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      近日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)改委、財(cái)政部共同印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策的通知》，要求通過(guò)優(yōu)化服務(wù)、調(diào)整查驗(yàn)方式、建設(shè)信用體系等措施，來(lái)優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛通行服務(wù)。

      2019年9月4日，在由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦的“第七屆中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈峰會(huì)暨2019生鮮零售供應(yīng)鏈論壇”上，作為技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè)，福田戴姆勒汽車發(fā)布?xì)W曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版，通過(guò)安裝ETC車載裝置，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛在高速公路出、入口使用ETC專用通道，不停車快捷通行，確保運(yùn)輸貨品的新鮮。

中物聯(lián)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付，中物聯(lián)冷鏈委秘書長(zhǎng)秦玉鳴，福田汽車集團(tuán)品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌戰(zhàn)略總監(jiān)李健，福田戴姆勒汽車山東分公司副總經(jīng)理臧傳和，國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流技術(shù)研究中心王國(guó)利，上海鑫源董事長(zhǎng)馬英才共同發(fā)布?xì)W曼超級(jí)重卡綠通暢行版

      眾所周知，民以食為天，食以安為天。雖然一直以來(lái)綠通運(yùn)輸都有優(yōu)惠政策，但是遇到收費(fèi)站時(shí)，車輛仍需要頻繁停車接受查驗(yàn)，不僅嚴(yán)重影響車輛通行效率，更有可能導(dǎo)致運(yùn)輸貨物變質(zhì)、損壞，影響運(yùn)輸者的收益和消費(fèi)者的餐桌質(zhì)量。為此，歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版出廠標(biāo)配貨車前裝ETC，對(duì)于提升交通運(yùn)輸效率，減少道路擁堵發(fā)揮著重要作用，減輕貨車司機(jī)運(yùn)營(yíng)成本。

      福田戴姆勒汽車山東分公司總經(jīng)理趙玉龍表示：“當(dāng)前，國(guó)家正在大力推動(dòng)ETC的推廣應(yīng)用，致力于提升社會(huì)物流效率、降低公路物流成本。而我們今天發(fā)布的歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版，在高速收費(fèi)站時(shí)可實(shí)現(xiàn)平均每30秒通行一輛，能極大提高貨車通行效率、減少排隊(duì)繳費(fèi)擁堵造成的等待時(shí)間。我們希望構(gòu)建以貨車前裝ETC為核心的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)物流新時(shí)代，滿足用戶高運(yùn)營(yíng)效率、低運(yùn)營(yíng)成本的訴求?！?/span>

福田戴姆勒汽車山東分公司總經(jīng)理趙玉龍先生致辭

      由于綠通車輛不允許超載，所以底盤越輕，拉貨越多，客戶的運(yùn)費(fèi)收入就越高。因此，歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版整車采用歐洲技術(shù)輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)輕量化板簧、斷開式懸架系統(tǒng)、輕量化后橋的使用，整車底盤僅9.4噸，實(shí)現(xiàn)安全減重多拉貨。此外，歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版整車采用福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚智能變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，動(dòng)力更強(qiáng)、更有勁、速度更快，輕松應(yīng)對(duì)各種運(yùn)輸工況；同時(shí)，歷經(jīng)1000萬(wàn)公里高寒、高原、高溫全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證測(cè)試，具有160萬(wàn)公里無(wú)大修，超級(jí)動(dòng)力鏈2年不開缸、不開箱的卓越品質(zhì)，促進(jìn)貨運(yùn)效率提升30%，實(shí)現(xiàn)每月達(dá)到28天的超高出勤率。

福田戴姆勒汽車商品戰(zhàn)略部經(jīng)理蔣明磊先生解讀歐曼超級(jí)重卡綠通暢行版

      來(lái)自山東的閆師傅說(shuō)：“貨車ETC的使用，幫助我們減少了車輛的等待時(shí)間，能有更多休息和跑下一趟活的時(shí)間，而且也不用再排隊(duì)，幫助節(jié)省了因?yàn)椴粩鄤x車導(dǎo)致的燃油消耗及剎車片的磨損，少花了油錢和配件錢；尤其是用ETC走高速可以先通行、后繳費(fèi)，緩解路橋費(fèi)的資金壓力，以及原來(lái)跑運(yùn)輸隨身攜帶現(xiàn)金的壓力與財(cái)產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)，確實(shí)不錯(cuò)。”

歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢通版

      針對(duì)車隊(duì)客戶，歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版整車標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可終身免費(fèi)使用，用戶可以借助“福田e家”APP直接連接愛(ài)車，在車輛行進(jìn)過(guò)程中同步實(shí)時(shí)路況、監(jiān)測(cè)燃油異常等行車故障，為百萬(wàn)車主的安全保駕護(hù)航。在用戶車輛發(fā)生故障后，更能借助車機(jī)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷，通過(guò)線上一鍵報(bào)修直接撥打歐曼400服務(wù)電話，實(shí)現(xiàn)報(bào)修位置可視化。

      不僅如此，福田戴姆勒汽車圍繞客戶買車、用車、修車、換車全生命周期需求，為客戶提供一體化、一站式的產(chǎn)品個(gè)性化定制化解決方案，確保物流車輛更好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。同時(shí)，針對(duì)客戶推出“321閃修”服務(wù)承諾，以“1分鐘響應(yīng)、2小時(shí)到達(dá)、3小時(shí)修復(fù)”的快速服務(wù),為用戶提供“不停車”的服務(wù)體驗(yàn)，并依托快速、透明、規(guī)范的服務(wù)體系,實(shí)現(xiàn)客戶運(yùn)輸路上全程無(wú)憂。

歐曼超級(jí)重卡

      隨著我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型變革的新格局，降低物流成本，建設(shè)高效率的現(xiàn)代物流體系成為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。福田戴姆勒汽車通過(guò)推出綠通ETC暢行版持續(xù)引領(lǐng)我國(guó)卡車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，為推動(dòng)物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出關(guān)鍵一步；更以高品質(zhì)的歐曼超級(jí)重卡助推我國(guó)重卡強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的建設(shè)，全面推動(dòng)中國(guó)高端重卡市場(chǎng)升級(jí)。

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