轉(zhuǎn)自商用車新網(wǎng)

每一次能源革命都會推動技術(shù)的發(fā)展，極大地提高生產(chǎn)力，對于被喻為“終極新能源汽車解決方案”的氫能而言，將成為第四次工業(yè)革命的能源載體。作為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先行者、“雙碳”目標的踐行者，福田汽車在氫燃料商用車領(lǐng)域同樣是先行者，早在2006年就率先發(fā)力氫能領(lǐng)域，并經(jīng)過近二十載的潛心研發(fā)和大力投入，已成為氫燃料商用車的領(lǐng)導者。

　　11月4日，2023北京國際青年創(chuàng)新發(fā)展論壇新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車平行論壇氫能分論壇上，福田汽車再現(xiàn)強大的“氫”實力，攜旗下5款氫能源重磅商用車亮相活動現(xiàn)場，備受矚目。

　　搶先布局 成績亮眼

　　據(jù)介紹，以“鏈合創(chuàng)新、氫引未來”為主題的2023北京國際青年創(chuàng)新發(fā)展論壇新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車平行論壇氫能分論壇，是由北京海外學人中心和北汽集團聯(lián)合主辦、福田汽車合作主辦。此次論壇，福田汽車展現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”擔當，與眾多的專家、智庫、企業(yè)一道，把脈氫燃料電池商用車目前存在的痛點和難點，并圍繞氫能的制、儲、運、加、用等全產(chǎn)業(yè)鏈條共商行業(yè)未來發(fā)展，通過與合作伙伴共創(chuàng)、共享，打造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在新能源領(lǐng)域，起步早、示范早、堅持“三線并舉”戰(zhàn)略的福田汽車在氫能搶先布局，從2006年就開始氫燃料產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，完成國內(nèi)首個燃料電池客車及卡車公告，獲得多項國內(nèi)乃至全球第一。發(fā)展至今，福田汽車已成熟掌握氫能源商用車技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋客車、物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)、自卸、牽引等全場景全系列車型，并在全國多地投用，市場處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　論壇上，福田汽車副總裁秦志東把福田氫燃料汽車的發(fā)展劃分為三個階段：1.0的技術(shù)研發(fā)與示范、2.0的市場小批量推廣與驗證到3.0的產(chǎn)品全面布局與運營階段，可以說，在氫燃料領(lǐng)域福田汽車一直步履不停，交出了一份亮眼的成績單，從全球首個批量化訂單-100輛燃料電池客車、第一輛全球240Kw燃料電池重卡、第一輛全球49噸液氫重卡再到北京冬殘奧會515輛福田燃料電池客車大規(guī)模示范應用、國內(nèi)首批100輛中智藍氫燃料冷藏車交付，足見福田汽車在氫能源領(lǐng)域的奮楫爭先，從而實現(xiàn)引領(lǐng)。

　　如今，福田汽車累計投放氫燃料商用車2100多輛，累計運營里程近1億多公里。

　　立足客戶 產(chǎn)品為王

　　做好產(chǎn)品是企業(yè)的第一要務，福田汽車始終圍繞客戶的使用場景來打造新能源產(chǎn)品，宜氫則氫、宜電則電。具體到氫燃料電池商用車，針對氫加注時間短、續(xù)駛里程長、環(huán)境適應性強的特點，福田汽車結(jié)合場景應用和產(chǎn)品使用特征，瞄準了中重型、中長途運輸場景產(chǎn)品。

　　此次展出的五款氫燃料電池汽車是其中的代表，從4.5噸的氫燃料輕卡、歐曼EST氫燃料重卡、全球首款長途干線物流運輸氫能重卡到18噸氫能洗掃車和氫燃料城間客車，涵蓋了冷鏈、中長途干線、環(huán)衛(wèi)和公共交通等場景。

