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國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)中,有家企業(yè)不僅銷(xiāo)量領(lǐng)跑市場(chǎng),更是在自動(dòng)擋、新能源、出口市場(chǎng)有著亮眼表現(xiàn),在“內(nèi)卷”的市場(chǎng)中“一騎絕塵”。

2023年,商用車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)疫情后,正在經(jīng)歷一場(chǎng)深度的洗牌,產(chǎn)業(yè)格局正在重構(gòu)。隨之而來(lái)的的是全球經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)下行的壓力增大,行業(yè)增速“疲軟”。油價(jià)起伏不斷、運(yùn)價(jià)持續(xù)走低,行業(yè)越來(lái)越“內(nèi)卷”。

在此背景之下,福田汽車(chē)作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),面對(duì)法規(guī)升級(jí)、需求波動(dòng)等內(nèi)外部環(huán)境變化與挑戰(zhàn),不僅實(shí)現(xiàn)了同比超兩位數(shù)的增幅,更是在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)拿下“銷(xiāo)冠”。

據(jù)方得網(wǎng)獨(dú)家消息顯示,1-10月,福田汽車(chē)銷(xiāo)售整車(chē)50.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超兩位數(shù);前10月商用車(chē)銷(xiāo)量排名中遠(yuǎn)超第二名,跑出了“福田速度”。福田汽車(chē)是如何做到的?

輕卡實(shí)力領(lǐng)跑 旗下三大品牌齊頭并進(jìn)

輕卡市場(chǎng),福田汽車(chē)有著不可撼動(dòng)的霸主地位。

福田汽車(chē)旗下三大品牌:歐航歐馬可、奧鈴、時(shí)代齊頭并進(jìn),在銷(xiāo)量上大爆發(fā),訂單、銷(xiāo)量均再創(chuàng)新高。

歐航歐馬可,從品牌誕生之日,就定位高端領(lǐng)軍者角色,并在發(fā)展過(guò)程中品牌美譽(yù)度迅速擴(kuò)大。歐馬可依托福田汽車(chē)全球優(yōu)勢(shì)資源,深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等世界汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)先科技,打造超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品,以卓越的運(yùn)輸裝備賦能全球物流運(yùn)輸行業(yè)。同時(shí),歐馬可更持續(xù)立足新一代用戶(hù)需求及物流運(yùn)輸需求的變化,將應(yīng)用AMT、智能輔助駕駛、智能座艙的多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用于輕卡產(chǎn)品之上,打造更領(lǐng)先的新一代的超級(jí)卡車(chē)——全新一代歐馬可超級(jí)輕卡。其中, 歐航歐馬可作為福田汽車(chē)高端中輕卡品牌,其冷藏車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量占比近半,不僅是福田汽車(chē)內(nèi)部冷藏車(chē)的銷(xiāo)冠,更超越行業(yè),再度蟬聯(lián)冷藏車(chē)銷(xiāo)量榜首,夯實(shí)“冷鏈一哥”的行業(yè)地位。

2023年,奧鈴的整體銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)大幅上漲,跑贏大盤(pán)。作為福田汽車(chē)最早突破百萬(wàn)的輕卡品牌,奧鈴速運(yùn)PRO、奧鈴玉兔Ⅲ、奧鈴M卡等車(chē)型憑借優(yōu)越的性能,在市場(chǎng)上銷(xiāo)量火爆。數(shù)據(jù)顯示,10月,奧鈴銷(xiāo)量整體同比上漲89.6%。其中,奧鈴M卡的漲幅尤其令人驚嘆,1-10月同比增長(zhǎng)513.9%,在河南、河北、云南等區(qū)域市場(chǎng),奧鈴M卡更是一車(chē)難求。

