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        “江鈴重汽雖然是中國重卡行業(yè)的新軍，但是我們希望憑借合作方福特在歐洲市場上重卡產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢，以及江鈴集團集合全球汽車技術(shù)的整合能力，為中國新興物流行業(yè)和眾多大型廠礦企業(yè)提供一攬子高效智慧物流解決方案?！苯徶仄臋?quán)威人士在2019中國(武漢)國際商用車展上亮相江鈴?fù)埿庐a(chǎn)品時，先這樣做了開場表述。

        本次武漢車展，匯聚了眾多全球的商用車主流廠商的一眾新產(chǎn)品，國內(nèi)重卡行業(yè)的幾大巨頭一汽、東風(fēng)和上汽等都各自在展臺上大顯神威，但是最吸引業(yè)界眼球的是行業(yè)新軍江鈴重汽。不僅僅因為是這幾年來，江鈴重汽通過威龍系列產(chǎn)品，一舉奠定了江鈴重汽在中國重卡市場上中高端產(chǎn)品細(xì)分市場的領(lǐng)軍地位，更重要的是江鈴重汽在研發(fā)和技術(shù)上的大舉投入，已經(jīng)到了一個厚積薄發(fā)，即將開枝散葉的關(guān)鍵點。

        “江西是中國著名的竹鄉(xiāng)，有一種毛竹最初四年里，地面上只長了幾厘米，以至于人們幾乎看不到它的生長。但是實際上它在這幾年，地下生根長達(dá)幾千米，蔓延幾百平米，到第五年雨季到來時，它開始鉆出地面，以每天30-50厘米的速度長到30米高。正是在幾年里的默默積累，才有了后面的一飛沖天。江鈴集團對重汽板塊的戰(zhàn)略部署也是如此！”江鈴重汽的人士在現(xiàn)場接受記者采訪時，是這樣形容江鈴重汽這幾年走過來的歷程的，在他看來，江鈴重汽從一開始和歐洲重卡領(lǐng)導(dǎo)品牌的福特合作，優(yōu)先研發(fā)和生產(chǎn)國際一流技術(shù)的重卡發(fā)動機，再到威龍產(chǎn)品上市前對產(chǎn)品不遺余力的測試和驗證，對產(chǎn)品的品質(zhì)重視到無以復(fù)加的程度；再后來威龍系列產(chǎn)品為了適應(yīng)中國各種客戶的不同使用和運營場景，基于“江鈴智行”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，推出各類牽引車、自卸車、冷藏車、以及今年開始上市的國六標(biāo)準(zhǔn)重卡、純電重卡和封閉園區(qū)場景的無人駕駛重卡。所有這一切都體現(xiàn)出江鈴重汽對客戶體驗以及客戶效益提升的重視，但是背后沒有強大的研發(fā)投入和技術(shù)積累是不可能做到的。

        針對本次武漢車展，江鈴重汽推出了兩款全新產(chǎn)品，江鈴?fù)圚V5 AMT牽引車和江鈴?fù)垰淙剂现乜?，這將是國內(nèi)高端重卡市場上為數(shù)不多的自動擋變速器的產(chǎn)品，和國內(nèi)首屈一指的氫燃料重卡。據(jù)江鈴重汽介紹，江鈴?fù)圚V5 AMT牽引車，延續(xù)了江鈴?fù)埣易迩澳樤O(shè)計和品質(zhì)特色，選用了采埃孚最新一代Traxon變速箱，高度集成化、機電一體化的設(shè)計，提高了控制系統(tǒng)的可靠性，故障率更低。最高可達(dá)99.7%的傳動效率，16.69-1的速比范圍，兼顧動力性與經(jīng)濟性?？梢宰龅骄珳?zhǔn)的擋位自動切換，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，并且智能的離合器操作系統(tǒng)，更有效地提高了動力總成使用壽命，最終可以為客戶帶來相較手動擋產(chǎn)品節(jié)油3%-5%的成本效益，還可以大幅度提升駕駛?cè)藛T的舒適度。而且為了進一步做到最佳匹配，江鈴重汽針對江鈴?fù)圚V5 AMT牽引車的發(fā)動機做了重新調(diào)校，采用VGT可變截面增壓器及2500Bar燃油噴射系統(tǒng)，可以在900~1500 r/min就達(dá)到更寬廣經(jīng)濟油耗區(qū)。發(fā)動機最大功率530PS，最大扭矩2550N·m，同時低速扭矩區(qū)間可達(dá)2000N·m（900r/min），整車排放達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)。因江鈴?fù)圚V5 AMT牽引車的福特Ecotorq發(fā)動機+采埃孚最新一代Traxon變速箱可以說是黃金動力組合。另外，此次的國六版江鈴?fù)圚V5-自動擋重卡對油箱容量再度進行了升級，如今應(yīng)用在其身上的依然是雙腔油箱設(shè)計，但是容量突破1000L（650L+360L）的大關(guān)，使得江鈴?fù)圚V5 AMT牽引車有強大的車輛續(xù)航力。

        江鈴重汽另外展示的一款新品是江鈴?fù)垰淙剂现乜?，該產(chǎn)品采用氫燃料電池系統(tǒng)的全電驅(qū)動，只需要不到10分鐘就可以完成加氫，輕量化的電池模組設(shè)計，國際頂尖的CATL成熟的動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)及燃料電池系統(tǒng)、匹配自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)，可以使整車運營成本比同級別柴油車型低50%。這樣的超低運行成本、完全零排放和超低噪音，可以大大減輕物流企業(yè)的運營壓力。

        “我們此次推出的兩款新品，是基于我們對中國重卡市場環(huán)境未來趨勢所作出的預(yù)判。在國六標(biāo)準(zhǔn)的大環(huán)境下，客戶不僅僅對產(chǎn)品排放有著苛刻的要求，更希望能不斷提升物流運輸效率的同時，大幅度降低運營成本。因此新能源產(chǎn)品可以降低運營成本，再通過全面智能化解決方案提升運輸效率，這才是江鈴重汽的智慧物流解決之道！并且這個也是本屆車展的智能驅(qū)動，綠色發(fā)展的主題是契合的?！苯徶仄臋?quán)威人士是這樣評價推出兩款產(chǎn)品的背后動因的。

        毛竹歷經(jīng)幾年的默默積累，才能一朝厚積薄發(fā)進而開枝散葉。同樣，江鈴重汽經(jīng)歷幾年的寂寞耕耘，已經(jīng)迅速從重卡行業(yè)的新軍，變成以創(chuàng)新引領(lǐng)未來的行業(yè)中堅力量，在可以預(yù)期的未來，由于適應(yīng)中國市場客戶需求和實際使用場景新品的不斷推出，江鈴重汽也將在重卡市場上一飛沖天。

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