但在記者采訪(fǎng)中，所有企業(yè)負(fù)責(zé)人都表示對(duì)今年（2013）微車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的不樂(lè)觀，即便是上汽通用五菱及長(zhǎng)安微車(chē)，也表示微車(chē)市場(chǎng)不景氣將會(huì)維持兩三年的時(shí)間。長(zhǎng)安汽車(chē)商用車(chē)事業(yè)管理部部長(zhǎng)楊大勇對(duì)記者表示，去年微車(chē)整體市場(chǎng)基本為零增長(zhǎng)，而今年預(yù)計(jì)最多也只能增長(zhǎng)5%。

 

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2011年汽車(chē)下鄉(xiāng)被取消后，微車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅下滑，數(shù)據(jù)分別為223.90萬(wàn)輛和225.83萬(wàn)輛，同比下降11.58%和9.38%。今年前10個(gè)月微車(chē)銷(xiāo)售184.33萬(wàn)輛，同比下降0.20%。

 

    “然而今年下半年，有消息稱(chēng)"汽車(chē)下鄉(xiāng)"政策將重啟，但國(guó)家相關(guān)部委事后又辟謠，這對(duì)微車(chē)行業(yè)是重大利空。”一家微車(chē)企業(yè)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

 

    微車(chē)企業(yè)間正呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢(shì)，其中上汽通用五菱及長(zhǎng)安微車(chē)的增長(zhǎng)遠(yuǎn)超于行業(yè)平均水平。兩家企業(yè)去年前十個(gè)月數(shù)據(jù)分別為：上汽通用五菱國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13.9%，而長(zhǎng)安微車(chē)同比增長(zhǎng)15%左右。

 

    楊大勇表示：“五菱對(duì)于我們不僅是壓力，也是動(dòng)力。今年我們?cè)龇繕?biāo)是近30%，將達(dá)80萬(wàn)輛。歐諾、金牛星，還有歐力威，都是具有溢價(jià)能力的產(chǎn)品，明年要提升它們的銷(xiāo)售比例（今年占近40%）。”

 

    有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)此表示，兩家企業(yè)如此規(guī)模的調(diào)整，意味著它們將占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，而其它企業(yè)則處于萎縮態(tài)勢(shì)。而目前它們的市場(chǎng)份額分別是50%及25%。