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柴油機(jī)誕生125年以來，熱效率提升一直是全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)共同追求的夢想。2022年11月20日，濰柴同時發(fā)布兩項全球記錄，全球首款本體熱效率52.28%柴油機(jī)和全球首款本體熱效率54.16%天然氣發(fā)動機(jī)商業(yè)化產(chǎn)品。

全球首款本體熱效率52.28柴油機(jī)

全球首款本體熱效率54.16%天然氣發(fā)動機(jī)

這兩大成果不僅令濰柴人振奮，更令國人振奮！這兩項記錄也震撼了全球行業(yè)，充分印證濰柴真正走到了世界舞臺中央。

何為本體熱效率？即不依靠余熱回收裝置，將柴油燃燒的能量轉(zhuǎn)化成發(fā)動機(jī)有效輸出功的比例。

熱效率的突破，意味著什么？一噸石油，別人只能用半天，我能用10天。別人燒一升油能跑10公里，我燒1升油能跑30公里。

濰柴早在2020年柴油機(jī)本體熱效率突破50.23%，轟動業(yè)界。眾多行業(yè)專家將此比喻為人類史上百米首次跑進(jìn)入10秒；2022年1月，濰柴將柴油機(jī)本體熱效率首次推進(jìn)到51.09%；如今，濰柴又創(chuàng)造了52.28%的全球新紀(jì)錄，連續(xù)三次攀上世全球行業(yè)巔峰，進(jìn)一步擴(kuò)大了對國際一流產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢，讓中國柴油機(jī)技術(shù)再次刷新了世界紀(jì)錄。

與46%熱效率柴油機(jī)、42%熱效率天然氣發(fā)動機(jī)的行業(yè)平均水平相比，52.28%熱效率柴油機(jī)可減少二氧化碳排放12%，54%熱效率天然氣發(fā)動機(jī)可減少二氧化碳排放25%。如全部商業(yè)化應(yīng)用，每年可為我國減少碳排放近1億噸，對推動傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

同時，天然氣發(fā)動機(jī)本體熱效率全球首次突破54.16%，是對內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的一次革命性顛覆，天然氣發(fā)動機(jī)熱效率首次超越柴油機(jī)，成為熱效率最高的熱力機(jī)械。

科技創(chuàng)新是企業(yè)最大的紅利，這句話在濰柴身上已經(jīng)得以應(yīng)驗。

濰柴作為世界發(fā)動機(jī)行業(yè)持續(xù)多年龍頭企業(yè)，擁有絕對的領(lǐng)先地位，自2020年9月16號發(fā)布50.23%熱效率發(fā)動機(jī)，便開始在商品機(jī)上大量運(yùn)用低耗油技術(shù)，預(yù)計今年年底達(dá)到接近33%的市場占有率，明年占有率達(dá)到35%，爭取兩三年時間達(dá)到40%。大功率天然氣發(fā)動機(jī)獨(dú)占70%的全球市場份額，產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一。

通過用戶實(shí)際數(shù)據(jù)表明，濰柴高熱效率發(fā)動機(jī)在載重量、運(yùn)輸路線、裝卸地點(diǎn)、馬力相差無幾的情況下，油耗水平明顯低于國際品牌競品。爬坡速度搶眼、可靠性高，經(jīng)濟(jì)性也非常出色，車到那里，濰柴的服務(wù)就到哪里，保證車輛高效運(yùn)輸，為客戶吃下定心丸。

濰柴之所以能成為世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)標(biāo)桿，不僅因為其兼?zhèn)淝罢靶缘膽?zhàn)略判斷能力，還有總能貼近用戶需求的戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行能力。

在濰柴邁向世界一流的征程中，譚旭光匯聚了一支敢為人先、銳意創(chuàng)新、無私奉獻(xiàn)的科技尖兵，堅持自主創(chuàng)新，攻克了高效燃燒、低傳熱、高可靠等一系列世界級難題，讓中國裝備制造業(yè)領(lǐng)域手握一項項關(guān)鍵核心技術(shù)。這背后是自2015年起，濰柴就瞄準(zhǔn)50%以上熱效率展開專項攻關(guān)，先后投入42億元、千余名研發(fā)人員，最終突破顛覆性技術(shù)，未來濰柴將全面加速邁向科技創(chuàng)新無人區(qū)。

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