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引領發(fā)展，人才為先。隨著碳達峰、碳中和目標的明確，高效率、零排放引領內燃機行業(yè)變革，立足技術和燃料創(chuàng)新，內燃機技術的發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)與機遇。4月21日——4月24日，第二屆世界內燃機大會在山東濟南召開，大會云集線上線下2000多名專家學者和行業(yè)代表，通過搭建無國界無地域壁壘的行業(yè)交流平臺，探討內燃機行業(yè)未來發(fā)展之路，并就進一步加大內燃機人才培養(yǎng)力度達成行業(yè)共識。

促進“產學研”鏈合創(chuàng)新

2015年，我國內燃機行業(yè)唯一一家企業(yè)國家重點實驗室——內燃機可靠性國家重點實驗室落戶濰柴，這標志著中國內燃機可靠性技術的研究向更高層次邁進。實驗室自成立以來，始終以攻克內燃機可靠性技術難題為己任，聯(lián)合國內外眾多知名高校、科研院所大力開展技術攻關，推動內燃機可靠性技術創(chuàng)新。

4月23日，第十屆內燃機可靠性技術國際研討會上，山東重工集團董事長，濰柴集團董事長，內燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光表示：“實驗室現(xiàn)已成為我國內燃機行業(yè)凝聚培養(yǎng)創(chuàng)新領軍人才、開展高水平創(chuàng)新合作、產出重大原創(chuàng)成果的重要科技創(chuàng)新基地。未來，將充分發(fā)揮“產學研”鏈合創(chuàng)新方面的重要推動作用，攜手行業(yè)同仁持續(xù)攻關內燃機可靠性基礎研究和共性技術，不斷推動我國和世界內燃機行業(yè)高質量發(fā)展，為碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)貢獻更大的力量！”

內燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光

近年來，內燃機行業(yè)“產學研”鏈合創(chuàng)新給行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇，山東大學校長樊麗明、浙江大學教授俞小莉、上海交通大學研究院石磊也都表示，近年來，高校與企業(yè)、研究所的合作增多，并逐漸越來越深入，比如濰柴每年都有相關的研究課題經費支持，大家通過項目的搭建與交流，不斷有新的創(chuàng)意提出，共同促進雙方科研技術創(chuàng)新發(fā)展。

采訪中，中國內燃機學會黨委書記兼副理事長、中國船舶集團有限公司第七一一研究所所長董建福指出：“內燃機行業(yè)人才的培養(yǎng)不僅有一個預先投入、長期培養(yǎng)，還有一個通過重大的項目、技術研究或者產品開發(fā)過程培養(yǎng)的問題?！?/span>

中國內燃機學會黨委書記兼副理事長、中國船舶集團有限公司第七一一研究所所長董建福

他表示，高校是基礎人才培養(yǎng)的基地和搖籃，同時內燃機行業(yè)的高層次人才必須通過產品開發(fā)或技術研究工程項目中歷練。因此，著眼于產品和技術的發(fā)展，與高校緊密合作，前瞻性地開展專業(yè)人才培養(yǎng)與在項目中錘煉高端領軍人才是相輔相成的，人才培養(yǎng)的模式不能一刀切。通過多種渠道、方式培養(yǎng)各層次人才，是謀求長遠發(fā)展的“先手棋”，下好這步棋，才能助力人才培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展一起揚帆遠航。

人才的先期培養(yǎng)任重道遠

無論什么行業(yè)，人才的先期培養(yǎng)都應該先于產業(yè)的技術和產品儲備，處于產業(yè)轉型升級的內燃機行業(yè)更是如此。

“行業(yè)人才的基地或者搖籃，一定是來自于高校，因為內燃機來講，在機電產品還是最復雜的一類技術和產品，涉及到機、電、業(yè)、控，所有技術的本身，現(xiàn)在還有智能化跟這個都有關，要沒有比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，從事這個行當還是比較吃力的，所以我們要依靠高校源源不斷給我們培養(yǎng)和輸送掌握基本理論知識和基本技能的高素質的學生?！倍ǜ１硎?。

內燃機在“30·60雙碳達標”背景下，既面臨巨大挑戰(zhàn)，也存在重要發(fā)展機會。中國內燃機學會副理事長、哈爾濱工程大學原校長劉志剛表示，內燃機行業(yè)發(fā)展路線逐漸明朗，那就是擁抱電氣化。未來，交通運輸類、工程機械類對內燃機人才的需求不是少了，而是多了；對人才的要求不是降低了，而是更高、更精、更尖。

國內燃機學會副理事長、哈爾濱工程大學原校長劉志剛

那么，新形勢下，學校思考到底要讓學生具備什么樣的能力？劉志剛認為，一是培養(yǎng)創(chuàng)新能力，針對全球碳中和發(fā)展趨勢，內燃機需要新的燃料和燃燒模式實現(xiàn)更高效和近零排放，內燃機行業(yè)能否在擁抱新能源發(fā)展道路上實現(xiàn)突破，需要培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力；二是知識體系的復合化，學生在學好機電學科知識的前提下，還需要儲備控制和信息學科相關知識。這些創(chuàng)新能力和綜合能力的培養(yǎng)，需要學校重新梳理能源與動力相關學科的知識體系，更新專業(yè)教材，授課老師要提前了解并掌握未來前沿技術的發(fā)展趨勢，并有意識地將最新技術發(fā)展揉到教學過程中。此外導師們要加強與企業(yè)、研究機構的合作，讓研究生通過參與前沿課題研究或相關活動實踐去感受內燃機技術的未來發(fā)展趨勢。

上海交通大學研究院石磊

上海交通大學研究院石磊也認為，大學對行業(yè)發(fā)展的變化更加敏感。從行業(yè)全局來看，學校在很多年前就已經開始做轉變了，上海交通大學目前已經達成兩個方向：一是深入基礎研究，包括基礎力學、基礎燃燒等，學校的基礎燃燒研究項目在國內外取得豐碩的成果；第二是追新，教研內容面向未來，包括新能源、人工智能、智能駕駛、智能運維技術等前沿先進技術，老師做了大量的前期準備工作和積累，以便更好地教學。

從某種程度來講，“兩碳”目標的明確，為內燃機行業(yè)的發(fā)展賦予了新的內涵，也增添了行業(yè)從業(yè)人員的自信。面向未來，內燃機是一款復合型產品，內燃機技術的轉型升級要從全產業(yè)鏈和全生命周期兩個維度出發(fā)，對人才能力有了新的要求，理論與實踐相結合，內燃機人才培養(yǎng)任重而道遠。

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