國(guó)務(wù)院12日召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，會(huì)議要求的一項(xiàng)內(nèi)容是，推動(dòng)節(jié)能環(huán)保和再生產(chǎn)品消費(fèi)。政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設(shè)施。

    許多城市公交車已經(jīng)在使用新能源汽車，此次將政府公務(wù)用車?yán)^(guò)來(lái)，明顯是要起一個(gè)示范作用，同時(shí)，也表明政府對(duì)新能源汽車的重視和大力發(fā)展新能源汽車的重大意義。

    石油能源有限，而另一方面是我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的迅猛增長(zhǎng)，目前我國(guó)千人汽車保有量只有70-80輛，是美國(guó)的1/10，比世界平均千人保有的130輛也要低，但普及汽車已經(jīng)成為國(guó)家方針，要想解決能源緊缺的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，滿足老百姓用車的夢(mèng)想，就必須尋找能夠與石油數(shù)量級(jí)相當(dāng)?shù)钠囆履茉础?br />
    當(dāng)下大氣污染日益嚴(yán)重，2013年初以來(lái)，中國(guó)發(fā)生大范圍持續(xù)霧霾天氣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，受影響霧霾區(qū)域包括華北平原、黃淮、江淮、江漢、江南、華南北部等地區(qū)，受影響面積約占國(guó)土面積的1/4，受影響人口約6億人。

    從環(huán)境角度說(shuō)，現(xiàn)在城市空氣污染的50%來(lái)自于汽車。使用石油作為燃料的汽車，無(wú)法根本解決二氧化碳等氣體排放的問(wèn)題，必須尋找低碳燃料，而電動(dòng)車以及混動(dòng)汽車就是非常好的技術(shù)途徑；包括一些還在開(kāi)發(fā)中的其他新能源汽車都是有效解決目前空氣污染的必由之路。

    當(dāng)然，新能源汽車的發(fā)展還面臨許多問(wèn)題。比如，以電動(dòng)車為主要代表的新能源汽車目前遭遇電池續(xù)航、安全以及價(jià)格高等困境。這也讓不少車企開(kāi)始反思并改變策略，其中，混合動(dòng)力成為主要方向。但混動(dòng)技術(shù)同樣受制于高昂的車價(jià)。一些車型在沒(méi)有國(guó)家和地方補(bǔ)貼的情況下價(jià)格過(guò)高，難以滿足消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求。

    因此，借著政府吹響公務(wù)車率先推廣使用新能源汽車的號(hào)角，各車企應(yīng)將新能源汽車的技術(shù)與市場(chǎng)很好地結(jié)合起來(lái)，國(guó)家也要在發(fā)展新能源汽車方面給予充足的政策支持；再加上基礎(chǔ)配套設(shè)施，比如充電設(shè)施的積極建設(shè)，沒(méi)有理由不相信，我們的天空未來(lái)會(huì)變得晴朗起來(lái)。