【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】不管是車企、經(jīng)銷商還是消費(fèi)者，對于09年至10年期間的“汽車下鄉(xiāng)”和“以舊換新”政策都擁有著深刻印象，而今，新一輪政府刺激汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策又將重現(xiàn)。記者近日獲悉，《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》日前獲得通過，1.6L及以下排量汽車再次獲得政府的補(bǔ)貼。其中1.3L排量以下的微車將成為“汽車下鄉(xiāng)”重點(diǎn)推廣車型。

    政策：重點(diǎn)向三級市場傾斜

    據(jù)媒體透露，今年將實(shí)施的汽車下鄉(xiāng)政策，主要是推進(jìn)1.3L排量以下的微車進(jìn)軍農(nóng)村市場。“對農(nóng)民購車給予車價(jià)10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，最高每輛補(bǔ)貼5000元人民幣。按目前節(jié)能汽車每輛補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)，國家補(bǔ)貼100億元，將能夠拉動1000億元的汽車消費(fèi)。”

    記者了解到，2010年推出的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”1.6L排量及以下排量汽車的補(bǔ)貼計(jì)劃財(cái)政撥款達(dá)120億元，按照每輛車補(bǔ)貼3000元，有400萬輛汽車獲益。但隨著國家政策補(bǔ)貼的口子逐步收窄，門檻逐步提高，越來越多的車型被擋在門外。

    東風(fēng)小康的負(fù)責(zé)人告訴記者，如今國家再次打開補(bǔ)貼大門，對整個汽車行業(yè)來說都起到了企穩(wěn)上升的作用。

    廠家：借“東風(fēng)”順勢而為

    在東風(fēng)的體系內(nèi)，知名微客廠家就數(shù)東風(fēng)小康了。在2009年的汽車下鄉(xiāng)政策中，東風(fēng)小康從年銷量不到10萬輛一舉突破30萬輛，如今在微客領(lǐng)域排名前三。

    該公司銷售總經(jīng)理龐海告訴記者，汽車下鄉(xiāng)政策在汽車市場遇冷的情況下再次啟動，無疑是個利好消息，東風(fēng)小康將根據(jù)政策環(huán)境，順勢而為。“得知國家即將對1.3L排量以下的車型實(shí)施補(bǔ)貼，我們已決定明天召開‘送車下鄉(xiāng)’相關(guān)會議。”

    據(jù)了解，隸屬東風(fēng)有限的常州東風(fēng)有限公司今年剛在北京車展上推出1.3L排量的“俊風(fēng)”微面，在其看來此次汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策正是推廣該車型的大好時(shí)機(jī)。“現(xiàn)在我們的車價(jià)在4.2萬元-5萬元，如果按照10%的政策補(bǔ)貼，最低可以賣到3.78萬元一輛，這樣的價(jià)格就非常有競爭力了。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者電話采訪時(shí)說。

    編者寄語：新一輪政策還未正式實(shí)行，但是對于車企經(jīng)銷商而言，這無疑是場期盼午后春雨，滋潤這塊經(jīng)過深秋枯萎、冬季嚴(yán)寒的大地，更是希望可以借此讓銷量再次輝煌。