商，他們會(huì)告訴你，福伊特(Voith)的產(chǎn)品和服務(wù)在日常工作中對(duì)于他們的親身感受。

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