自中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議召開(kāi)以來(lái)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)已上升成為國(guó)家戰(zhàn)略。對(duì)普通卡友來(lái)說(shuō)，要想在成渝大發(fā)展中占據(jù)一席之地，選一輛好的貨運(yùn)產(chǎn)品是關(guān)鍵。上汽紅巖杰獅H6牽引車(chē)就是專(zhuān)為高速標(biāo)載場(chǎng)景研發(fā)的車(chē)型，擁有大馬力、強(qiáng)性能、高舒適性等優(yōu)點(diǎn)，能夠適應(yīng)山地、丘陵等多種路況，為卡友們開(kāi)啟高效便捷的運(yùn)輸生活。

作為連接成都和重慶的“黃金之路”，成渝高速全長(zhǎng)337.5公里，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、內(nèi)江等城市，地形地勢(shì)起伏較大，擁有多個(gè)波浪式起伏路段，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的動(dòng)力性能提出更高要求。上汽紅巖這款專(zhuān)注高速標(biāo)載運(yùn)輸場(chǎng)景的杰獅H6就配備了強(qiáng)勁高效的動(dòng)力鏈條，其歐標(biāo)版車(chē)型搭載的是康明斯X13系列發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚傳勝12檔AMT變速箱，最大功率580馬力，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm時(shí)，就能爆發(fā)出2600N·m的最大扭矩，動(dòng)力輸出澎湃強(qiáng)勁，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，能輕松應(yīng)對(duì)成渝高速連綿起伏的上下坡道。

除動(dòng)力之外，油耗也是卡友們關(guān)注的重點(diǎn)。西南地區(qū)山勢(shì)起伏較大，上下坡比比皆是，油耗極易升高。對(duì)此，紅巖杰獅H6高速標(biāo)載牽引車(chē)進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量經(jīng)過(guò)優(yōu)化降低至8550kg，比同級(jí)車(chē)型低200kg，自重更輕載貨更多，也能有效降低油耗。此外，該車(chē)型還采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，配備可調(diào)式頂-側(cè)導(dǎo)流罩降低風(fēng)阻+直通式進(jìn)氣系統(tǒng)增大進(jìn)氣量，讓油耗降低3.5%；鋁合金輪輞、低滾阻輪胎的應(yīng)用，也使其在高速行駛的時(shí)候阻力更小，使油耗降低1%；同時(shí)，該車(chē)型還搭載了高精度地圖+駕駛行為分析提醒功能，在駕駛途中避免走錯(cuò)路、繞路，實(shí)現(xiàn)降低油耗5%，為用戶(hù)降本增收提供大力支持。

川渝地區(qū)多彎道、坡道，路面時(shí)有坑洼不平，十分考驗(yàn)卡友們的“腰”力。紅巖杰獅H6牽引車(chē)就配備了10向可調(diào)節(jié)的航空級(jí)座椅，為腰背提供舒適支撐的同時(shí)，還自帶通風(fēng)、加熱等多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，即使遇到酷暑或是穿越山區(qū)寒帶也能坐享舒適之途。此外，為了讓長(zhǎng)時(shí)間在外跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ研菹⒑?，該?chē)型的駕駛室還配備了1050mm超寬大臥鋪，同時(shí)駕艙NVH性能也進(jìn)行了全面升級(jí)，全車(chē)有70處隔聲減振材料和雙層密封條，駕駛室噪音低至62分貝，讓卡友出勤在外也能靜享舒適休憩。

憑借動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、駕馭舒適等優(yōu)勢(shì)，紅巖杰獅H6成為諸多用戶(hù)在高速標(biāo)載場(chǎng)景下的理想車(chē)型。相信在其助力下，必能讓卡友們?cè)谶\(yùn)輸事業(yè)中實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。