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近日，江淮汽車首款純電動輕卡研制成功，并批量投放四川、上海等市場，成為國內(nèi)首個(gè)純電動輕卡領(lǐng)域的市場化品牌。
“江淮純電動輕卡的商業(yè)化運(yùn)營，補(bǔ)齊了中國輕卡產(chǎn)業(yè)短板，滿足了市政、環(huán)衛(wèi)、短途物流等領(lǐng)域?qū)Νh(huán)保綠色輕卡產(chǎn)品的迫切需求?！苯摧p型商用車營銷公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
江淮純電動輕卡整合江淮輕卡和江淮純電動汽車兩大國內(nèi)頂級研發(fā)平臺的優(yōu)勢資源，其電動核心零部件電池、電機(jī)、減速器、充電機(jī)、整車控制器、電動空調(diào)、電 動轉(zhuǎn)向等源自江淮和悅純電動轎車，并得到了充分的市場驗(yàn)證，產(chǎn)品成熟可靠，是目前國內(nèi)該領(lǐng)域唯一一款能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的純電動輕卡，受到了中聯(lián)重科、福建龍馬等 環(huán)衛(wèi)龍頭企業(yè)的青睞，同時(shí)也接到了上海、成都等地市政綠化和市容管理單位的批量訂單。
據(jù)江淮輕卡底盤設(shè)計(jì)專家王景文介紹：前幾年已有輕卡廠家推出純電動輕卡，但僅限于小范圍試驗(yàn)化運(yùn)營，一些地方純電動輕卡在經(jīng)過一段時(shí)間的示范運(yùn)營后實(shí)際處于廢棄狀態(tài)。這是因?yàn)榧冸妱虞p卡商業(yè)化運(yùn)營的三大難題：產(chǎn)品成本、性能可靠性、充電方便性在之前并未得到真正解決。
作為堅(jiān)持自主創(chuàng)新、以領(lǐng)先科技驅(qū)動市場的自主品牌車企，江淮汽車在輕卡領(lǐng)域和新能源領(lǐng)域均取得巨大的科技優(yōu)勢和市場優(yōu)勢：江淮輕卡是國內(nèi)中高端輕卡市場銷量最大的輕卡品牌，而江淮純電動汽車已成功研發(fā)四代產(chǎn)品，占據(jù)了私人電動汽車總量60%以上份額。依托兩個(gè)業(yè)內(nèi)第一的資源支持，純電動輕卡在江淮汽車具有得天獨(dú)厚的研發(fā)土壤。
江淮純電動輕卡基于江淮汽車成熟的第四代純電動汽車平臺之上研制而成，產(chǎn)品安全可靠、性能穩(wěn)定，其核心部件三 大電、六小電完全應(yīng)用與出口美國的純電動轎車相同的零部件模塊。目前該平臺已累計(jì)向市場投放純電動汽車逾6000臺，單車行駛里程最高超過10萬公里，是 經(jīng)過數(shù)千名用戶、長期實(shí)際運(yùn)行驗(yàn)證的成熟可靠的電動汽車技術(shù)。同時(shí)，出口美國的產(chǎn)品完全滿足美國苛刻的安全、環(huán)保及性能要求。在純電動領(lǐng)域，美國當(dāng)?shù)氐姆?規(guī)比國內(nèi)更為嚴(yán)格，僅僅是認(rèn)證，就有100多項(xiàng)，此外，在禁用物質(zhì)和對電池的運(yùn)輸上，都有非常明確的標(biāo)準(zhǔn)，對環(huán)保和安全也更為看重。
在正式投向市場之前，江淮純電動輕卡還經(jīng)過完整、苛刻的試驗(yàn)測試和質(zhì)量驗(yàn)證，包括1萬公里整車初始可靠性試驗(yàn)，涵蓋山路、壞路、高速路、城市路等各種路況 的整車耐久可靠性試驗(yàn)1.5萬公里，以及整車碰撞安全性能試驗(yàn)、電池組高空跌落試驗(yàn)、整車涉水試驗(yàn)、整車電磁兼容性試驗(yàn)。
王景文表示，江淮純電動車使用費(fèi)用不足燃油車的1/6，平均每公里節(jié)約0.5元。以每天運(yùn)行120公里計(jì)算，兩年運(yùn)營收益即可補(bǔ)齊純電動輕卡購車差價(jià)，以后運(yùn)營就是純收益，且電池、電機(jī)等核心部件提供5年10萬公里的質(zhì)保承諾?！?/span>
對于困擾很多用戶的純電動汽車的充電方便性問題，江淮汽車提供了完美解決方案。江淮純電動輕卡出廠提供簡易充電設(shè)備，該設(shè)備既可連接專用直流充電樁，2 小時(shí)即可充滿80%電量，也可直接使用家用電源充電，充電簡單方便。同時(shí)充電保證安全，車輛具有充電保護(hù)功能，即車輛充電過程中無法啟動。
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