2023年,時(shí)代汽車(chē)更是創(chuàng)造了輕微卡業(yè)務(wù)連續(xù)25年產(chǎn)銷(xiāo)第一、工程車(chē)業(yè)務(wù)連續(xù)19年產(chǎn)銷(xiāo)第一等多個(gè)行業(yè)銷(xiāo)冠。此外,2023年,時(shí)代汽車(chē)開(kāi)拓南方市場(chǎng)初戰(zhàn)告捷,銷(xiāo)量達(dá)到7.2萬(wàn)輛,較2018年增長(zhǎng)67.5%。

銷(xiāo)量既是表象,也是對(duì)本質(zhì)的折射。福田汽車(chē)取得驕人成績(jī)、保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的秘訣,是旗下所有品牌齊頭并進(jìn)的結(jié)果。

自動(dòng)擋銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先 引領(lǐng)高端重卡升級(jí)

福田汽車(chē)在自動(dòng)擋的戰(zhàn)略布局,奠定了其在自動(dòng)擋市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位,無(wú)疑引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)重卡的風(fēng)潮。

這得益于福田汽車(chē)前瞻性地眼光,早在2017年福田汽車(chē)就開(kāi)始布局自動(dòng)擋變速箱產(chǎn)業(yè)化落地,彼時(shí)國(guó)內(nèi)商用車(chē)自動(dòng)擋產(chǎn)品還未興起。

2019年,福田汽車(chē)率先推出歐曼AMT重卡,引爆市場(chǎng)。如今,自動(dòng)擋產(chǎn)品已成為福田汽車(chē)的一張王牌。

2023年,福田汽車(chē)發(fā)布自動(dòng)擋發(fā)展戰(zhàn)略,確定將全面導(dǎo)入全系自動(dòng)擋產(chǎn)品,為客戶(hù)提供更加舒適、安全、節(jié)能、可靠及智能的價(jià)值體驗(yàn),加快推動(dòng)全系商用車(chē)產(chǎn)品邁入自動(dòng)擋新時(shí)代,并發(fā)布福田汽車(chē)全場(chǎng)景自動(dòng)擋技術(shù)及產(chǎn)品解決方案。

福田汽車(chē)歷時(shí)5年、選用3600臺(tái)車(chē)、涉及600個(gè)用戶(hù),整理了256個(gè)場(chǎng)景數(shù)據(jù),并能夠提煉、創(chuàng)造為工程開(kāi)發(fā)可用的工況譜,驗(yàn)證了系列產(chǎn)品所覆蓋的126個(gè)商用車(chē)自動(dòng)擋應(yīng)用場(chǎng)景。未來(lái),福田汽車(chē)持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品規(guī)劃,進(jìn)一步明確產(chǎn)品路標(biāo),開(kāi)發(fā)并投放牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)等品系新產(chǎn)品百余個(gè),產(chǎn)品持續(xù)迭代更新,市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)提升。

福田汽車(chē)明確自動(dòng)擋發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)及方向,堅(jiān)定不移爭(zhēng)上游,為中國(guó)商用車(chē)自動(dòng)擋發(fā)展樹(shù)立新標(biāo)桿。

連續(xù)12年出口第一 2025年海外銷(xiāo)量劍指15萬(wàn)輛

2023年,不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“內(nèi)卷”,更是國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

2022年中國(guó)汽車(chē)出口首次突破300萬(wàn)輛,超越德國(guó),成為全球汽車(chē)出口第二名。其中,中國(guó)商用車(chē)出口58萬(wàn)輛,福田汽車(chē)出口8.8萬(wàn)輛,這一成績(jī)可謂“中系新高度、福田新起點(diǎn)”。

2023年,福田汽車(chē)抓住海外出口機(jī)遇,堅(jiān)持海外市場(chǎng)布局,不斷創(chuàng)新海外戰(zhàn)略模式,已建立了全球化發(fā)展優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了商用車(chē)全系列發(fā)展,前瞻布局新能源業(yè)務(wù),并搭建了海外成熟的業(yè)務(wù)體系和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。

