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        沃爾沃卡車(chē)的”鋼鐵騎士”是世界上車(chē)速最快的卡車(chē) — 在500米和1000米靜止起步類(lèi)別中兩次打破速度紀(jì)錄。這款破紀(jì)錄卡車(chē)除了發(fā)動(dòng)機(jī)及系列化生產(chǎn)的I-Shift雙離合器變速箱之外，全部采用定制設(shè)計(jì)。
 

        在Boije Ovebrink的駕駛下，沃爾沃卡車(chē)的”鋼鐵騎士”現(xiàn)在保持著500米和1000米距離的官方速度紀(jì)錄。在卡車(chē)研制過(guò)程中，沃爾沃卡車(chē)的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)運(yùn)用創(chuàng)新的方法實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。

        沃爾沃卡車(chē)的總裁兼首席執(zhí)行官Claes Nilsson說(shuō)：“它展示出I-Shift雙離合變速箱的巨大潛力，即使在極端環(huán)境下也不會(huì)讓你失望。這款打破世界紀(jì)錄的卡車(chē)采用了我們FH系列化生產(chǎn)卡車(chē)的同款變速箱，這點(diǎn)讓我們深感自豪?！?/span>

      “鋼鐵騎士”以169公里的平均時(shí)速以及21.29秒的用時(shí)打破了1000米靜止起步類(lèi)別的世界速度紀(jì)錄。此外，它還以131.29公里的時(shí)速和13.71秒的用時(shí)打破了500米類(lèi)別的紀(jì)錄。本次紀(jì)錄挑戰(zhàn)賽是在瑞典北部的一個(gè)封閉式測(cè)試賽道上進(jìn)行的，并得到了國(guó)際汽聯(lián)FIA的認(rèn)可。
 
        沃爾沃卡車(chē)的技術(shù)人員Olof Johansson說(shuō)：“這款性能無(wú)與倫比的卡車(chē)是沃爾沃卡車(chē)各部門(mén)專(zhuān)家齊心協(xié)力的杰作。除了”鋼鐵騎士”的核心靈魂沃爾沃卡車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)之外，卡車(chē)的其他部件都是我們從頭開(kāi)始一步步手工打造而來(lái)。我們創(chuàng)造了兩項(xiàng)紀(jì)錄，而不僅僅是一項(xiàng)，這絕對(duì)是一個(gè)了不起的成績(jī)?！?/span>

      “鋼鐵騎士”由擁有逾30年汽車(chē)和卡車(chē)賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的Boije Ovebrink駕駛。他之前曾打破5項(xiàng)世界紀(jì)錄，并曾獲得1994年歐洲卡車(chē)賽冠軍。

        Boije Ovebrink說(shuō)：“沃爾沃卡車(chē)的”鋼鐵騎士”只能用一個(gè)詞來(lái)總結(jié)，那就是完美。它的外觀優(yōu)美，在將油門(mén)踩到最大時(shí)可以獲得無(wú)與倫比的動(dòng)力。這是我駕駛過(guò)的第三臺(tái)破紀(jì)錄卡車(chē)，這款卡車(chē)堪稱(chēng)“狂野維京”和“極速綠俠”最完美的后繼者。”
 
        觀看“鋼鐵騎士”打破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄請(qǐng)點(diǎn)擊： http://v.youku.com/v_show/id_XMTY5NjIzNDk0NA==.html?beta&from=y1.7-1.2

        觀看“鋼鐵騎士”挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的幕后故事請(qǐng)點(diǎn)擊：http://v.youku.com/v_show/id_XMTY5NjI1MTU3Ng==.html?beta&from=y1.7-1.2

        挑戰(zhàn)地點(diǎn)位于瑞典北部Skellefte?郊外的Skellefte?駕駛中心，其前身是一個(gè)機(jī)場(chǎng)。挑戰(zhàn)成績(jī)由國(guó)際汽聯(lián)FIA進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和批準(zhǔn)?？ㄜ?chē)從兩個(gè)方向發(fā)起挑戰(zhàn)。根據(jù)這兩次挑戰(zhàn)計(jì)算平均時(shí)間和速度。FIA給出的紀(jì)錄成績(jī)是兩次挑戰(zhàn)的平均速度。

沃爾沃卡車(chē)以前的破紀(jì)錄卡車(chē)

        ?2007: “狂野維京”（1600馬力）以158.8公里的平均時(shí)速打破了0-1000米靜止起步類(lèi)別的世界紀(jì)錄。

        ?2010: “NH D16”（1800馬力）以166.7公里的平均時(shí)速再次刷新了這一距離的紀(jì)錄。

        ?2011: 混合動(dòng)力卡車(chē)“極速綠俠”（采用1800馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及300馬力的電機(jī)），分別以115.3公里和152.2公里的平均時(shí)速創(chuàng)造了0-500米和0-1000米靜止起步類(lèi)別的新紀(jì)錄。

        ?2012：此外，“極速綠俠”還參加了1000米行進(jìn)起步類(lèi)別的挑戰(zhàn)并以236.6公里的平均時(shí)速創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。

 
“鋼鐵騎士” — 一款破紀(jì)錄的卡車(chē)

        ?“鋼鐵騎士”重4.5噸，功率為2400馬力，扭矩為6000牛米，其功率重量比超過(guò)0.5馬力/千克。

        ?其中置發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是經(jīng)過(guò)大幅改裝的D13發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，配有水冷式中冷器以及四個(gè)渦輪增壓器。

        ?I-Shift雙離合變速箱可在換檔時(shí)維持扭矩傳輸。除了強(qiáng)化離合器（剎車(chē)盤(pán)和壓盤(pán)由燒結(jié)材料制成），”鋼鐵騎士”還采用了沃爾沃FH系列化生產(chǎn)卡車(chē)的同款變速箱。

        ?最大程度精簡(jiǎn)電子裝置，降低卡車(chē)的重量。

        ?軟件經(jīng)過(guò)重新編程，進(jìn)一步優(yōu)化了性能。

        ?駕駛室由玻璃纖維制成并根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)加以?xún)?yōu)化。側(cè)裙板的大型進(jìn)氣管則為發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻空氣。

        ?在紀(jì)錄挑戰(zhàn)過(guò)程中，”鋼鐵騎士”的最高時(shí)速達(dá)到276公里。

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