　　重卡最能體現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)實力，以歐曼EST氫燃料重卡為例，這是福田汽車攜手產(chǎn)業(yè)伙伴億華通、天海、盟固利等聯(lián)合開發(fā)國內(nèi)首輛120Kw、49噸燃料電池重卡，具有低溫性能好、輕量化、長續(xù)航、高可靠等優(yōu)勢，百公里氫耗僅為10kg，實際續(xù)航可達到450公里，適合中長距離的運輸場景。另一款氫燃料重卡——歐曼銀河氫燃料重卡則做到了更高功率、更長續(xù)航，車輛匹配雙堆單系統(tǒng)240kW大功率氫燃料電池發(fā)動機，適用于持續(xù)爬坡，持續(xù)高速運行的干線物流場景動力需求，最高車速≥100，是當前市場氫燃料動力功率2倍。車輛采用35Mpa、390L大容積Ⅳ型瓶技術(shù)，氣瓶重量較同體積Ⅲ型瓶降低20%以上，氣瓶質(zhì)量儲氫密度高達6.5%，系統(tǒng)儲氫質(zhì)量高達75kg，整車續(xù)駛里程可達600-800km。

　　客車方面，福田汽車此次展示的歐輝BJ6126氫燃料電池城間客車已實現(xiàn)批量交付，具有高環(huán)境適應性、高安全、低氫耗等特點。車輛采用120kW燃料電池發(fā)動機，系統(tǒng)效率最高可達60%。配合先進的氫燃料整車技術(shù)、U度綜合熱管理技術(shù)、氫、電碰撞多重耦合技術(shù)，在綠色無污染的基礎(chǔ)上，保障車輛運營安全。并且可實現(xiàn)零下-30℃極寒低溫啟動、零下-40℃極寒低溫存放和停機自動保護。氫氣加注15-20分鐘，工況續(xù)航里程可達500公里以上。

　　持續(xù)投入 “氫”領(lǐng)未來

　　除此之外，在冷鏈、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，福田汽車也有著完善的產(chǎn)品陣容、豐富的運營經(jīng)驗。此次帶來的氫燃料冷藏車、氫燃料環(huán)衛(wèi)洗掃車均已批量交付客戶，并投入使用。其中，氫燃料電池輕卡創(chuàng)新采用了動力電池、國內(nèi)首臺采用車架兩側(cè)懸掛儲氫系統(tǒng)車型，續(xù)航超過500km，滿足冷鏈車運營需求。

　　18噸氫燃料洗掃車主要用于城市主干道、高架橋的沖洗、清掃、保潔和降塵作業(yè)，其燃料電池系統(tǒng)額定功率120kw，氫瓶總?cè)莘e達1155L，續(xù)駛里程可達510km，集清掃、沖洗、洗掃多功能于一車，滿足不同用戶的多種需求。

　　可以說，上述產(chǎn)品無一不體現(xiàn)福田汽車在氫能源領(lǐng)域的強大實力，在這背后是企業(yè)深厚的技術(shù)積累。在氫能這條賽道上，福田汽車已經(jīng)全面掌握了國內(nèi)首輛大功率燃料電池發(fā)動機、超大容量儲氫技術(shù)、燃料電池整車集成技術(shù)、先進智慧物流技術(shù)、分頻均衡能量管理、極寒環(huán)境冷啟動和熱管理等核心技術(shù)，未來還將進一步拓展和布局。不僅要掌握液氫等關(guān)鍵核心技術(shù)，福田汽車還將鏈合能源鏈，推動氫源、儲運、加注環(huán)節(jié)不斷完善，促進產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。據(jù)介紹，福田下一代全新氫燃料卡車平臺產(chǎn)品已在規(guī)劃之中，涵蓋氣氫和液氫，屆時整車性能將進一步提升，TCO更占優(yōu)勢。

　　氫風已拂來，面對國家已明確氫的能源屬性及戰(zhàn)略定位——是未來國家能源體系的重要組成部分，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，福田汽車將“氫”盡全力，繼續(xù)以領(lǐng)頭羊之之姿在產(chǎn)品、技術(shù)、運營、產(chǎn)業(yè)鏈上持續(xù)加碼，“氫”領(lǐng)未來。