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隨著解禁政策的逐步實施及戶外活動如露營、釣魚等成為生活新風尚，皮卡細分市場迎來蓬勃發(fā)展，以江鈴、長城為首的汽車廠商在皮卡領域的布局都越來越豐富，給用戶提供了更多選擇。在剛剛結束的上海車展上，江鈴大道和長城炮兩大品牌各有千秋的重磅新車、聯(lián)名產(chǎn)品，展現(xiàn)出皮卡乘用化轉型時代最前沿的發(fā)展趨勢，賺足公眾眼球，同時也激起了行業(yè)關于二者孰強孰弱的討論。憑空而論總會有失偏頗，今天咱們就選取處在同一價格區(qū)間的大道乘用版-追光者和2023款乘用炮進行一番對比。
尺寸與外觀：尺寸難分伯仲，差距在后斗
當皮卡乘用化轉型不可阻擋，外觀在皮卡用戶購買決策中占據(jù)了更大權重。大道追光者和2023款乘用炮均采用大尺寸寬體設計，整車設計都更偏向乘用屬性, 追光者長寬高5435*1935*1872mm，軸距3270mm，乘用炮長寬高5416*1947*1886mm，軸距3230mm，追光者在車身長度和軸距方面占據(jù)優(yōu)勢，乘用炮則車身寬度和高度有所領先，但二者相差并不大。在用戶比較在意的后斗空間和裝載力方面，追光者貨箱尺寸為1546*1595*546mm，乘用炮為1520*1520*540mm，相比之下，乘用炮稍顯遜色。此外，江鈴大道還以2.4m2的貨箱為基座，打造了行業(yè)首創(chuàng)的大道X魔盒，通過定制化空間布局，讓一輛皮卡就能實現(xiàn)滿足用戶對越野、露營、釣魚等多種不同場景下的用車需求。
追光者外觀采用硬派美學設計，魁偉高昂的車頭搭配橫貫式前格柵，氣勢十足，在格柵上方橫貫式LED燈帶的點綴下，大道追光者在霸氣之中兼具時尚氣息；車身側面經(jīng)過修長線條的簡單勾勒，傳達出馭簡于繁的設計理念，再次提升了整車的霸氣犀利屬性，與乘用炮圓潤的造型相比，更具力量感；尾部琴弦式投影尾燈與前大燈相呼應，精致感滿滿。
2023款乘用炮外觀采用的是家族式設計風格，相比老款車型，采用了更加立體的中網(wǎng)設計，雖然在視覺上提升了車頭的方正感，但整車造型依然比較圓潤，略顯臃腫，大量的銀色鍍鉻裝飾條，整體風格較偏于狂野。
細節(jié)方面，二者都配備了固定側踏板，電動天窗等，此外，大道追光者后斗還配備了尾門升降助力和貨箱照明燈，進一步提升了用車便利性，對于細節(jié)的處理相當用心。
動力與通過性：通過性都不錯，大道皮卡動力和舒適度同級領先
如果說對外觀的評價見仁見智，可對于皮卡來講，動力與通過性都是硬指標。在動力方面，大道追光者采用的是2.3T柴/汽油雙動力組合，汽油發(fā)動機最大功率為180千瓦，峰值扭矩400?！っ?，柴油發(fā)動機最大功率為130千瓦，峰值扭矩450?！っ?；2023款乘用炮同樣也提供柴/汽油兩種發(fā)動機選擇，其中，2.0T汽油發(fā)動機最大功率140kW, 最大扭矩360N·m；2.0T柴油發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩400N·m，相比之下，追光者的動力輸出更強勁。
