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　　稱洛杉磯港口“繁忙”只是一種保守說法，洛杉磯港口43英里長的濱水區(qū)被稱為北美國際貿(mào)易的主要門戶。2018年，共有950萬集裝箱通過洛杉磯港口，其港口吞吐量為西半球之最。

洛杉磯港口

　　康明斯提供的清潔柴油和天然氣動力技術(shù)，極大的降低了排放，幫助客戶改善港口的空氣質(zhì)量?？得魉沟墓こ處焸冋谘芯课磥砣绾巫岆妱觿恿偝稍诮档团欧鸥纳瓶諝赓|(zhì)量中發(fā)揮重要作用。

　　在港口應(yīng)用電力技術(shù)的挑戰(zhàn)之一是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。由美國能源部出資，無線先進(jìn)車輛電氣化(WAVE)牽頭的創(chuàng)新項(xiàng)目，專注于研發(fā)和部署高功率極快充電設(shè)備。WAVE將與康明斯公司、施耐德電氣公司、猶他州立大學(xué)和道達(dá)爾運(yùn)輸服務(wù)公司(TTSI)合作，研發(fā)、展示首款500千瓦的“XMEG”無線感應(yīng)充電器--給電動貨運(yùn)拖車充電。該充電器利用猶他州立大學(xué)(Utah State University)的直接中壓電網(wǎng)連接技術(shù)，極大的降低了安裝XMEG系統(tǒng)的成本、尺寸和復(fù)雜性。

　　WAVE技術(shù)通過放置在路面上的嵌入式充電板無線將電能傳輸?shù)桨惭b在汽車底盤上的接收板，從而減少了操作所需的車載存儲量。創(chuàng)新的WAVE極快充電器將允許TTSI的拖車在貨物裝卸站充電。這一突破性的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了極速快充，這種“快充”能力將大大延長卡車的正常運(yùn)行時間，消除了電池續(xù)航問題，使他們能夠完成全天候無間斷貨運(yùn)運(yùn)營周期。WAVE首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Masquelier表示 “這是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，因?yàn)殡妱由逃密噷⒃诟纳瞥鞘泻透劭诳諝赓|(zhì)量方面發(fā)揮重要作用，但缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施可能成為應(yīng)用它們的障礙。WAVE期待與能源部(DOE)建立卓有成效的合作伙伴關(guān)系，我們很自豪能夠助力零排放貨車運(yùn)營成為現(xiàn)實(shí)?！?/p>

　　總部位于猶他州的WAVE將在今明兩年部署并實(shí)地測試該系統(tǒng)。新系統(tǒng)將安裝在洛杉磯港口的TTSI。該項(xiàng)目將展示實(shí)現(xiàn)港口空氣質(zhì)量持續(xù)改善目標(biāo)的先進(jìn)技術(shù)?？得魉拐谡想妱觿恿偝上到y(tǒng)，將成功地滿足在洛杉磯港這一嚴(yán)苛應(yīng)用的運(yùn)行需求。

　　康明斯研究與技術(shù)副總裁Wayne Eckerle表示“我們很高興與這些合作伙伴合作，提升我們無線快速充電經(jīng)驗(yàn)，這一關(guān)鍵技術(shù)將使電動動力總成系統(tǒng)得以更為廣泛的應(yīng)用。我們的目標(biāo)是為市場提供多元清潔能源解決方案，幫助改善環(huán)境，助力客戶取得成功?！?/p>

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