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定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)是中國(guó)乃至亞洲最大的試驗(yàn)場(chǎng)，無(wú)論是商用車還是轎車，許多廠家都要把新開(kāi)發(fā)的車型，拿到這里來(lái)做耐久或者專項(xiàng)試驗(yàn)，從試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、配件和整車的問(wèn)題，加以改進(jìn)，以求設(shè)計(jì)更加完美、質(zhì)量更加可靠。
到了試驗(yàn)場(chǎng)之后，華菱常駐定遠(yuǎn)的整車試驗(yàn)部何宜江部長(zhǎng)開(kāi)車領(lǐng)我參觀了試驗(yàn)場(chǎng)。在這方圓10平方公里的丘陵地帶，鋪設(shè)了各種路面，婉蜒于山丘之間，每條路的起端，都豎了一個(gè)路牌——自然山路、蛇形路、砂石路、波形路、水路、搓板路、大小卵石路、魚鱗坑路、涉水路、泥濘路、陡坡急彎……不下幾十種之多。來(lái)此試驗(yàn)的各種車輛，都在小心翼翼地顛簸在各條路上，如果是卡車，還得按標(biāo)載裝上水泥配重塊，滿負(fù)荷行駛。
從路的名稱就可以知道，每條路都將是對(duì)車輛的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
何部長(zhǎng)告訴我，每輛來(lái)定遠(yuǎn)試驗(yàn)的新車型，除了要在普通公路上跑30萬(wàn)公里的耐久試驗(yàn)外，還得在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)各種特殊路段上跑3-5萬(wàn)公里；除了要做以上的耐久試驗(yàn)外，還得做各種專項(xiàng)試驗(yàn)。做這些試驗(yàn)，目的就是檢驗(yàn)新車型整車的設(shè)計(jì)合理不合理、各種參數(shù)能不能達(dá)到國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)、部件的質(zhì)量能不能符合高標(biāo)準(zhǔn)要求。
主動(dòng)承受的考驗(yàn)
華菱重卡自從問(wèn)世以來(lái)，每種車型都要到定遠(yuǎn)做試驗(yàn)，4年前，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、索達(dá)變速箱、漢馬車橋三大核心部件先后問(wèn)世以后，華菱公司更是安排了20-30多名技術(shù)人員和司機(jī)，常駐定遠(yuǎn)，對(duì)配置自己生產(chǎn)的三大核心部件的每款車型，都要選2輛車來(lái)定遠(yuǎn)做試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、獲取各種參數(shù)，反饋到公司，進(jìn)行改進(jìn)，直到產(chǎn)品完全成熟后再投放市場(chǎng)。
讓我感到驚訝的是，何部長(zhǎng)告訴我，汽車到試驗(yàn)場(chǎng)做試驗(yàn)，國(guó)家雖然制定了各項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但沒(méi)有強(qiáng)行規(guī)定必須要做試驗(yàn)，試驗(yàn)完全是企業(yè)的自覺(jué)行為，所以有的汽車制造企業(yè)并沒(méi)有進(jìn)行這樣的試驗(yàn)，因?yàn)楹馁Y很大。
何部長(zhǎng)給我算了華菱做定遠(yuǎn)試驗(yàn)的賬：在試驗(yàn)場(chǎng)里面做特定路段的耐久試驗(yàn)，除了油耗之外，還得支付試驗(yàn)場(chǎng)費(fèi)用，平均公里13元左右；專項(xiàng)試驗(yàn)每小時(shí)支付試驗(yàn)場(chǎng)2000元試驗(yàn)費(fèi)；如果做ABS剎車抱死試驗(yàn)，單筆試驗(yàn)費(fèi)第一小時(shí)20000元，每加一小時(shí)2000元；試驗(yàn)場(chǎng)外普通公路上的30萬(wàn)公里耐久試驗(yàn)的耗油費(fèi)；還有20-30名員工的工資和補(bǔ)貼、車輛維修費(fèi)。四年來(lái)，用于車輛試驗(yàn)平均每年耗資2000萬(wàn)元以上。
我好奇地問(wèn)：“就不能也像別的廠家那樣，不來(lái)做試驗(yàn)嗎？”
何部長(zhǎng)說(shuō)：“為了保證華菱品牌的高質(zhì)量，為了不讓質(zhì)量問(wèn)題出在客戶手中，劉漢如董事長(zhǎng)認(rèn)為，花這筆錢是應(yīng)該的。”
接受考驗(yàn)的還有人
車在接受考驗(yàn)，從事試驗(yàn)的華菱員工也在接受考驗(yàn)。常駐定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)的20多名華菱員工，不分晝夜伴隨著華菱車，承受著高負(fù)荷的工作量。
每天早晨，司機(jī)們6點(diǎn)鐘就要起床，7點(diǎn)鐘之前就要吃好早飯，然后匆匆開(kāi)車到加油站、加氣站加油、加氣。加油站在試驗(yàn)場(chǎng)附近就有一家，但加氣站只有定遠(yuǎn)縣城一家，每輛LNG車每天都得趕到15公里之外的縣城加氣，去遲了就要排很長(zhǎng)時(shí)間的隊(duì)，一個(gè)隊(duì)排下來(lái)一上午時(shí)間就沒(méi)了，所以每天都得8點(diǎn)鐘之前趕去加氣。
為了讓新車型盡快進(jìn)入市場(chǎng)，各項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芟氡M早完成，司機(jī)們幾乎每天都不分日夜地奔波在試驗(yàn)場(chǎng)地或場(chǎng)外周邊的公路上。如果在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)跑耐久，那更是艱苦并且充滿危險(xiǎn)。何部長(zhǎng)告訴我，翻車的事時(shí)有發(fā)生，而且還出現(xiàn)過(guò)司機(jī)死亡事故。在中午的飯桌上，我問(wèn)一位司機(jī)，在試驗(yàn)場(chǎng)跑耐久試驗(yàn)有什么感受，他說(shuō)，剛開(kāi)始跑的幾天，一天下來(lái)，身子顛簸得就像散了架似的，十分的難受，有幾個(gè)外聘來(lái)的司機(jī)，沒(méi)干三天就不干了。
為了為公司節(jié)約成本開(kāi)支，技術(shù)人員除了記錄各種試驗(yàn)參數(shù)之外，一旦車輛出了故障，能不在修理廠修理的，盡可能地自己修理。來(lái)了新車型參加試驗(yàn)，須要加裝配重塊，其他廠家都是花錢請(qǐng)外協(xié)，而華菱人卻是用隨車吊自己裝。
定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)位于遠(yuǎn)離縣城15公里的鄉(xiāng)村，那里除了幾家個(gè)體小商店之外，沒(méi)有任何娛樂(lè)場(chǎng)所，業(yè)余時(shí)間除了看電視、玩手機(jī)，沒(méi)有可以消遣的去處，生活十分的單調(diào)和寂寞。
無(wú)論是工作的艱苦還是生活的單調(diào)，派去的人都堅(jiān)持下來(lái)了。
定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)以其苛刻的標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)著華菱重卡，同時(shí)也考驗(yàn)著華菱員工，事實(shí)證明，四年來(lái)，華菱汽車和主持試驗(yàn)的華菱員工都經(jīng)受住了考驗(yàn)。
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