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長(zhǎng)安微客部門(mén)獨(dú)立 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)加速

商用車(chē)之家訊:在微客市場(chǎng)連年表現(xiàn)低迷的背景下,長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)始對(duì)旗下有關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)整合。新浪汽車(chē)獲悉,長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司已于2012年12月5日成立單獨(dú)的長(zhǎng)安商用車(chē)事業(yè)部,負(fù)責(zé)長(zhǎng)安品牌微客的研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化運(yùn)營(yíng)。

在微客市場(chǎng)連年表現(xiàn)低迷的背景下,長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)始對(duì)旗下有關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)整合。新浪汽車(chē)獲悉,長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司已于2012年12月5日成立單獨(dú)的長(zhǎng)安商用車(chē)事業(yè)部,負(fù)責(zé)長(zhǎng)安品牌微客的研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化運(yùn)營(yíng)。

在2013年2月25日舉行的長(zhǎng)安歐力威下線(xiàn)暨試駕活動(dòng)上,長(zhǎng)安商用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理?xiàng)畲笥聨е男旅c媒體見(jiàn)面。此前,他的職銜是長(zhǎng)安商用車(chē)事業(yè)管理部部長(zhǎng)。

“新的商用車(chē)事業(yè)部集各項(xiàng)職能于一身,將采取模擬利潤(rùn)考核,今后改革的終極方向是成立單獨(dú)的商用車(chē)公司。”楊大勇介紹。

微客市場(chǎng)的低迷讓許多車(chē)企感受到越來(lái)越大的壓力,但得益于新的產(chǎn)品策略,長(zhǎng)安微客2012年銷(xiāo)量不僅未降,反而同比增長(zhǎng)10.25%,達(dá)到37.4萬(wàn)輛。其中,前置后驅(qū)的新品歐諾去年2月上市,取得全年銷(xiāo)售8.9萬(wàn)輛的成績(jī)。今年1月,該車(chē)終端零售量達(dá)1.5萬(wàn)輛,已然成為最受市場(chǎng)歡迎的長(zhǎng)安微客車(chē)型。

“歐諾上市后,在東部地區(qū),傳統(tǒng)微車(chē)的銷(xiāo)量大幅下滑,市場(chǎng)升級(jí)趨勢(shì)明顯,反映出消費(fèi)者越來(lái)越看重舒適性和安全性。”楊大勇說(shuō)。今年,歐諾的目標(biāo)銷(xiāo)量為保底16萬(wàn)輛,沖刺18萬(wàn)輛。

近年來(lái),微客的消費(fèi)主要群體沒(méi)變,但他們的消費(fèi)能力明顯增強(qiáng),需求也發(fā)生了巨大變化。消費(fèi)者開(kāi)始不在乎多花幾千塊錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)一輛相對(duì)更時(shí)髦、舒適、安全的微客。五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾等車(chē)型的熱銷(xiāo),正是這種市場(chǎng)需求升級(jí)的體現(xiàn)。

長(zhǎng)安預(yù)計(jì),未來(lái)10年,由于安全性、舒適性欠佳,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)的微車(chē)需求增長(zhǎng)空間甚小,而采用前置后驅(qū)、前置前驅(qū)的微車(chē)需求將大幅增長(zhǎng),2020年有望占據(jù)微車(chē)市場(chǎng)6成份額。

歐力威就是長(zhǎng)安調(diào)整微客產(chǎn)品結(jié)構(gòu)推出的又一款車(chē)型。該車(chē)屬前置前驅(qū),分1.2L和1.4L兩種排量,采用不同于傳統(tǒng)微客的全新發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)。目前,歐力威僅有五座版,加長(zhǎng)車(chē)型將于明年推出。該車(chē)已開(kāi)始接受預(yù)定,預(yù)售價(jià)為5.09萬(wàn)元,1.2L車(chē)型將于3月29日在南京正式上市。在產(chǎn)品定位方面,歐力威參考了許多車(chē)型,包括驪威、昌河北斗星等。歐力威項(xiàng)目總監(jiān)就來(lái)自昌河,具有豐富的北斗星開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

“歐力威兼具轎車(chē)的舒適性、MPV的多功能性和廂式貨車(chē)的大空間,它最大的特點(diǎn)在于多功能性,僅后排座椅就有25種組合方式。這也是歐力威形似轎車(chē),卻放在商用車(chē)部門(mén)而非轎車(chē)部門(mén)研發(fā)的主要原因,”楊大勇說(shuō)。

歐力威今年的目標(biāo)銷(xiāo)量為5萬(wàn)~6萬(wàn)輛,明年目標(biāo)為10萬(wàn)輛,產(chǎn)品周期的高峰年銷(xiāo)量預(yù)期為20萬(wàn)輛。“在多功能和價(jià)格之間,我們想尋找一個(gè)平衡點(diǎn),尋找一個(gè)新的藍(lán)海,歐力威在它所屬的細(xì)分市場(chǎng)是獨(dú)一無(wú)二的,”楊大勇說(shuō)。在長(zhǎng)安看來(lái),注重多功能性的同時(shí),保證舒適性、安全性及經(jīng)濟(jì)性,是未來(lái)微客產(chǎn)品升級(jí)換代的方向。

沿著五菱宏光走過(guò)的路,歐諾很快取得了市場(chǎng)認(rèn)可。歐力威今后能否成為前置前驅(qū)型微客的成功先驅(qū),有待時(shí)日檢驗(yàn)。

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