底盤方面，大道追光者和2023款乘用炮采用的均是前雙叉臂獨立懸掛+后多連桿非獨立懸架，該懸架系統(tǒng)支撐性好且濾震出色，兼顧舒適性和操控性。在此基礎上，大道追光者后懸額外采用了瓦特連桿設計，在車輛快速過彎或者行駛在顛簸路段時，能有效減少車身左右方向的橫向擺動，為用戶帶來更舒適的乘坐體驗。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，大道追光者瓦特連桿與多連桿的后懸組合，可有效降低90%的橫向擺動，舒適體驗遠超同級。值得一提的是，這也是國內皮卡行業(yè)首次應用瓦塔連桿技術，可見江鈴大道在造車方面的十足誠意。
內飾與智能：二者各有所長，大道皮卡無人機互聯(lián)是亮點
作為當前市場上乘用皮卡的代表，大道追光者和2023款乘用炮在內飾舒適度與智能配置上均展現(xiàn)出了皮卡界老大哥風范。
大道追光者內飾擁有北辰黑、威廉灰+堪培拉米（雙拼色）兩種配色選擇，采用大面積皮質包覆，皮質方向盤帶有撥片換擋功能，12.1寸可12°旋轉懸浮式中控屏+12.3寸液晶儀表雙屏十分醒目，科技感十足，彰顯出高端豪華特質；17個靈活儲物空間更方便日常使用，可輕松放置日常隨身物品，配備40W無線充電和前后排12V取電口，對日常用車的便利性考慮十分周到；帶有座椅記憶的主駕座椅支持8向電動調節(jié)，副駕支持6向電動調節(jié)，方便駕乘人員調整至最舒適的坐姿，且前排座椅支持座椅加熱和通風功能；第二排座椅采用超大仰角設計，空間媲美SUV，乘坐更加舒適，同時支持4/6折疊放倒，進一步提升了車內儲物空間。
2023款乘用炮內飾擁有黑色/黑棕/雙棕三種配色，配色選擇較大道追光者豐富，但時尚度欠佳；真皮方向盤握感舒適，7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯(lián)中控屏，雖然中控屏不支持旋轉，但加上鐳雕裝飾板，高級感和科技感同樣不錯；50W快充較追光者略有優(yōu)勢，但主駕座椅支持6向調節(jié)、副駕支持4向調節(jié)且沒有座椅通風功能，后排不支持座椅折疊，有所不及追光者。
在智能互聯(lián)方面，大道追光者和2023款乘用炮均支持語音控制、手機互聯(lián)、OTA遠程升級、藍牙鑰匙等功能，不同之處在于大道追光者行業(yè)首次搭載了無人機車機互聯(lián)功能，可通過車內的語音控制，實現(xiàn)無人機探路、伴飛、拍照、回傳等多場景用途，極具創(chuàng)新性和可玩性；大道追光者還是首款支持語音聲音克隆皮卡，可將孩子、愛人的聲音進行復刻作為語音播報音，讓“親人”陪伴無處不在；大道追光者也是搭載車載KTV的皮卡，配合擁有3種音效場景的高品質音響，能給用戶帶來無與倫比的聽覺盛宴；2023款乘用炮相比追光者則多配備了車載微信和抖音短視頻，娛樂內容更豐富，但缺點是缺少長視頻應用。
智能駕駛方面，大道追光者L2.5級自動駕駛輔助功能比2023款乘用炮L2級自動駕駛輔助功能更為先進，像大道追光者配備的盲區(qū)監(jiān)測、生命體征監(jiān)測、換道輔助系統(tǒng)等功能，在乘用炮上均有所缺席，但不得不說，乘用炮配備的全自動泊車系統(tǒng)對新手司機來說還是蠻友好的，大道追光者可以考慮在后期升級中增加。
通過以上對比，雖說大道追光者和2023款乘用炮難分高下，但大道追光者還是展現(xiàn)出了贏家姿態(tài)?；仡欀袊たㄟ^去的幾十年，從強調省油、耐用的寶典，到占據(jù)國內中高端皮卡市場第一份額的域虎，江鈴皮卡始終在探索中國皮卡的更多可能性，這次江鈴大道品牌的發(fā)布，更讓未來的皮卡市場也絕不會是一家獨大的局面，在江鈴和長城“南北二將”的引領下，國內皮卡市場也將綻放更多活力。