作為最早“走出去”的企業(yè)之一,極具國(guó)際視野的福田汽車(chē)對(duì)全球市場(chǎng)持續(xù)深耕,連續(xù)12年位居中國(guó)商用車(chē)出口第一,產(chǎn)品覆蓋全球110個(gè)國(guó)家和地區(qū)。通過(guò)多年的全球戰(zhàn)略布局和市場(chǎng)深耕,福田汽車(chē)持續(xù)在歐洲、泰國(guó)等戰(zhàn)略市場(chǎng)取得突破性進(jìn)展,并且在智利、哥倫比亞、菲律賓等多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)成為商用車(chē)強(qiáng)勢(shì)品牌。

以新能源戰(zhàn)略為“核心” 純電、氫、混動(dòng)三條腿走路

作為商用車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑者,福田汽車(chē)以強(qiáng)烈的責(zé)任感與使命感,積極響應(yīng)國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和的號(hào)召,將“雙碳”目標(biāo)放在企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的首要位置。福田汽車(chē)也是國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)中,較早給出實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的企業(yè),體現(xiàn)出大企擔(dān)當(dāng)。

因此,福田汽車(chē)已經(jīng)為此做好新的準(zhǔn)備,力爭(zhēng)抓住中國(guó)新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)與技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢(shì),將福田汽車(chē)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略提升至2.0 。

基于此,福田汽車(chē)制定了針對(duì)性極強(qiáng)的新能源經(jīng)營(yíng)理念。福田汽車(chē)對(duì)內(nèi)要求在新能源汽車(chē)賽道實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模和份額領(lǐng)先,將新能源汽車(chē)產(chǎn)品做到世界一流,全面強(qiáng)化新能源和智能駕駛技術(shù)研發(fā)能力,加快推進(jìn)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略布局落地,加速數(shù)字化流程革新,力爭(zhēng)2025年成為商用車(chē)數(shù)字化領(lǐng)軍企業(yè),做中國(guó)新能源商用車(chē)的領(lǐng)頭羊。

“科技是第一生產(chǎn)力”。自成立以來(lái),福田汽車(chē)始終把技術(shù)創(chuàng)新放在了第一位,并堅(jiān)持圍繞市場(chǎng)變化與客戶(hù)個(gè)性化需求,不斷加快各產(chǎn)品迭代更新速度,通過(guò)技術(shù)積累和產(chǎn)品革新。在新能源技術(shù)路線(xiàn)上,福田汽車(chē)堅(jiān)持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池“三線(xiàn)”并舉,“油改電/氫+全新平臺(tái)”,不斷迭代的領(lǐng)先技術(shù)、多元化產(chǎn)品組合,不斷完善新能源物流運(yùn)輸解決方案,實(shí)現(xiàn)技術(shù)與市場(chǎng)雙領(lǐng)先。

經(jīng)過(guò)20年的積累與發(fā)展,福田汽車(chē)從技術(shù)、路線(xiàn)、產(chǎn)品三方面不斷進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí),在1000多項(xiàng)專(zhuān)利驗(yàn)證的加持下一步一個(gè)腳印逐漸形成如今全產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋的新能源產(chǎn)品矩陣。截至目前,福田汽車(chē)已推出了輕卡、中重卡到客車(chē)的全系列新能源商用車(chē),全面覆蓋城市配送、礦山、港口、城建等重型運(yùn)輸以及機(jī)場(chǎng)、環(huán)衛(wèi)等專(zhuān)用新能源商用車(chē)領(lǐng)域,成為節(jié)能減排、綠色生態(tài)的先行者之一。

結(jié)束語(yǔ):

沒(méi)有誰(shuí)能隨隨便便成功。銷(xiāo)冠的誕生、技術(shù)的領(lǐng)先,是福田汽車(chē)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,不斷從產(chǎn)品、戰(zhàn)略和價(jià)值鏈等維度,全方位發(fā)力的結(jié)果。

福田汽車(chē)在既定的戰(zhàn)略航道上,正迎來(lái)屬于它的收獲期。

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