近兩年，受新冠疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格高漲等不利因素的影響，全球汽車廠商舉步維艱。但中國汽車市場卻在自主品牌的拉動下，一片欣欣向榮。以奇瑞集團(tuán)為例，今年僅僅用了前10個(gè)月時(shí)間，就以累計(jì)銷售102.68萬輛的優(yōu)異成績，在年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了百萬產(chǎn)銷量的突破，創(chuàng)造了歷史，成為當(dāng)下中國汽車品牌陣營一道最靚麗的向上風(fēng)景。
正所謂，大鵬之動，非一羽之輕也；騏驥之速，非一足之力也。奇瑞的跨越式市場向上，離不開以服務(wù)政策、匠心制造、產(chǎn)品價(jià)值等打造“進(jìn)階組合拳”，夯實(shí)品牌向上。就全新家轎艾瑞澤8來說，上市至今市場熱度居高不下，成為當(dāng)下10-15萬元A+級家轎市場的最優(yōu)選擇。這其中的原因，既有以用戶為中心的購車政策，也有領(lǐng)先的匠心制造工藝，更有直擊用戶痛點(diǎn)的全優(yōu)產(chǎn)品價(jià)值。這里邊的門道，值得筆者帶著大家一起深挖和推敲。
服務(wù)權(quán)益向上，是品牌向上的本職
隨著人們用車鏈條越來越長，各種汽車金融服務(wù)也不斷涌入，但能夠覆蓋用戶買車、用車、養(yǎng)車等全生命用車周期的政策卻鳳毛麟角，讓消費(fèi)者倍感千篇一律，難以痛快買單。無痛點(diǎn)，不市場。購車僅僅是用戶與車企建立聯(lián)系的開始，想讓產(chǎn)品圈粉更多消費(fèi)者，車企就必須拿出貼心細(xì)致的服務(wù)和品牌態(tài)度，這也是產(chǎn)品屹立市場的新生存法則。
從艾瑞澤8目前的購車權(quán)益看，力度之大、范圍之廣、跨度之長，完美詮釋了產(chǎn)品獨(dú)一無二的高附加值。買車上，國家購置稅減免50%（2022年12月31日前購車）、置換享受6000元補(bǔ)貼、至高3年0息等政策，為用戶大幅降低購車門檻、減輕經(jīng)濟(jì)壓力；用車上，終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、娛樂流量3年免費(fèi)（2G/月）、發(fā)動機(jī)核心零部件終身質(zhì)保，為用戶創(chuàng)造省心、安心的價(jià)值體驗(yàn)；養(yǎng)車上，贈送價(jià)值5888元終身免費(fèi)保養(yǎng)，進(jìn)一步為用戶節(jié)省日常養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)開支，拉近與用戶之間的距離。
有資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，基于目前的大環(huán)境，艾瑞澤8加持的這些購車權(quán)益，貫穿用戶買車、用車及養(yǎng)車，不僅把超越用戶期待的好產(chǎn)品給到用戶，更把用戶整個(gè)用車周期考慮在內(nèi)，這背后折射了奇瑞汽車再度強(qiáng)化以用戶為中心的暖心落地，真正讓利于用戶，對用戶而言無異于“及時(shí)雨”與“強(qiáng)心劑”，是對用戶權(quán)益的堅(jiān)守和產(chǎn)品的高度自信。
造車工藝向上，是品牌向上的基石
一款車的質(zhì)量是否過硬，不僅關(guān)系品質(zhì)，亦和日后使用是否靠譜密切相關(guān)。所以對多數(shù)消費(fèi)者而言，雖然購車標(biāo)準(zhǔn)和訴求不盡相同，但質(zhì)量都是大家共同關(guān)心的問題。當(dāng)然，造車需有堅(jiān)實(shí)工業(yè)基礎(chǔ)和工匠精神支撐，要彰顯品質(zhì)，制造工藝的重要性則不言而喻。
眾所周知，“技術(shù)奇瑞”的形象一直深入人心。從艾瑞澤8領(lǐng)先的制造工藝看，匠心的技術(shù)實(shí)力，保障了其從下線的那一刻，就擁有高可靠和高品質(zhì)屬性。通過采用高效自動化生產(chǎn)線，艾瑞澤8在車身沖壓工藝上實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先，塑造出堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。正向運(yùn)用特征R角銳化技術(shù)，具有焊接強(qiáng)度高、密度高等特點(diǎn)，即便使用顯微鏡觀察，焊縫依然平滑美觀。在焊接過程中，還實(shí)現(xiàn)了車身的實(shí)時(shí)監(jiān)測，將車身尺寸控制在1mm，零部件匹配可達(dá)0.1mm，并通過藍(lán)光掃描、整車匹配等技術(shù)進(jìn)一步保證車身尺寸精度，做到車身的“嚴(yán)絲合縫”，不僅讓車身的密封性和隔音性達(dá)到最佳，更有效加強(qiáng)了車身強(qiáng)度與剛度。
