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2013年校車和節(jié)能客車銷量值得期待

商用車之家訊:2012年,校車、燃氣客車、新能源客車和公交客車這幾類客車不僅在政府采購市場表現(xiàn)良好,整體銷售情況也令人滿意。對此,記者近日采訪了客車行業(yè)專家、中國公路學會客車分會副秘書長佘振清,請他介紹了去年客車銷售的整體情況,并對2013年這幾類車輛的銷售作出了預測。

2012年,校車、燃氣客車、新能源客車和公交客車這幾類客車不僅在政府采購市場表現(xiàn)良好,整體銷售情況也令人滿意。對此,記者近日采訪了客車行業(yè)專家、中國公路學會客車分會副秘書長佘振清,請他介紹了去年客車銷售的整體情況,并對2013年這幾類車輛的銷售作出了預測。


  記者:請您總結一下2012年客車市場總體的銷售情況。


  佘振清:2012年,客車市場整體表現(xiàn)不如2011年,客車出口市場表現(xiàn)平平、公交客車銷量大大低于預期、公路客車受制安全形勢也表現(xiàn)一般。雖然校車、燃氣客車、新能源客車市場表現(xiàn)良好,但均屬非主流市場,對市場總體影響有限。根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù),2012年,客車總銷量為255027輛,同比增長5.35%;其中5米以上客車銷量219857輛,同比增長5.17%,增幅只有去年的一半。


  記者:隨著校車的普遍配備,校車的政府采購也成為了社會關注的熱點話題,請您談談2012年校車銷售的情況,同時請您預測一下2013年校車銷售情況。


  佘振清:雖然校車早在5、6年前就已經(jīng)出現(xiàn),但真正在市場上占據(jù)一席之地始于2012年。中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的50家企業(yè)中,有31家涉及校車,2012年5米以上的校車共計銷售25695輛,占5米以上客車總銷量的11.69%。


  校車市場增速較快和國家政策的促進密不可分。2012年國家相繼出臺了《校車安全管理條例》、《專用校車安全技術條件》和《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》,建立和完善校車法規(guī)體系,是推動校車市場整體發(fā)展的前提。


  對于2013年校車銷量,我預測其增幅有望達到40%。從歷史數(shù)據(jù)來看,公交客車保有量40萬輛,每年新車銷售6-7萬輛;校車的總規(guī)模預計在50-60萬輛,每年新車銷售規(guī)模應該在7-8萬輛比較合理,在達到這個指標之前,年度平均增幅應該在50%左右。按照逐步釋放的原則,2013年校車需求總量有望達到3.8萬輛,增量1.2萬輛左右,增幅約40%。


  記者:從我報對政府采購車輛大單的不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,燃氣客車的采購量是較大的,請您分析一下這其中的原因。


  佘振清:燃氣客車同樣也是受政策支持逐漸成為市場熱點。2011年6月20日,財政部、交通運輸部以財建〔2011〕374號印發(fā)《交通運輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》,明確規(guī)定“專項資金重點用于支持公路水路交通運輸行業(yè)推廣應用節(jié)能減排新機制、新技術、新工藝、新產(chǎn)品的開發(fā)和應用,確保完成國家公路水路交通運輸節(jié)能減排規(guī)劃安排的重點任務和重點工程”。從這項政策的實施情況來看,對燃氣公交客車和燃氣公路客車的發(fā)展具有顯著的推動作用。


  我這里有一組數(shù)據(jù),2012年,燃氣客車共計銷售33527輛,同比增幅高達77.98%,是行業(yè)平均增幅的15倍,燃氣客車占總銷量的比例由上年的7.78%上升到13.15%;50家客車生產(chǎn)企業(yè)中,已有31家企業(yè)涉足燃氣客車;特別值得說明的是,燃氣公路客車已成為市場熱點,2012年燃氣公路客車共計銷售9050輛,占燃氣客車的比重為26.99%。由于財政專項資金的支持,2013年燃氣客車仍然值得期待。


  記者:從節(jié)能減排和保護環(huán)境方面看,新能源客車是未來的一個發(fā)展方向,目前也有不少地方充分發(fā)揮政府采購政策功能采購新能源客車的,比如南通、廣東等。請您談談去年2012年新能源客車市場的整體銷售情況。


  佘振清:新能源(含混合動力)客車已初具市場規(guī)模。中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的50家企業(yè)中有21家涉及新能源,2012年,新能源(含混合動力)客車銷量已從上年的2044輛增長到6614輛,新能源客車已初具市場規(guī)模。


  新能源客車的發(fā)展同樣與國家的大力支持是分不開的。2012年8月6日,財政部、科技部、工信部、發(fā)改委下發(fā)《關于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關工作的通知》,決定將混合動力公交客車(包括插電式混合動力客車)推廣范圍從目前的25個節(jié)能與新能源汽車示范城市擴大到全國所有城市。主管部門從科技部到財政部,混合動力公交客車已從試點階段轉向推廣和普及階段,其積極意義不言而喻。由于新能源車都有財政補貼,所以新能源客車基本都走政府采購程序,并且國家的這種政策導向性越明確,政府采購的新能源客車項目會越多。

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