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又至年末，縱觀2021年重卡市場，“新能源”無疑是最火熱詞。而從各大車企新能源產(chǎn)品的密集投放以及高昂的市場熱情來看，盡管此前“新能源重卡”概念已盛行多年，但2021年無疑更有資格被視為新能源重卡落地元年。

僅就關(guān)注度而言，其百度月均搜索高達(dá)18.2萬，高出同為熱詞的“國六”6倍有余。而在市場層面，新能源重卡銷量呈現(xiàn)井噴式增長——數(shù)據(jù)顯示，7月新能源重卡銷量673輛，同比增長90.7%；8-10月，則分別暴漲203.4%、318.4%、435.1%，實現(xiàn)翻倍式增長，單月銷量持續(xù)再創(chuàng)新高。在這條全新的“碳”經(jīng)濟賽道上，各大車企表現(xiàn)如何？誰又更具潛力成為未來這一細(xì)分市場的“最強王者”？

新能源重卡產(chǎn)品層出不窮 上汽紅巖率先搶跑

“雙碳“新賽道蓬勃興起之際，各大車企紛紛隨風(fēng)而動，特別是經(jīng)歷“決戰(zhàn)上半年”的慘烈市場競爭后，很多車企更是將新能源重卡視為下一個最具潛力和爆發(fā)力的增長極。資金、技術(shù)、人員加速涌入之下，以純電動重卡、氫能重卡為代表的新能源重卡產(chǎn)品層出不窮，而其中上汽紅巖新能源重卡則表現(xiàn)的尤為顯著。

早在2015年上汽集團就率先提出“新四化”戰(zhàn)略，而作為旗下唯一重卡企業(yè)，當(dāng)其他重卡車企依然在傳統(tǒng)燃油市場鏖戰(zhàn)廝殺時，上汽紅巖則依托集團賦能優(yōu)勢，一邊穩(wěn)增長強化傳統(tǒng)市場“基本盤”，一邊悄然布局，搶先在各大競爭對手之前，熟練掌握電驅(qū)、電控、電池系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，打造出杰獅、杰虎、杰豹三大平臺，構(gòu)建起氫能重卡和純電動重卡兩大產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車四大細(xì)分領(lǐng)域，可全面滿足公路物流、工程建設(shè)、專用特種等多領(lǐng)域、多用途的新能源重卡運輸需求。因此，從戰(zhàn)略視角來看，風(fēng)起于微末之時，上汽紅巖已然率先搶跑，贏得一個引領(lǐng)身位。

頻頻交出千輛級大單 新能源化成不可逆轉(zhuǎn)新趨勢

市場經(jīng)濟之下，快人一步，往往意味著前進(jìn)一大截，而反應(yīng)在市場之內(nèi)，則是上汽紅巖頻頻登上新能源重卡交付“熱搜”，屢屢交出千輛級大單。

據(jù)公開信息顯示， 2021年上半年，上汽紅巖與安徽、河北、山西、河南、貴州等地區(qū)的戰(zhàn)略合作伙伴，簽訂近6000臺新能源重卡的訂單，同時摘下8月份、9月份和10月新能源牽引車市場的“三連冠”?？梢灶A(yù)見，隨著上汽紅巖這些訂單車輛以及其他車企的新能源重卡產(chǎn)品在各地陸續(xù)上牌運營，重卡的新能源化已然成為不可逆轉(zhuǎn)的新趨勢。

產(chǎn)品之外，商業(yè)化場景加速落地

一個全新細(xì)分市場的培育與發(fā)展，如果說不斷升級迭代符合市場需求的產(chǎn)品是破局關(guān)鍵，那么與之配套的商業(yè)化運營場景的落地與完善，則被視為促進(jìn)這一細(xì)分市場加速騰飛的“加速器”?！半p碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，全國各地市政府與企業(yè)積極開展新能源重卡示范園區(qū)合作，也從客觀上擔(dān)當(dāng)了“催化劑”的作用，進(jìn)一步加速了新能源重卡產(chǎn)品的技術(shù)落地。

2021年7月，上汽集團與鄂爾多斯市人民政府正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議，上汽集團及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元，建設(shè)全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)基地；10月，上汽紅巖汽車有限公司內(nèi)蒙古分公司與內(nèi)蒙古捷氫科技有限公司在鄂爾多斯市揭牌、奠基，全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目正式啟動；11月，上汽紅巖交付鄂爾多斯市用戶的首批氫能重卡正式投入運營，實現(xiàn)露天煤礦運輸場景商業(yè)化落地，突顯新能源重卡未來商業(yè)化的無限可能。

“雙碳”目標(biāo)的提出，為我們擘畫了未來我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的全新路線圖。而作為市場經(jīng)濟“晴雨表”的重卡行業(yè)，其新能源化轉(zhuǎn)型升級之路已然重裝上陣。未來，還有哪些綠色、環(huán)保、極具創(chuàng)新的新能源技術(shù)會出現(xiàn)？又會有哪些新能源車企帶給我們新的驚喜？我們拭目以待！

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