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收費公路貨車通行費減免10%、實行政府定價的貨物港務費收費標準降低20%。近日，公路貨運再次迎來政策利好，交通運輸部聯(lián)合相關部委公布前述兩項收費減免政策，均在四季度開始實施。

費用減免政策的實施，體現(xiàn)了國家層面對運輸從業(yè)者的重視和關心。目前在公路貨運領域，除燃油費用以外，通行費是最大的支出，此舉有利于降低司機師傅們的成本支出，減輕一定的負擔。

如何提升司機師傅們的收入，讓他們的錢袋子再鼓一鼓、獲得感再高一高，是網(wǎng)絡貨運平臺滿幫今年運營工作的重心之一。滿幫專門針對司機師傅最為關心的運價問題，開展“價格護航”專項行動，建立健全貨源準入和管理機制，上線多種價格治理舉措，多維度正向引導提升運價，為司機師傅的合法權益保“價”護航。

對惡意壓價說不 源頭攔截極低價貨源

網(wǎng)絡貨運平臺信息發(fā)布過程中，難免存在少部分貨主惡意壓價、甚至發(fā)極低價貨源“碰瓷”的行為，干擾了正常的貨運市場秩序和運價水平。為切實保障司機權益，提升司機師傅們的獲得感，自去年11月以來，滿幫上線異常低價阻斷功能，對明顯低于市場運價水平、嚴重損害司機利益的貨源從源頭進行攔截，在司機端APP中不予展示。該功能上線以來，基本清除了平臺上的明顯超低價貨源，近半年來阻斷異常低價貨源逾400萬單¹。

異常低價阻斷

多重機制引導貨主合理報價

與異常低價阻斷同時上線的還有低價提醒功能。平臺通過持續(xù)感知司機成本相關要素的價格變化，在不同類型的承運模式下設置對應的針對貨主的建議提醒，促使貨主更加合理地報價。

低價提醒

進一步地，今年下半年滿幫又在司機端APP開通了司機加價反饋渠道，司機師傅可以對貨源進行加價，掌握更多主動權，平臺將加價信息通過多種觸達方式及時傳遞給貨主，促進司貨雙方更高效地溝通和成交。

同時對于在一段時間內(nèi)未成交的貨源，平臺也會通過技術手段自動對價格進行分析，并提醒貨主對價格進行合理調(diào)整以便快速成交。

司機反饋加價后的加價彈窗   司機反饋加價列表           加價彈窗

上述功能上線一個季度以來，促使近三成的被觸達貨主在發(fā)貨后對貨源進行了加價。數(shù)據(jù)顯示，9月平臺運價水平較去年同期顯著提升，低價成交貨源占比持續(xù)降低，司機師傅的異常價格求助率下降明顯。

貨主信用體系全國上線 貨源管理機制不斷完善

除司機加價反饋渠道外，其他改進舉措也已同步在貨主端APP上線。在開展價格護航行動的同時，滿幫也在不斷完善貨源管理機制。通過在部分地區(qū)的成功試點后，10月滿幫貨主信用體系在全國鋪開。貨主信用體系完整的信用模型，將貨主在平臺的交易情況，通過信用等級的方式體現(xiàn)出來。取消量高不高，是否經(jīng)常拖欠運費，投訴量多不多，司機都可以在App里查看，進一步規(guī)范了貨主的發(fā)貨定價、履約行為。

未來，滿幫仍將立足平臺定位，著眼長遠，不斷升級和迭代平臺生態(tài)的長效治理機制，切實增強廣大貨車司機的從業(yè)獲得感和職業(yè)歸屬感，促進行業(yè)健康穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展，對全面支撐保障經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮積極作用。

1.此部分發(fā)貨量占平臺總發(fā)貨量比例很小。

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