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       從LNG清潔能源客車到插電式混合動力客車，丹東市政府和丹東公交一直致力于推動節(jié)能減排發(fā)展、改善市民的出行條件，而近幾年陸續(xù)更換的一批批環(huán)保車型更是得到廣大市民的支持和認(rèn)可。

      近日，記者得到的最新消息稱，丹東公交將再添135輛氣電混合動力客車。此次新增的135輛新能源公交車將全部采用黃海DD6851PHEV2N氣電混合動力車型。該款車型是黃海客車最新研發(fā)的新能源產(chǎn)品，在輕量化、智能化、安全性及節(jié)能環(huán)保等方面都有良好表現(xiàn)。

       DD6851PHEV2N型氣電混合動力公交車長8.5米、寬2.43米，整車寬敞明亮、綠色環(huán)保，裝載智能報站、自動調(diào)度車載終端機(jī)，具備3個電子路牌和車內(nèi)LED滾動屏，導(dǎo)乘牌可實現(xiàn)自動聯(lián)動、聯(lián)控功能。車內(nèi)整體采用環(huán)保材質(zhì)成型，門、窗等裝飾材料具有阻燃、耐光照、耐水、耐磨、耐高低溫、易清潔、強(qiáng)度性能好等特點，可充分提升車輛的安全性能。同時配置可調(diào)方向盤，保證駕駛員與方向盤距離上的舒適性。

       該車在丹東黃海今年新投入使用的新能源生產(chǎn)線上生產(chǎn)。采用整車陰極電泳工藝，防腐性能大幅提高；采用全承載式車身結(jié)構(gòu)，可有效提升整體強(qiáng)度及減輕整車重量。

       該車采用并聯(lián)混合動力系統(tǒng)、永磁同步電機(jī)。同軸并聯(lián)的兩套動力系統(tǒng)（電動機(jī)驅(qū)動及發(fā)動機(jī)驅(qū)動）可分別獨立工作，雙驅(qū)動模式系統(tǒng)可靠性更高。當(dāng)混合動力系統(tǒng)存在故障、混合動力系統(tǒng)關(guān)閉或電池電量較低時(低于30%)，系統(tǒng)可以自動切換為發(fā)動機(jī)+AMT模式運行，保證車輛正常運營；而發(fā)動機(jī)故障停機(jī)時，可以依靠純電動模式自行駛離運營線路進(jìn)行維修，無需拖車操作。因為采用了先進(jìn)的AMT自動變速器，駕駛員只需控制油門和剎車踏板即可輕松駕駛，大大降低了駕駛勞動強(qiáng)度，并有效提高了駕駛安全性和舒適性。 

       采用錳系（錳酸鋰）高功率型電池，具有安全性高、壽命長、一致性好等特點。同時通過電池單體壽命的提升和功率的加大，整車電池本體使用壽命可達(dá)到8年。而針對-25度寒冷地區(qū)，還可通過采用高效加熱保溫方案，保證電池在低溫條件下充放電效率。

       推廣應(yīng)用新能源公交車一直是丹東積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略、創(chuàng)建“綠色交通示范市”的重要舉措，更是丹東市政府推動節(jié)能減排、優(yōu)化市民出行條件的民生工程。

       而此次新增的135輛氣電混合動力客車的正式上線運營，必將進(jìn)一步緩解和改善因為車輛激增所造成的城市擁堵狀況，改善丹東市民的出行條件，提升丹東城市形象，成為丹東市打造低碳環(huán)保城市的新名片。

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