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       寶馬在推出基于UKL前驅(qū)平臺(tái)的全新MINI后，寶馬品牌的首款前驅(qū)車型2系A(chǔ)ctive Tourer也于2014年3月的日內(nèi)瓦車展上實(shí)現(xiàn)了全球首秀，如今這款全新車型也來(lái)到了2014北京車展。我們了解到：2系運(yùn)動(dòng)旅行車除采用UKL前驅(qū)平臺(tái)外，還將搭載寶馬專為該平臺(tái)研發(fā)的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款新車或?qū)⒃诿髂暾降卿浿袊?guó)市場(chǎng)，此外后續(xù)還將推出7座版本。

       在豪華品牌緊湊級(jí)休旅車市場(chǎng)中，目前僅有奔馳B級(jí)一款車型，且目前僅以進(jìn)口形式在華銷售，未來(lái)寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車推出后，將直接與奔馳B級(jí)展開激烈較量。尺寸方面新車僅在高度上占有優(yōu)勢(shì)，不過其搭載的1.5T/2.0T引擎，在動(dòng)力參數(shù)上均超過了奔馳B級(jí)所使用的1.6T和2.0T。

       寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車前臉并非采用寶馬傳統(tǒng)的家族式設(shè)計(jì)，除雙腎式進(jìn)氣格柵外，開眼角式的前大燈也沒有出現(xiàn)在該車中，不過大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)依舊有著濃厚的寶馬風(fēng)格。霧燈處新穎的造型設(shè)計(jì)也彰顯出些許的個(gè)性化氣息。

       側(cè)面棱角分明的腰線貫穿至車尾燈，其中值得一提的是，2系運(yùn)動(dòng)旅行車采用了非常寬大的A柱三角窗，給駕駛者帶來(lái)了足夠?qū)掗煹囊曇?。尾部的造型設(shè)計(jì)借鑒了X家族的風(fēng)格，倒L型LED尾燈在夜晚則擁有較高的識(shí)別度。此外，新車還采用了感應(yīng)式開啟尾門設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供了不小的方便性。

       內(nèi)飾方面，寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車并沒有采用寶馬傳統(tǒng)的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，三幅式方向盤融入了多功能按鍵，且3、9點(diǎn)鐘方向經(jīng)過了優(yōu)化。簡(jiǎn)單易懂的儀表盤依舊是寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格，抬頭顯示功能同樣在該車上得到了應(yīng)用。

       中控臺(tái)區(qū)域2系運(yùn)動(dòng)旅行車使用了最新的設(shè)計(jì)理念，中控液晶屏采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，且與娛樂區(qū)集成在了一起，而空調(diào)區(qū)則被融入的全新儲(chǔ)物格所代替，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格在寶馬上還是第一次看見。新車的后排座椅同樣擁有很強(qiáng)的靈活性，其可實(shí)現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，4：2：4的比例放倒同樣非常使用。

       寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer即為前驅(qū)平臺(tái)車型，寶馬也根據(jù)該平臺(tái)推出了適合橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的8速自動(dòng)變速器，不過該變速器并非是傳統(tǒng)的電子檔桿結(jié)構(gòu)。此外新車同樣配有運(yùn)動(dòng)模式以及ECO節(jié)能模式可供駕駛者體驗(yàn)，第三代iDrive系統(tǒng)同樣為全系標(biāo)配，并可支持手寫輸入功能，這無(wú)疑為這臺(tái)新車未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中注入了不小的競(jìng)爭(zhēng)力。

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