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      為發(fā)掘我國物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鼓勵(lì)創(chuàng)新實(shí)踐，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流技術(shù)裝備委員會(huì)面向物流及技術(shù)裝備行業(yè)開展了“2019中國城市物流高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新成果推薦活動(dòng)”。上汽紅巖杰獅中置軸平板車斬獲“2019物流用戶滿意五星產(chǎn)品”殊榮！

      作為國內(nèi)最早開發(fā)和推廣中置軸貨運(yùn)列車的廠家，上汽紅巖擁有先進(jìn)的歐洲IVECO中置軸貨運(yùn)列車制造經(jīng)驗(yàn)和豐富的國內(nèi)中置軸列車道路運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。上汽紅巖中置軸平板列車的主車采用杰獅C500 6x2驅(qū)動(dòng)底盤，搭載科索發(fā)動(dòng)機(jī)，430馬力輸出，通過使用空氣懸架和小扁平比輪胎實(shí)現(xiàn)主車離地高度1.05m，掛車離地高度0.95m;同時(shí)整車嚴(yán)格遵守GB1589法規(guī)要求，整車長度為20m，其中主車長12m，貨箱長9.6m，掛車長8m，貨箱長7.2m，實(shí)現(xiàn)總的貨箱長度達(dá)到16.8m，進(jìn)而達(dá)到貨箱容積在不超4m限高的前提下可以輕松裝載140m3，實(shí)現(xiàn)了合規(guī)而超大的裝載容積。

      同時(shí)，中置軸貨運(yùn)列車通過一系列輕量化技術(shù)達(dá)到了自重只有13.5噸，而傳統(tǒng)17.5米大板車的自重高達(dá)17噸，這就決定了它比傳統(tǒng)大板車更能多拉貨。

      優(yōu)秀的產(chǎn)品不僅會(huì)得到行業(yè)專家的認(rèn)可，更能收獲消費(fèi)者的青睞。事實(shí)上，上汽紅巖杰獅中置軸平板車獲得的“2019物流用戶滿意五星產(chǎn)品”稱號并不是“紙上談兵”，而是擁有一個(gè)個(gè)鮮活的項(xiàng)目實(shí)例。2019年9月，安吉日郵就采購了120臺上汽紅巖杰獅中置軸平板貨運(yùn)列車并投入運(yùn)營，這是國內(nèi)首批投入到真實(shí)運(yùn)輸場景的中置軸平板貨運(yùn)列車。這批車是上汽紅巖基于C2B研發(fā)模式開發(fā)而成，安吉日郵全程參與到產(chǎn)品的研發(fā)、選配和改進(jìn)環(huán)節(jié)。前期雙方認(rèn)真分析了家電運(yùn)輸?shù)呢浳锾攸c(diǎn)，以安吉日郵的分撥中心網(wǎng)絡(luò)、線路為基礎(chǔ)，在車輛的馬力段、變速箱、緩速器及貨箱底盤高度等細(xì)節(jié)上都是為用戶量身定制。

      在安吉日郵的家電運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，用戶評價(jià)上汽紅巖中置軸平板貨運(yùn)列車具有三大優(yōu)勢：首先是合規(guī)，與常見的17.5m平板車運(yùn)輸家電超高、超寬不同，上汽紅巖中置軸平板列車上路不用擔(dān)心被查。其次是高效，貨箱容積高效，同時(shí)裝卸貨物高效。最關(guān)鍵的還是安全，運(yùn)輸中沒有甩尾折掛現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)最大限度的減少路面振動(dòng)對家電設(shè)備的影響保證貨物安全完整。

      上汽紅巖中置軸平板車不僅改變了傳統(tǒng)貨運(yùn)用車觀念，更符合國家法規(guī)要求，提高了物流的效率，為用戶帶來更大的收益，因此才能獲得消費(fèi)者的喜愛。本次榮獲“2019物流用戶滿意五星產(chǎn)品”稱號，就是用戶對上汽紅巖中置軸平板車認(rèn)可的最好證明！

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