【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】三地原油均價(jià)變化率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越4%這一紅線，使得國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)的預(yù)期更趨強(qiáng)烈。專家分析認(rèn)為，近期很可能迎來今年的第二次調(diào)價(jià)，北京93號(hào)汽油或?qū)v史性突破8元心理價(jià)位。

　　圖為成品油推漲已箭在弦上

　　成品油推漲已箭在弦上

　　中國能源網(wǎng)信息總監(jiān)韓曉平表示，今年3月8日，成品油調(diào)價(jià)條件已經(jīng)滿足。現(xiàn)在全國“兩會(huì)”結(jié)束，應(yīng)該說，隨時(shí)都有調(diào)價(jià)的可能。

　　多家市場機(jī)構(gòu)的監(jiān)測信息顯示，與國家發(fā)改委上次調(diào)價(jià)的2月8日相比，國內(nèi)油價(jià)參考的布倫特、迪拜、辛塔三地原油均價(jià)漲幅超過9%。中宇資訊監(jiān)測顯示，截至北京時(shí)間3月14日，三地原油價(jià)格變化率已達(dá)9.91%。

　　自3月8日調(diào)價(jià)窗口就正式打開了。市場普遍預(yù)計(jì)，近期成品油零售上調(diào)政策或?qū)?zhí)行，最終上調(diào)幅度每噸可能在400元至500元。

　　中石油內(nèi)部人士證實(shí)，兩大公司已向國家發(fā)改委表達(dá)了建議，希望能在合適的時(shí)機(jī)上調(diào)油價(jià)。按目前成品油定價(jià)機(jī)制，當(dāng)國際原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí)，按正常加工利潤率計(jì)算成品油價(jià)格;高于每桶80美元時(shí)，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計(jì)算成品油價(jià)格。

　　中石油董事長蔣潔敏近日對(duì)媒體透露，由于原油價(jià)格上漲，公司2011年煉油板塊虧損高于預(yù)期的500億元，今年煉油板塊虧損仍將擴(kuò)大。

　　“為避免煉油企業(yè)過度虧損，就必須及時(shí)上調(diào)國內(nèi)成品油零售價(jià)格，因此，本輪汽柴油零售價(jià)格推漲已經(jīng)是箭在弦上不可避免。”中宇資訊油品分析師申濤分析認(rèn)為。

　　部分加油站出現(xiàn)排隊(duì)加油

　　昨天中午，中石化六里橋加油站排起了加油長隊(duì)。記者發(fā)現(xiàn)，由于漲價(jià)心理預(yù)期增強(qiáng)，多處加油站開始出現(xiàn)排隊(duì)加油場景。

　　如果這次調(diào)價(jià)如期進(jìn)行，不僅是今年成品油第二次上調(diào)價(jià)格，更可能使北京93號(hào)汽油價(jià)格突破8元心理價(jià)位。目前，該標(biāo)號(hào)汽油零售價(jià)格是每升7.85元。“上次調(diào)價(jià)，每噸成品油上漲300元，零售市場跟著上調(diào)了2毛多。這次調(diào)價(jià)幅度每噸超過400元，至少上調(diào)2毛，北京93號(hào)汽油零售價(jià)肯定突破8塊錢。”申濤說。

　　每升8元的油價(jià)，對(duì)消費(fèi)者來說，是一個(gè)心理界限。韓曉平認(rèn)為，一旦93號(hào)汽油突破這個(gè)界限，將對(duì)北京市民出行方式產(chǎn)生影響。一部分人可能因?yàn)槌鲂谐杀旧?，而選擇乘坐地鐵、公交等其他方式出行。

　　專家建議

　　嘗試減稅以緩解影響

　　今年以來，國際原油價(jià)格猛漲，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成影響，中國也不例外。“如果價(jià)格不調(diào)整，讓兩大石油公司扛，根本無法承受也扛不住。”韓曉平說，依靠政府補(bǔ)貼也不現(xiàn)實(shí)，畢竟開車的還是有車族，從社會(huì)公平角度考慮，政府補(bǔ)貼要更多照顧到低收入人群。

　　韓曉平建議，可以通過減稅方式，緩解高油價(jià)對(duì)社會(huì)的影響。“從1999年至今，稅收增加幅度是GDP增長的2.5倍，可以考慮將17%的增值稅，下調(diào)一二個(gè)百分點(diǎn)。”

　　專家分析認(rèn)為，實(shí)際上，能源安全遠(yuǎn)比能源價(jià)格帶給中國的壓力大。由于中東地區(qū)危機(jī)，中國能源供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)增加，石油安全面臨挑戰(zhàn)。