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       無(wú)人駕駛巴士是GATEway項(xiàng)目的一部分，項(xiàng)目用于測(cè)試無(wú)人駕駛汽車以證明其是英國(guó)最有效的運(yùn)輸選擇之一。

英國(guó)無(wú)人駕駛巴士2016年七月進(jìn)行公路測(cè)試

　　提到無(wú)人駕駛，大家可能想到的就是業(yè)內(nèi)比較認(rèn)同的一個(gè)說(shuō)法："2020年無(wú)人駕駛汽車會(huì)正式上路"，也有一些觀點(diǎn)認(rèn)為真正的無(wú)人駕駛汽車還至少 需要十年才會(huì)成熟。目前Google等巨頭正在研發(fā)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，不過(guò)在他們還在測(cè)試無(wú)人駕駛汽車的時(shí)候，無(wú)人駕駛巴士已經(jīng)悄然來(lái)了。

　　近日，英國(guó)首款將在公路上行駛的無(wú)人駕駛巴士在其首都倫敦曝光，這款載客巴士主要由英國(guó)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的電動(dòng)巴士改造完成，不會(huì)被限制在專用軌道上，據(jù)悉無(wú)人駕駛巴士是GATEway項(xiàng)目(用于測(cè)試無(wú)人駕駛汽車以證明其是英國(guó)最有效的運(yùn)輸選擇之一)的一部分。

　　目前共有七輛巴士被改造，它們將于今年七月份在格林威治公路上進(jìn)行測(cè)試，目前測(cè)試路線還在規(guī)劃之中。之后，這些無(wú)人駕駛巴士將用做機(jī)場(chǎng)的擺渡巴士，每年可運(yùn)送150萬(wàn)乘客，能夠減少大約100噸的二氧化碳的排放量。

　　GATEway項(xiàng)目的技術(shù)主管Nick Reed表示："如果這些測(cè)試成功，我們認(rèn)為這些經(jīng)典巴士將成為世界上各大城市中最令人熟悉的標(biāo)志。"

　　實(shí)際上，英國(guó)對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)非常重視，去年9月首款無(wú)人駕駛汽車在英國(guó)米爾頓凱因斯測(cè)試;前幾天英國(guó)交通部還宣布準(zhǔn)許自動(dòng)駕駛汽車在倫敦街頭上路測(cè)試; 另外Engadget報(bào)道，英國(guó)近日在41公里"連接走廊"進(jìn)行了無(wú)人駕駛汽車的上路測(cè)試，工程師想要測(cè)試一下可以嵌入在汽車基礎(chǔ)設(shè)施里的不同的連接方式，像是LTE、Wi-Fi熱點(diǎn)，LTE-V和DSRC，這樣做是為了當(dāng)發(fā)生突發(fā)狀況的時(shí)候，汽車可以盡快作出反應(yīng)。

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