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　      隨著國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，長途定載運(yùn)輸卡車保有量不斷增加，降本增效已成為整個行業(yè)追求的風(fēng)向標(biāo)。為滿足市場需求，近日，鄧祿普重磅推出卡車輪胎新產(chǎn)品SP335。該款輪胎適用于高速公路及一般鋪裝道路的中長途定載卡車，規(guī)格為12R22.5。

　　在嚴(yán)峻的市場環(huán)境中，眾多運(yùn)輸公司希望盡可能地在減少經(jīng)費(fèi)的前提下，開展有效的經(jīng)營活動。輪胎作為運(yùn)輸公司運(yùn)營成本中的關(guān)鍵要素，自然也就成為各公司成本控制的關(guān)注焦點。改善導(dǎo)向輪的偏磨提升使用壽命，降低輪胎滾阻減少油耗，實現(xiàn)輪胎輕量化提升裝載效率等，市場對輪胎有各種需求，為滿足這些需求，鄧祿普新款卡車輪胎SP335應(yīng)運(yùn)而生。

　　全新產(chǎn)品設(shè)計 全方面降低卡車輪胎使用成本

　　該款產(chǎn)品通過對胎面花紋、橡膠配方、胎體結(jié)構(gòu)等多方面的全新設(shè)計，使得產(chǎn)品在使用壽命、降低油耗、輕量化等幾個方面都得到了較大提升。

　　首先，SP335采用新的胎面花紋設(shè)計——縱向花紋配置和淺溝槽化，通過控制及優(yōu)化膠料用量不僅提升了輪胎花紋剛性，還在更高水平上平衡了耐偏磨性能、抑制滾阻和輕量化三種性能。

　　其次，該款產(chǎn)品的胎面橡膠優(yōu)化了橡膠種類和補(bǔ)強(qiáng)材料(炭黑)的使用量，盡可能地抑制了磨損。通過進(jìn)一步地降低橡膠發(fā)熱性，實現(xiàn)降低滾阻從而減少油耗。另外，胎面內(nèi)部采用新的結(jié)構(gòu)——高束縛力環(huán)帶，提升胎面剛性，并使胎面更加扁平化，從而實現(xiàn)胎肩牢牢接地，提升耐偏磨性能。

　　同時子口處使用了新材料以抑制子口移位、變形，使得輪胎的整體剛性得到提升。因此，即使輪胎處于高負(fù)荷狀態(tài)時，胎肩也不會被拉伸靠近子口，從而維持牢牢與路面接地的狀態(tài)，成功提升耐偏磨性能。

　　品質(zhì)選擇，安心保障

　　現(xiàn)今，國內(nèi)市場卡車、客車輪胎品牌眾多，選擇可降低運(yùn)營成本、提升運(yùn)載效率且擁有良好質(zhì)量保證和完善售后服務(wù)的輪胎品牌及產(chǎn)品至關(guān)重要。

　　鄧祿普輪胎是一個擁有130多年歷史的輪胎品牌。1888年,英國獸醫(yī)J.B鄧祿普先生為了滿足兒子想要更加舒適、快速地騎三輪自行車的愿望，發(fā)明了世界上第一條充氣輪胎，從此開創(chuàng)了鄧祿普一路挑戰(zhàn)的創(chuàng)業(yè)時代。

　　鄧祿普輪胎于2002年進(jìn)入中國，先后在江蘇常熟和湖南長沙設(shè)立工廠,并積極開拓銷售網(wǎng)絡(luò)和完善服務(wù)體系。除了乘用車輪胎領(lǐng)域的良好表現(xiàn)，鄧祿普輪胎為了滿足中國市場以及環(huán)境的多樣化需求，在卡客車輪胎領(lǐng)域里已陸續(xù)推出了豐富的產(chǎn)品系列，包括輕卡輪胎系列、卡車輪胎系列、客車輪胎系列及客運(yùn)公交系列等產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有： 供中長途定載卡車驅(qū)動輪使用的SP833、SP882和SP835，導(dǎo)向輪使用的SP320、SP391;專供中長途輕型卡車全輪位使用的SP122，供中短途輕型卡車全輪位使用的SP188;專為客車開發(fā)的全輪位產(chǎn)品SP196;專為公交車輛開發(fā)的全輪位產(chǎn)品SP176、SP122、SP188等。

　　此次，除新產(chǎn)品SP335上市外，鄧祿普同時推出了其他重點產(chǎn)品的4個新規(guī)格，分別為：12R22.5 SP261、7.00R16 SP122、7.00R16 SP591、295/80R22.5 SP835，可以滿足市場的不同需求。

　　未來，鄧祿普將繼續(xù)秉持“向前路，不停步“的品牌精神，尋求技術(shù)突破，不斷豐富產(chǎn)品陣容滿足國內(nèi)市場需求，為高品質(zhì)出行貢獻(xiàn)更大力量。

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