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       皮卡這種車(chē)型按理說(shuō)是個(gè)和“性能”二字不沾邊的東西，跟賽車(chē)更沒(méi)什么瓜葛，偶爾一些高性能皮卡問(wèn)世，也是更注重駕駛樂(lè)趣罷了。那么把皮卡改裝成賽車(chē)是什么樣子？這兒想法聽(tīng)起來(lái)很瘋狂，不過(guò)瑞典著名汽車(chē)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)Bo Zolland給出了答案。

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 2.0TSI 手動(dòng)基本型

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 

    低矮的車(chē)身、夸張的寬體空氣動(dòng)力學(xué)套件已經(jīng)讓Amarok看上去更像切掉一半頂棚的三廂賽車(chē)，為了車(chē)尾氣流，后貨艙改成了封閉機(jī)構(gòu)，并加上了后擾流板。

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 2.0TSI 手動(dòng)基本型

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 

    我們?cè)賮?lái)看看帶有涂裝的電腦效果圖，不知道大眾汽車(chē)對(duì)這張圖做何感想。和許多現(xiàn)役GT3賽車(chē)一樣，排氣管出口挪到了前輪后部，為車(chē)尾和底盤(pán)的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化做出更多貢獻(xiàn)。后輪前部的翼子板上還預(yù)留了賽用的加油口。

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 2.0TSI 手動(dòng)基本型

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 

       這個(gè)瘋狂皮卡的想法目前還停留在電腦效果圖的階段，但以現(xiàn)有賽車(chē)的制造工藝來(lái)說(shuō)完全可行，Amarok寬大的車(chē)頭里放一臺(tái)V8不是什么問(wèn)題，也確實(shí)有人這么干過(guò)；如果想把變速箱挪到車(chē)尾，貌似空間也夠用……皮卡的內(nèi)部空間比普通房車(chē)允許更多天馬行空的想法。所以別以為這是幾張意淫的圖紙而已，Bo Zolland可沒(méi)閑心自我消遣，也許很快我們就能在賽場(chǎng)上看到它的身影。

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