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采埃孚展示先進的商用車電驅(qū)橋系統(tǒng) 加速電動出行

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)!采埃孚商用車解決方案事業(yè)部(CVS)展示了最新的電驅(qū)動解決方案,強調(diào)其對于未來純

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部(CVS)展示了最新的電驅(qū)動解決方案,強調(diào)其對于未來純電動出行的堅定承諾。目前,采埃孚電驅(qū)動解決方案產(chǎn)品范圍涵蓋中央電驅(qū)動系統(tǒng)、電驅(qū)橋系統(tǒng)和電驅(qū)動零部件,為商用車制造商提供了實現(xiàn)車輛電動化所需的所有關(guān)鍵技術(shù)。集成式模塊化電驅(qū)系統(tǒng)適用于輕型、中型、重型車輛及掛車,可實現(xiàn)低噪音和零排放運行。近日,采埃孚在德國腓德烈斯哈芬舉行的“全球技術(shù)日”上展示了AxTrax 2電驅(qū)橋系統(tǒng)、AxTrax 2 dual雙電機電驅(qū)橋系統(tǒng),以及此前推出的CeTrax 2 dual雙電機中央電驅(qū)動系統(tǒng)。

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采埃孚最新的電驅(qū)動解決方案滿足商用車制造商的電動化需求

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部傳動系統(tǒng)高級副總裁溫弗里德·格林德勒(Winfried Gründler)表示:“憑借我們的模塊化電驅(qū)動產(chǎn)品套件,采埃孚可以滿足客戶商用車的所有電動化需求,車型涵蓋‘最后一公里’物流配送車至44噸及以下(歐洲標準)的卡車。”該套件包含可擴展的電驅(qū)橋及中央驅(qū)動系統(tǒng)。與采埃孚其他電動化系統(tǒng)一樣,他們可以輕松地與不同的電動化技術(shù)相結(jié)合,例如電池組或燃料電池。該套件還包括采埃孚自研與生產(chǎn)的各類電驅(qū)動零部件。

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CeTrax 2 dual雙電機中央電驅(qū)動系統(tǒng)

他補充說:“通過采埃孚廣泛的產(chǎn)品組合,結(jié)合集團豐富的專業(yè)知識,我們繼續(xù)拓展了采埃孚卓越的商用車電動化‘一站式服務(wù)’,確保交付兼具高性價比和更優(yōu)TCO(全生命周期成本)的產(chǎn)品。憑借這些創(chuàng)新技術(shù),采埃孚進一步鞏固了其作為全球卡車、長途客車和公交領(lǐng)導品牌首選電驅(qū)動開發(fā)合作伙伴的地位。”

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CeTrax 2 dual雙電機中央電驅(qū)動系統(tǒng)

設(shè)計緊湊的全集成式電驅(qū)橋系統(tǒng) 

AxTrax 2電驅(qū)橋系統(tǒng)最大程度地擴大了貨物、乘客及電池組的可用空間,提升了整車廠在未來設(shè)計車輛的靈活性。電驅(qū)動系統(tǒng)可與制動、ADAS和自動駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵車輛功能實現(xiàn)完全同步,有助于提高車輛的安全性和效率。同時,電驅(qū)動系統(tǒng)可以使先進的數(shù)字和遠程信息處理系統(tǒng)通過CAN總線與電驅(qū)橋交換信息。

AxTrax 2電驅(qū)橋系統(tǒng)提供兩個版本:商用車AxTrax 2電驅(qū)橋系統(tǒng)可以輸出210千瓦的持續(xù)功率。AxTrax 2 dual雙電機電驅(qū)橋版本則配備了雙集成電機,可持續(xù)輸出380千瓦的功率,是重卡的理想選擇。 

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 AxTrax 2 dual雙電機電驅(qū)橋系統(tǒng)

兩個版本均用于替代發(fā)動機、變速箱、傳動軸和傳統(tǒng)車橋,以實現(xiàn)商用車的電動化。該系列可以讓主機制造商有機會重新設(shè)計商用車的外形、功能和架構(gòu),同時增強空氣動力學性能,實現(xiàn)自動駕駛或提高電池安裝空間。 

適用于各種應(yīng)用場合的電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案 

憑借特有的、可擴展和模塊化的平臺方案,采埃孚可幫助客戶實現(xiàn)從現(xiàn)有平臺至全新平臺的所有商用車的電動化。 

在用于半掛車的電驅(qū)橋時,AxTrax 2電驅(qū)橋系統(tǒng)可以在制動時回收電能,將其暫存于電池中,供車橋輔助驅(qū)動卡車。電能回收也有助于減少燃料或能源消耗并降低碳排放。同時,該解決方案也提高了卡車和掛車組合的安全性。

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AxTrax 2電驅(qū)橋系統(tǒng)

采埃孚還提供專為滿足商用車市場要求而設(shè)計的電動化部件。憑借協(xié)同效應(yīng)和通用接口的優(yōu)勢,采埃孚產(chǎn)品模塊化的設(shè)計既可以讓整車廠使用采埃孚的全電驅(qū)系統(tǒng),也可以將其與自有部件結(jié)合使用,包括電機(PSM)、碳化硅逆變器、電驅(qū)控制單元、電動換擋執(zhí)行機構(gòu)及多擋變速箱。


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