產(chǎn)品價(jià)值向上，是品牌向上的鑰匙
目前，在中國汽車市場，A+級家轎是份額最大、競爭最為激烈的細(xì)分之一。在這個(gè)舞臺上，合資品牌一直唱主角。當(dāng)合資品牌造什么車、消費(fèi)者就買什么車成為購買準(zhǔn)則時(shí)，中國品牌轎車只能蜷縮在規(guī)則的框架里，舉步維艱、生存空間有限。但回避從來不是聰明之選，中國家轎市場總需有人率先破局，而在一定意義上，家轎強(qiáng)，才可以談中國汽車品牌強(qiáng)。
在奇瑞汽車看來，市場格局并非一成不變，關(guān)鍵在于有沒有撕開缺口的顛覆性產(chǎn)品。而艾瑞澤8，就是一個(gè)超越大眾期待的狠角色。無論是設(shè)計(jì)、空間，還是動力、安全等方面，都沒受困于合資品牌書寫的規(guī)則，而是將自己的思考和邏輯融入到多項(xiàng)指標(biāo)中，讓消費(fèi)者僅需10萬元起步的價(jià)格，就能輕松觸及到一步到位、面面俱到的全優(yōu)產(chǎn)品價(jià)值。
年輕人拒絕“千篇一律的造型設(shè)計(jì)”，推崇“顏值即正義”。艾瑞澤8的動人之處，在于采用全新設(shè)計(jì)理念“Art in motion”，帶來同級領(lǐng)先的全優(yōu)顏值美學(xué)，更好的滿足了用戶出行所需的高級感、新潮感和儀式感。從低趴、寬體、溜背，到雙色車頂、橙色卡鉗、運(yùn)動尾翼等等，將年輕、動感、時(shí)尚、優(yōu)雅、品質(zhì)、大氣、科技、未來等核心要素融為一體，打造流動且富有表現(xiàn)力的外型，這無疑是對“新時(shí)代全優(yōu)家轎”美學(xué)更深層次的通透理解。
雖然是A+級家轎，但艾瑞澤8在全場景空間獲得感上，實(shí)現(xiàn)了“新時(shí)代全優(yōu)家轎”應(yīng)有的最大化。2790mm超長軸距、4780mm超長車身，不僅全面超過合資緊湊家轎車身尺寸標(biāo)準(zhǔn)，更媲美多數(shù)主流B級轎車。從下圖對比中不難看出，與同級的標(biāo)致408、朗逸相比，艾瑞澤8的整車尺寸優(yōu)勢明顯，這讓骨子里追求“大”的用戶直呼過癮。
有人說，車身尺寸越大，必然影響以及犧牲整車的操控性能。這種現(xiàn)象，在艾瑞澤8這里可以直接say no！搭載鯤鵬動力1.6TGDI，匹配高效機(jī)能7速濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，這樣的表現(xiàn)，無論是標(biāo)致408還是朗逸，都難以企及。再加上底盤由國際大師級駕馭感調(diào)校，以及全系標(biāo)配EPS+EPB+AUTOHOLD，兼顧駕乘舒適性和運(yùn)動駕控性，進(jìn)一步為用戶帶來游刃有余的操控體驗(yàn)。
車輛放肆馳騁時(shí)，安全問題同樣重要。艾瑞澤8立足全球NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%以上。再加上同級獨(dú)有的一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)，上下三條碰撞吸能路徑、前后共8個(gè)吸能盒以及同級獨(dú)有的10安全氣囊，為用戶帶來了“鐵骨錚錚”的安全感，不久前也將“2022中國十佳車身評選”大獎(jiǎng)攬入懷中。在智能安全出行上，艾瑞澤8搭載L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有多達(dá)20余項(xiàng)強(qiáng)大功能，相較同級的標(biāo)致408、朗逸，盡顯“人無我有，人有我優(yōu)”的優(yōu)勢，更能讓用戶出行省心、安心和放心。
寫在最后
如開頭所言，當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的新變局。但無論行業(yè)如何變革，車市風(fēng)云怎樣變換，只有堅(jiān)定服務(wù)向上、技術(shù)向上、產(chǎn)品向上不動搖，才能在實(shí)現(xiàn)品牌向上，成為突圍者乃至佼佼者。從這一點(diǎn)來看，奇瑞汽車打造的艾瑞澤8，或許為同級產(chǎn)品乃至行業(yè)提供了一個(gè)值得研究的范例。尤其是全優(yōu)產(chǎn)品價(jià)值，讓用戶不再忍受各種取舍和抉擇，而享受一步到位的出行體驗(yàn)?？梢灶A(yù)見，艾瑞澤8有望拉高10萬元A級+級家轎天花板，做最強(qiáng)“卷王”，以“新時(shí)代全優(yōu)家轎”之姿，持續(xù)引領(lǐng)中國汽車品牌家轎向上突破！
