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       近年來(lái)，隨著我國(guó)城市環(huán)境的不斷惡化，北京出臺(tái)了更為嚴(yán)格的“特京五”標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定2016年1月1日起，新增重型柴油車(chē)需安裝DPF（壁流式顆粒捕集器），包括公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、旅游車(chē)、郵政車(chē)、渣土車(chē)、班車(chē)、校車(chē)、機(jī)場(chǎng)巴士等車(chē)型，確保顆粒物個(gè)數(shù)（PN）不大于6×1012 。隨后，深圳、天津、海南等其他城市和地區(qū)也同步跟進(jìn)，陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)政策。

       為了盡快適應(yīng)法規(guī)要求、助力城市綠色發(fā)展，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）應(yīng)勢(shì)推出了紅巖金剛“特京五”6×4、8×4渣土車(chē)，以全面滿足不同區(qū)域的特殊需求。

       事實(shí)上，重型柴油車(chē)輛安裝DPF，在歐美地區(qū)早已實(shí)行，并且得到了廣泛應(yīng)用，而在我國(guó)還處于剛剛起步階段。當(dāng)“特京五”相關(guān)規(guī)定出臺(tái)后，國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)紛紛加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，而上汽紅巖依托合資歐洲IVECO的先天優(yōu)勢(shì)，結(jié)合中國(guó)具體國(guó)情，推出了超低排放的“特京五”渣土車(chē)，其采用了壁流式顆粒捕集器（DPF)、排氣管增加恒溫包裹層等先進(jìn)裝置。

技術(shù)路線及工作原理

       值得一提的是，上汽紅巖金剛“特京五”渣土車(chē)通過(guò)加裝DPF的發(fā)動(dòng)機(jī)和處理系統(tǒng)，以先進(jìn)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)PM和顆粒數(shù)最低排放量，是完全滿足“特京五”排放標(biāo)準(zhǔn)的。這對(duì)于治理霧霾天氣、改善城市環(huán)境、清潔道路衛(wèi)生具有顯著意義，不但全面滿足了用戶對(duì)綠色環(huán)保、高效合規(guī)的迫切需求，同時(shí)也因高品質(zhì)配置成為行業(yè)內(nèi)綠色智能渣運(yùn)的標(biāo)桿車(chē)輛。

       除了環(huán)保效果明顯，以“特京五”渣土車(chē)為代表的紅巖金剛自卸車(chē)，在安全性能、舒適配置上也尤為出色。該車(chē)型擁有四點(diǎn)懸浮駕駛室、高強(qiáng)度輕量化車(chē)架、駕駛室整體后移技術(shù)、雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)等多種主被動(dòng)先進(jìn)配備，還通過(guò)了歐洲ECE R29碰撞安全性能權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，能夠全方位保護(hù)駕乘人員的生命安全。在舒適方面，超大駕駛空間，視線開(kāi)闊無(wú)死角；抗震效果好、密封性強(qiáng)、噪音低，各種配置堪比高檔汽車(chē)；車(chē)載智能終端系統(tǒng)，隨時(shí)隨地控制和管理車(chē)輛......多重人性化設(shè)計(jì)，為司機(jī)打造舒適駕乘體驗(yàn)。

       隨著多批次車(chē)輛陸續(xù)交付并投入使用，“特京五”渣土車(chē)已通過(guò)嚴(yán)酷的市場(chǎng)考驗(yàn)，不但榮獲了業(yè)內(nèi)“第一智能渣土車(chē)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，還為推進(jìn)城市綠色發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中國(guó)“藍(lán)天夢(mèng)”作出了突出貢獻(xiàn)。

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